2023年12月31日,重庆青山完成了首台100KW电驱总成的装配。

该产品是一款全新开发可达成100~120Kw的多合一电驱总成平台产品,主要由电机、控制器(包括OBC、DCDC、DCAC、PDU)和减速器组成,轴系结构将借鉴现有的EF120B平台,并采用一体化悬置设计,是一款低成本,高效率的电驱总成产品。
更新于: 2024-01-04 09:44:022023年12月31日,重庆青山完成了首台100KW电驱总成的装配。

该产品是一款全新开发可达成100~120Kw的多合一电驱总成平台产品,主要由电机、控制器(包括OBC、DCDC、DCAC、PDU)和减速器组成,轴系结构将借鉴现有的EF120B平台,并采用一体化悬置设计,是一款低成本,高效率的电驱总成产品。
3月20日,钧联电子芜湖南陵基地下线仪式在安徽芜湖南陵经济开发区顺利举行。这是继2025年合肥SiC功率模块产线成功下线后,钧联电子在新能源汽车核心零部件领域的又一重要战略布局,标志着公司在电驱电控系统全链条自研与规模化制造方面迈出关键一步。国元股权投资有限公司董事长孔晶晶以及瑞丞种子基金、芜湖科创...

01.重庆青山新品总成下线检测台首台样机下线近日,重庆青山新品总成下线检测台完成首台样机下线,标志着公司检测台能力建设迈上新台阶,成功实现新品样机下线自主化。该检测台由工程技术团队自主研发,在软件控制、制造成本、检测效率三大维度实现全面突破。软件自主可控,摆脱委外依赖:搭载工程技术部自主开发的下线检...

近日,重庆青山新品总成下线检测台完成首台样机下线,标志着公司检测台能力建设迈上新台阶,成功实现新品样机下线自主化。该检测台由工程技术团队自主研发,在软件控制、制造成本、检测效率三大维度实现全面突破。01软件自主可控,摆脱委外依赖。搭载工程技术部自主开发的下线检测软件,具备测试功能自主编辑与新增能力,...

近日,重庆青山一款专为人形机器人膝、腰关节设计的一体化行星关节模组A样机成功下线。该模组以其大功率、大输出扭矩的突出特点,标志着公司在机器人核心关节部件领域实现了又一关键突破,填补了在高负载应用场景下的技术产品空白。该一体化行星关节模组采用高功率密度电机、高效能两级行星减速器与高性能驱动器深度集成设...

近日,由重庆青山主导自研,联合长安汽车、辰致科技协同开发的中国长安汽车首台“驱制一体化”轮毂电机样机试制下线。项目在今年2月立项,团队以艰苦卓绝披荆斩棘的创业精神攻克技术难关,实现行业首台全油冷外转子直驱轮毂驱制一体总成下线。该项目在乘用车领域首次实现全油冷直驱型轮毂电机大扭矩输出,峰值扭矩突破23...

2025年11月14日上午,锐湃科技第20万台电驱总成下线活动在锐湃科技智能生态电驱工厂圆满举行,公司总经理唐新和及各部门员工代表出席本次活动,共同见证这一历史性时刻。第20万台的背后,是锐湃科技对智能制造与精益生产的极致追求。锐湃科技智能生态电驱工厂的智能化、数字化生产线,实现了生产过程的全程可视...

近日,重庆青山关键核心技术项目——轴向磁通电机技术顺利通过TFS(项目总结)节点评审,标志着公司在电机核心技术自主化领域取得重大突破。项目基于轴向磁通电机,针对电磁设计仿真技术、温度场仿真技术、软磁复合材料应用技术、产业化工程技术四大关键技术展开深入研究。成果显著功率密度提升30%,最高效率达96....

10月9日,法拉利正式揭晓了旗下首款纯电动跑车的可量产底盘与核心部件,目前这台车项目名叫“Elettrica”,计划2026年上市。其前电驱总成是由法拉利内部自主研发,可输出210kW功率,效率高达93%,功率密度达到3.23kW/公斤。后电驱总成可输出620kW功率,功率密度4.80kW/公斤,效...

近日,重庆青山新一代双电机控制器样机开发及验证工作圆满收官。该控制器在功率组件集成化、软硬件全自研设计等维度实现创新突破,标志着公司在电驱控制系统核心技术自主掌控领域迈出关键一步,为新能源电驱产业发展注入新动能。2025年6月重庆青山电控项目三组团队以头部车企DHT技术需求为导向,创新构建“1+3+...

近日,上汽通用五菱自主研发的十二合一高效电驱总成首台样件在赛克科技试验中心顺利下线,标志着上汽通用五菱新能源汽车核心部件集成化、自主化开发迈入全新里程碑。这一成果不仅体现了“三化”变革的深化落地,更以白盒化开发模式突破技术壁垒,推动灵犀动力实现技术品牌价值跃迁,为中国汽车产业转型升级提供了“五菱方案...


| 版权所有 : | 上海恩翌信息科技有限公司 |
| 联系人: | NE时代-小恩 |
| 联系电话: | 188-1775-0862 |
| 备案许可号: | 沪ICP备17041240号-4 |