NE时代曾丽平：全球新能源汽车市场发展及出海机会
2023年6月26-27日，由NE时代主办，巨力自动化总冠名，巨一动力、中车时代电气、上海电驱动战略合作，华为数字能源、智新科技生态合作的“2023（第三届）全球xEV驱动系统技术暨产业大会”在上海嘉...
BA CKGROUND
活动背景
“2023第三届全球xEV驱动系统技术暨产业大会” 以新能源汽车电驱动的市场发展战略和技 术趋势为主题,市场端重点聚焦:国内外新能源汽车行业发展业态;在国内国外市场“双循 环” 驱动下整车及零部件企业“立足中国,走向世界”的策略布局与战略战术;技术端聚焦: 多合一系统、电机、电控、绝缘材料和功率模块等核心零部件的新技术、新工艺发展和应 用情况;
预计800+
重量级与会嘉宾
650+
国内外知名企业
55+
代表企业精彩演讲
SPAEKER
活动嘉宾
黄苏融
上海大 学机电工程与自动化学院教授、博导,国务院特殊津贴专家
贡俊
电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟理事长
赵慧超
中国一汽研发总院副院长
周安健
深蓝汽车电芯产业化开发高级项目总监、中国兵器装备集团公司科技带头人
王健
上汽集团创新研究开发总院、上海捷能汽车技术有限公司电驱业务执行总监
祁宏钟
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院动力总成技术研发中心副主任
温旭辉
中国科学院电工研究所研究部主任、中国电工技术学会电动车辆专委会主任委员
李锦樑
上海电器科学研究院技术顾问
夏宇
苏州巨峰电气绝缘系统股份有限公司技术副总、中国电工技术学会绝缘材料与绝缘技术专业委员会委员、全国绝缘材料标准化技术委员会副主任委员
袁敏刚
邦奇自动变速箱有限公司资深总工
曾丽平
NE时代CEO、NE研究院院长
王斯博
中国第一汽车股份有限公司研发总院电机电驱动开发部高级主任
郑超
苏州汇川联合动力系统有限公司研发总监
徐刚
智新科技研发中心总监
Ahrens-Bruno
联合汽车电子电力驱动业务部总经理
吕浪
华为数字能源技术有限公司智能电动产品线副总裁
齐洪刚
广州小鹏汽车科技电驱系统高级总监
阮鸥
威睿能源电驱事业部总经理
章日平
巨力自动化设备(浙江)有限公司董事长
许向东
博格华纳亚太区动力驱动事业部 技术总监
牛铭奎
浙江方正电机股份有限公司总经理、新能源电驱事业部总裁
何亚屏
中车时代电气班子成员、中车电驱总经理
范佳伦
巨一动力系统有限公司研发中心总监
贡玺
长城资本上海办事处总经理、芯片产业战略规划部部长
朱斌华
重庆长安新能源汽车科技有限公司电驱动开发经理
唐雄辉
株洲中车时代电气股份有限公司汽车事业部研发副总监
童幸
华域麦格纳技术中心总监
顾杰
巨一动力系统有限公司研发中心副总监
王荣
塞拉尼斯高级应用开发工程师
吴壬华
深圳欣锐科技股份有限公司董事长
毕帅
岚图动力集成总监
卢义兵
巨力自动化副总经理
朱家钢
福建省神悦铸造股份有限公司副董事长
张宏涛
利纳马(中国)投资有限公司研发总监
张胜川
无锡星驱科技有限公司电机开发专家
徐笃升
NE时代研究院咨询总监
李帅
中国第一汽车集团有限公司电驱控制开发主任
史良辰
阳光电动力科技有限公司产品线总监
宋自珍
株洲中车时代半导体有限公司汽车产品线总监
高金萍
纳芯微电子市场总监
马先奎
赛晶亚太半导体科技(浙江)有限公司技术总监兼市场总监
