NE时代

2025年10月，中国乘用车动力电池装机量达到54.4GWh，同比增长14%。动力电池PACK和BMS装机量达到119.5万套，同比增长1.2%。10月由于法定假期的因素，新能源市场遭遇上涨压力。

从出货量份额来看，宁德时代和弗迪电池份额保持稳定，但两者增速均存在压力。宁德时代同比增幅为11.9%，低于电芯整体。弗迪电池由于比亚迪整车国内销量放缓，出现同比下滑，同比下降7%。

反观二线电芯企业，如中创新航、国轩高科、亿纬锂能保持了不错的增长势头。一方面是新项目的积极开拓，另一方面与整车企业通过合资建厂的方式加强联系。如中创新航与零跑合资成立电芯工厂，国轩高科量产为大众配套的电芯产品。

PACK方面，由于整车企业偏向自制，因此受自身销量影响，波动较大。弗迪电池、蜂巢能源、特斯拉均出现下滑。闪聚电池、深蓝汽车则呈现快速上涨态势。

BMS中，独立第三方Tier1，力高新能、联合电子、金脉电子均表现出快速增长态势。深蓝汽车凭借自身实力成为增长最快的企业。此外在技术层面，在集成化技术的影响下，BMS企业正纷纷布局BDU能力，提升系统实力。

PS：该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为统计口径整理，不含进出口数据，统计结果可能会与相关零部件企业的实际出货数据存在差异。

鉴于部分企业的业务模式具有独特性，当前的数据统计方式难以全面、精准地反映其业务规模，故而这部分企业的排名未予体现。如有疑问，请扫描文末二维码联系我们。

新能源整车与零部件的供配关系时常变动，如有疏漏，欢迎相关企业联系指正。