NE时代

对于电池行业而言，2026年的主要阵地已经是转移至海外市场和储能领域。国内乘用车动力电池市场目前已经进入了一个相对平稳的格局之中。

受季节因素的影响，2026年1-2月电池装机量虽然出现明显波动，但整体发展依然稳健。

具体数据来看，根据新能源乘用车终端数据统计，2026年1-2月中国新能源乘用车动力电芯装机量为54.59GWh，PACK和BMS装机量为99.6万套。单车带电量继续提升。

受整个市场的波动影响，部分企业装机量都出现不同程度的下滑。尤其是对于整车企业自制企业而言，因为重心转向海外市场，虽然公司整体还在增长，但我们数据仅统计了国内终端销量，因此在数据层面就出现了大幅度的波动。

相比之下，第三方电池企业受影响相对有限。主要是因为三方电池企业项目较多，抗市场扰动的能力也就相对更强，以宁德时代为代表的电池企业甚至能够逆势增长。

1-2月，宁德时代市场份额再次突破50%，达到52%。同时在PACK领域也重新回归首位。正力新能的增长也格外亮眼，同比突破41%。

PS：该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。

鉴于部分企业的业务模式具有独特性，当前的数据统计方式难以全面、精准地反映其业务规模，故而这部分企业的排名未予体现。如有疑问，请扫描文末二维码联系我们。

新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正。