蒋县宏
华域电动技术中心控制器工程高级经理
李俊
合肥钧联汽车电子有限公司副总经理
毛赛君
忱芯科技(上海)有限公司 CEO
代鹏
麦德美爱法中国区 EV技术市场经理
黄正峰
泰克科技中国有限公司业务拓展经理
徐红平
恩智浦半导体公司大中华区汽车电子高级现场应用工程师
梅友忠
上海电驱动研究院副总工
韩家骅
NE时代研究院数据总监
胡效
跃科智能制造(无锡)有限公司制造技术部经理
陈音福
艾菲汽车零部件公司研发中心 产品应用工程师负责人
应红亮
上海电驱动股份有限公司副总裁
霍从崇
博格华纳动力驱动系统工程经理
郑天翼
卡尔蔡司(上海)管理有限公司应用技术经理
王欢
佳腾电业(赣州)股份有限公司汽车驱动事业部销售总监
崔刚
华域电动技术中心电机高级专家
项源
苏州范斯特机械科技有限公司技术研发部总监
徐津
极氪汽车电驱电机开发专家
梁振华
艾伦塔斯电气绝缘材料(珠海)有限公司 研发工程师
陈静
方正电机上海研究院电机开发总监
杨林
卧龙采埃孚总工程师AGENDA
活动日程
SPONSORS
赞助企业
ENTERPRISES
参会企业
MEETING RECORD
会议实录
2023年6月26-27日，由NE时代主办，巨力自动化总冠名，巨一动力、中车时代电气、上海电驱动战略合作，华为数字能源、智新科技生态合作的“2023（第三届）全球xEV驱动系统技术暨产业大会”在上海嘉...
演讲：曾丽平 整理：卡布奇诺 2023年6月26-27日，由NE时代主办，巨力自动化总冠名，巨一动力、中车时代电气、上海电驱动战略合作，华为数字能源、智新科技生态合作的“2023（第三届）全球xEV驱...
近两年，国内的新能源汽车领域掀起了一股纵向整合的风潮。从电驱动系统到电池，从功率模块到自动驾驶全栈自研…… Tier1的生存空间已然大幅压缩。 主机厂为何开始热衷垂直整合？第三方的电驱动总成商是否还有...
会议梗概 2023年6月26-27日，由NE时代主办，巨力自动化总冠名，电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟为指导单位；巨一动力、中车时代电气、上海电驱动为战略合作单位；华为数字能源、智新科技为...
一汽集团电驱控制开发主任李帅在2023xEV驱动论坛上指出，针对高性能电驱的核心诉求，开发方向还是围绕几个部分，高动力、高集成、低噪音、高效率、安全可靠。全域智能分区变频技术、DPWM控制技术、精准油...
2023年6月26-27日，由NE时代主办，巨力自动化总冠名，巨一动力、中车时代电气、上海电驱动战略合作，华为数字能源、智新科技生态合作的“2023（第三届）全球xEV驱动系统技术暨产业大会”在上海嘉...
“多合一也是今年论坛上讲得比较多的一个话题，去年很少有人讲多合一，但今年开始非常多了。说明了这个产品的发展，一定是接下来几年的主流。”巨一动力系统有限公司研发中心副总在第三届xEV驱动系统技术暨产业大...
2023年6月26-27日，由NE时代主办，巨力自动化总冠名，巨一动力、中车时代电气、上海电驱动战略合作，华为数字能源、智新科技生态合作的“2023（第三届）全球xEV驱动系统技术暨产业大会”在上海嘉...
“碳化硅能做一些什么呢，包括体积、重量、效率的改变，带来了什么实际好处呢？就是便宜又好，我们就讲性价比，我们现在要做的事是把欧美的厂商打败。不要自己卷，要向外面卷。”合肥钧联汽车电子有限公司副总经理李...
