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马自达从中国出口并将于2026年夏季在欧洲上市的纯电动SUV“CX-6e”

马自达修改了EV战略。考虑到欧美纯电动汽车普及政策的调整等，将自主开发的全球战略车的生产开始时间推迟到2029年。在EV全面迎来普及期之前，计划扩大与中国长安汽车联合开发的EV的销售……

马自达修改了纯电动汽车（EV）战略。考虑到欧美纯电动汽车普及政策的调整等，将自主开发的全球战略车的生产开始时间推迟到2029年。在EV全面迎来普及期之前，计划扩大与中国长安汽车联合开发的EV的销售，以此度过难关。

马自达将采用专用平台（底盘）的全球战略EV的山口县防府工厂的生产启动推迟到2029年。与此同时，销售也将推迟至2029年以后。此前生产和销售都均定为2027年。

在主力市场美国和欧洲，EV政策的调整正在推进。美国特朗普政府除了取消购买纯EV时的税收抵免之外，还将大幅放宽发动机汽车的燃效限制。欧盟（EU）发布方案称，撤销到2035年原则上禁止销售发动机汽车的方针。

英国调查公司GlobalData的2025年底的推算显示，2035年美国新车销售中EV占比将为35%，比1年前的推算下调14个百分点。欧洲（31个主要国家）为80%，下调18个百分点。马自达推迟EV的开发，似乎判断在磨练商品力方面，有了时间上的缓冲。

马自达原本打算将自主研发的EV与长安汽车的合资EV相结合，应对各国和地区的需求动向。关于自主EV的投放，马自达表示“将根据市场的变化灵活应对”。

马自达将扩大与长安汽车等合资的长安马自达在当地南京工厂生产和销售的EV的出口。

轿车类型经过部分改良，作为“马自达6e”于2025年9月开始在欧洲销售。2026年夏季，SUV车型将以“CX-6e”的名称在欧洲上市。马自达6e计划投放泰国和澳大利亚，CX-6e将投放澳大利亚和新西兰。

虽说出现政策修正的动向，但欧洲的汽车电动化正在稳步推进。欧洲汽车工业协会的统计显示，该地区31个主要国家2025年1～11月的EV销量同比增长27%。

售价在3万欧元左右的价位适中的EV增加，欧洲的EV销量自2025年1月起连续11个月保持2位数增长。EV占新车销售的19%，2024年全年为15%。

 对马自达来说，欧洲是仅次于美国的主力市场。由于受马自达6e投放等推动，2025年11月的欧洲销量时隔7个月超过上年同期。要想在欧洲扩大销量，EV的产品阵容正变得不可或缺。

EV的价格受到电池成本的影响。长安马自达通过搭载低成本的中国本地产磷酸铁锂（LFP）电池来抑制价格。欧盟对中国产EV加征关税，但中国产EV仍被认为仍具有成本竞争力。

电动化的进展根据国家和地区的不同而存在差异。为了渡过普及之前的过渡期，对马自达来说，与中国合资EV的重要性正在提高。在推迟投放全球战略EV的期间，能否开发出兼顾商品力和盈利性的具有竞争力的汽车备受关注。