NE时代

1月16日，理想再次发布了周销量：在1月份第二周的销量榜上，理想汽车周销量0.68万辆，位居新势力品牌销量第二，与问界销量持平。截至1月14日，理想汽车本月销量已达1.1万辆，以微弱的差距被问界反超。

很可贵的是，理想没有因名次的下降而避讳周销量的推送。这也再次证明，李想正视问界为对手，向华为学习的态度，不是一句空话。

在发布第一周销量时，理想汽车就在微博中指出：2023年12月，理想汽车在供应、生产、销售、交付团队的全力配合下，实现了超过5万辆的交付新纪录，全年交付37.6万辆，超额完成了2023年30万辆的目标。2024年1月初，我们各团队会稍作休整，一起迎接2024年80万辆的挑战目标。

在新一批新车申报目录中，理想为L系全系产品申报了新的版本，其中L6为全新车型，L7、L8、L9为改款车型。

理想L6的车身尺寸为4925*1960*1735mm，轴距2920mm，增程器来自新晨动力，搭载磷酸铁锂电池，来自宁德时代或欣旺达，容量35.8kWh，纯电续航172km。

改 款L7采用宁德时代、蜂 巢能源、欣旺达的三元锂电池，电池容量大致包含40kWh和50kWh两个版本，续航分别为178km和224km。 改款L8的三元锂电池来自宁德时代、欣旺达，电池容量与L7相同，续航176km和221km。 改款L9也采用了宁德时代的三元锂电池，续航为220km。

理 想 在微 博中表示，在2024年将对理想L系列车型进行配置的更 新，2024款将在3月发布并开启交付。 MEGA将于3月1日正式发布，发布即交付，交付即上量。 新车L6将承接走量大任。

对手问界的M9和M7也出现在同一批目录中，搭载宁德时代的三元锂电池，电池容量与理想一致，分40kWh和50kWh，续航在162km和225/215km。

据网上消息，华为内部测算后，已经制定了 2024 年 60 万辆的销量目标。