“装备要出海，不是一件简单的事情。”6月26日，在2023第三届xEV驱动系统技术暨产业大会，巨力自动化总经理章日平回顾那些年的出海经历后感叹道。 出海的机会在哪里？从市场空间来看，2022年全球约有...
电控功率在130-180千瓦之间的这个市场，现在竞争最激烈，可能是一片红海中的红海。 6月27日，在2023第三届xEV驱动系统技术暨产业大会， NE时代研究院数据总监韩家骅提到：“如果想要把这个车卖...
6月30日，卫蓝新能源在浙江湖州举行360Wh/kg锂电池电芯交付签约暨卫蓝长三角研发中心揭牌仪式。据悉，此次卫蓝新能源交付蔚来汽车的360Wh/kg锂电池均采用恩捷股份“量身定制”的隔膜产品。恩捷股...
麦德美爱法中国区EV技术市场经理代鹏指出，烧结银主要应用点在功率电子或者电力电子，但是现在我们所关注的主要的就是汽车和工业这块应用。 银在芯片封装中是理想的粘接材料，烧结银和碳化硅的匹配在175度以下...
6月27日，在2023第三届xEV驱动系统技术暨产业大会，恩智浦半导体公司大中华区汽车电子高级现场应用工程师徐红平说：“信息安全是目前车厂越来越需求的，而且我们有很多客户问我们信息安全的问题。” 在电...
在2023第三届xEV驱动系统技术暨产业大会上，苏州汇川联合动力系统股份有限公司研发总监郑超，将过去七年电源产品和电机控制器的出海经验掰开揉碎分享了出来。 关于零部件供应商出海的策略，汇川选择的是比较...
赛晶亚太半导体科技(浙江)有限公司技术总监兼市场总监马先奎指出，功率模块用到电动车上，它的 长期可靠性和电气性能 是大家都关注的问题。为了满足更高结温运行、长 寿命时间 运行，为了降低模块的杂散电感，...
电驱动市场是快速增长的一个市场，从2021年110万辆到2022年700万辆。因此，得出的结论就是千万级的市场会很快到来。 市场对电驱动产品提出四个核心需求包括：低成本，小型化，高性能，可靠性。其中可...
当今，消失模成为了一个比较理想的解决方案，适合结构复杂、多腔、薄壁铸件，可一次成型量产“多合一”铸件。在2023第三届xEV全球驱动系统技术暨产业大会上，福建省神悦铸造股份有限公司副董事长朱家钢详细介...
6月27日，在2023第三届xEV全球驱动系统技术暨产业大会，上海电驱动研究院副总工梅友忠提到：“Tier1的安全目标和功能安全需求可以来自主机厂， 也可以基于充分的市场需求分析后基于一些假设得出……...
演讲：徐笃升 整理：卡布奇诺 在政策和市场的共同推动下，我国的新能源汽车产销近几年高速发展，在这样的大环境下，电驱动赛道也坡长雪厚，市场规模不可估量。 数据显示，我国新能源汽车市场（包括纯电动与插电混...
艾菲汽车零部件公司研发中心产品应用负责人陈音福指出，以机电一体化和电子电磁技术为依托，艾菲汽车布局四大产品线, 同时不乏研发创新能力，拥有系统性的研发和工艺能力，领域涉及机电技术开发、电子磁力学开发、...
“塞拉尼斯的聚合物家族非常广泛，拥有包括尼龙、弹性体、聚甲醛、聚酯类等在内的产品，还有高温LCP、高温尼龙、PPS产品等，它们都广泛应用于新能源汽车的电驱系统里。”塞拉尼斯高级应用开发工程师王荣向第三...
800V高压平台是大势所趋，但高压会带来器件损耗增加，在这方面碳化硅是一个好的解决方案，碳化硅现在的需求很多，但是良率、生产效率还是没有取得比较大的突破，供应的焦虑仍然是大家关注的。 目前乘用车的IG...
PHOTO REVIEW
照片回顾
