NE时代

NE时代根据新能源乘用车终端数据统计，2026年1-2月中国新能源乘用车插混车DHT系统装机量为31万套，同比下降30.99%。双电控装机量达到31万，同比下降28.70%。

比亚迪作为混动技术的主导者，占据了国内DHT系统装机量约80%的绝对份额，其产销波动直接决定了行业整体的装机量走势。2026年1-2月比亚迪插混车型累计销量仅23.05万辆，同比大幅下滑36.7%，这一龙头企业的收缩直接拉低了全行业的DHT装机量。除弗迪和汇想外，其余供应商的装机量大多实现了正增长，上汽变速器翻倍增长，一汽旗新动增长123.9%，金康动力更是暴涨。

■ 双电控方面，臻驱科技EV0062正式投产，覆盖PHEV和HEV双动力系统，搭载于欧洲知名车企多款混动车型。联合动力发布新一代混动多合一域控，产品以一颗强大的TC499多核域控芯片作为主控MCU 。

PS：该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。

鉴于部分企业的业务模式具有独特性，当前的数据统计方式难以全面、精准地反映其业务规模，故而这部分企业的排名未予体现。如有疑问，请扫描文末二维码联系我们。

新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正。