【NE数据】2025年7月乘用车电池/BMS装机量：国内份额格局已定，下一步决胜欧洲

NE时代新能源阅读: 3530更新于: 2025-09-11 09:59:46

2025年7月，中国乘用车动力电池装机量达到46.2GWh，同比增长22.5%。动力电池PACK和BMS装机量达到102.3万套，同比增长16.2%。中国新能源汽车及产业链继续保持平稳增长。

从出货量份额来看，中国动力电池格局基本稳定。宁德时代和弗迪电池牢牢占据前二，两者份额达到65%。与上半年累计装机量相比，两者份额虽然有所波动，但整体趋于稳定。其他如中创新航、欣旺达、国轩高科、蜂巢能源等企业虽然在份额上相比有明显差异，但均保持增长态势。在固态电池技术路线上基本都有所布局，如亿纬锂能近期完成全固态电池产品下线，宣布走出重要一步。

PACK和BMS与整车销量息息相关。PACK方面目前基本以整车企业和电池企业为主，弗迪电池和宁德时代依旧占据前二位置，两者占比达到63%。此外，凭借吉利良好的增长势头，闪聚电池继续保持高速增长。BMS产品方面，独立第三方企业中只有联合电子和力高新能，其余均有整车或者电池业务背景。随着吉利整合的推进，后续威睿电动的市场份额或许会将受到影响。

总体来看，如今的动力电池市场基本趋于稳定。后续会因个别爆款车型受到一定影响，但总体不会造成较大变动。

随着今年欧洲市场新能源汽车市场的增长，中国供应链将目光瞄准欧洲，加速进行布局。宁德时代不仅发布针对欧洲客户需求的神行pro磷酸铁锂电池，更是积极建厂，满足欧洲法规。从此前的产品供应，到如今积极的融入欧洲，不仅是战略的重视，更是技术实力的体现。

PS：该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。

鉴于部分企业的业务模式具有独特性，当前的数据统计方式难以全面、精准地反映其业务规模，故而这部分企业的排名未予体现。如有疑问，请扫描文末二维码联系我们。

新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正。