2023年12月31日,重庆青山完成了首台100KW电驱总成的装配。

该产品是一款全新开发可达成100~120Kw的多合一电驱总成平台产品,主要由电机、控制器(包括OBC、DCDC、DCAC、PDU)和减速器组成,轴系结构将借鉴现有的EF120B平台,并采用一体化悬置设计,是一款低成本,高效率的电驱总成产品。
更新于: 2024-01-04 09:44:022023年12月31日,重庆青山完成了首台100KW电驱总成的装配。

该产品是一款全新开发可达成100~120Kw的多合一电驱总成平台产品,主要由电机、控制器(包括OBC、DCDC、DCAC、PDU)和减速器组成,轴系结构将借鉴现有的EF120B平台,并采用一体化悬置设计,是一款低成本,高效率的电驱总成产品。
近日,由重庆青山主导自研,联合长安汽车、辰致科技协同开发的中国长安汽车首台“驱制一体化”轮毂电机样机试制下线。项目在今年2月立项,团队以艰苦卓绝披荆斩棘的创业精神攻克技术难关,实现行业首台全油冷外转子直驱轮毂驱制一体总成下线。该项目在乘用车领域首次实现全油冷直驱型轮毂电机大扭矩输出,峰值扭矩突破23...

2025年11月14日上午,锐湃科技第20万台电驱总成下线活动在锐湃科技智能生态电驱工厂圆满举行,公司总经理唐新和及各部门员工代表出席本次活动,共同见证这一历史性时刻。第20万台的背后,是锐湃科技对智能制造与精益生产的极致追求。锐湃科技智能生态电驱工厂的智能化、数字化生产线,实现了生产过程的全程可视...

近日,重庆青山关键核心技术项目——轴向磁通电机技术顺利通过TFS(项目总结)节点评审,标志着公司在电机核心技术自主化领域取得重大突破。项目基于轴向磁通电机,针对电磁设计仿真技术、温度场仿真技术、软磁复合材料应用技术、产业化工程技术四大关键技术展开深入研究。成果显著功率密度提升30%,最高效率达96....

10月9日,法拉利正式揭晓了旗下首款纯电动跑车的可量产底盘与核心部件,目前这台车项目名叫“Elettrica”,计划2026年上市。其前电驱总成是由法拉利内部自主研发,可输出210kW功率,效率高达93%,功率密度达到3.23kW/公斤。后电驱总成可输出620kW功率,功率密度4.80kW/公斤,效...

近日,重庆青山新一代双电机控制器样机开发及验证工作圆满收官。该控制器在功率组件集成化、软硬件全自研设计等维度实现创新突破,标志着公司在电驱控制系统核心技术自主掌控领域迈出关键一步,为新能源电驱产业发展注入新动能。2025年6月重庆青山电控项目三组团队以头部车企DHT技术需求为导向,创新构建“1+3+...

近日,上汽通用五菱自主研发的十二合一高效电驱总成首台样件在赛克科技试验中心顺利下线,标志着上汽通用五菱新能源汽车核心部件集成化、自主化开发迈入全新里程碑。这一成果不仅体现了“三化”变革的深化落地,更以白盒化开发模式突破技术壁垒,推动灵犀动力实现技术品牌价值跃迁,为中国汽车产业转型升级提供了“五菱方案...

近日,重庆青山EDS1平台首款产品100kW多合一电驱总成(PEF12A02)成功通过LS节点,正式进入量产阶段,将为公司在新能源汽车电驱动领域的发展注入强劲动力。PEF12A02是重庆青山全新自主研发的一款100kW多合一电驱总成产品,具有低成本、高效率等特点,具备较强的市场竞争力。该产品的成功量...

◎英飞凌与东软睿驰签订合作谅解备忘录◎重庆青山与重庆大学联合研发SiC芯片流片成功下线◎中国一汽与零跑汽车签署战略合作谅解备忘录01.英飞凌与东软睿驰签订合作谅解备忘录3月3日,英飞凌与东软睿驰正式签署合作谅解备忘录。双方基于对未来的深度思考与共同愿景,将进一步深化合作与协同效应,在产品合作、生态共...

近日,重庆青山与重庆大学联合研发的SiC功率芯片首轮流片成功下线。SiC功率芯片是一种基于碳化硅(SiC)材料制成的功率半导体芯片,属于第三代半导体技术,相比传统硅基功率芯片,具有高耐压、低损耗、高频高效等特性,主要应用于新能源汽车的电驱电控系统,是新能源技术升级的关键方向。此次双方联合研发的SiC...

近日,重庆青山人形机器人关节模组和多功能轮毂驱动两个关键核心技术项目顺利通过立项评审,标志着公司在产业升级与技术创新方面实现突破,实现传统驱动系统向智能驱动系统的战略跃迁。人形机器人有望成为继智能手机、新能源汽车之后的又一个划时代的颠覆性产品,其发展潜力大、应用前景广,是未来产业的新赛道,具备千亿美...


| 版权所有 : | 上海恩翌信息科技有限公司 |
| 联系人: | NE时代-小恩 |
| 联系电话: | 188-1775-0862 |
| 备案许可号: | 沪ICP备17041240号-4 |