近日，重庆青山新一代双电机控制器样机开发及验证工作圆满收官。该控制器在功率组件集成化、软硬件全自研设计等维度实现创新突破，标志着公司在电驱控制系统核心技术自主掌控领域迈出关键一步，为新能源电驱产业发展注入新动能。
2025年6月
重庆青山电控项目三组团队以头部车企DHT技术需求为导向，创新构建“1+3+N”平台化开发架构。
在软件层面，实现组件、函数、接口、功能四大标准化，搭建电机控制平台化软件功能模块库，支撑电驱与混动标准化子模块的平台调用。
在硬件领域，通过参数归一化、边界标准化及核心部件平台化复用，达成中压与高压产品研发资源高效聚合。
同时，针对不同客户场景化需求开发差异化软件功能包，在保障规模化降本优势的基础上，满足市场多元化应用需求，为产品快速覆盖市场筑牢研发根基。
2025年7月
项目团队基于高压平台软硬件系统方案，完成一次“从0到1”的全自研重构。
以EDS3方案为蓝本，通过对双电控系统硬件电路拓扑、软件控制算法进行全链路拆解重构，实现从底层原理到顶层应用的技术透明化。
期间，历经5轮次专家评审，对系统方案、控制板及驱动板的原理图与layout设计反复优化打磨，成功落地“全自主、全可控”的电控开发范式，彻底摆脱外部技术路径依赖。
2025年8月
项目团队启动板级测试及P1、P3单电机台架标定工作，累计优化硬件设计问题20余个、软件设计问题30余个。
标定结果显示，该新一代双电机控制器外特性及电控效率与一代电控相比提升10%，后续将通过精细化标定进一步释放性能潜力。
项目团队在一代双电控基础上创新研发无位置传感控制技术，可直接取消旋变传感器装置，既规避了旋变故障停机风险，又能实现整车、电驱总成及电控系统“轻量化”，转速控制精度±5rpm，为新能源电驱“降本增效”提供前瞻性解决方案。
此次新一代双电机控制器样机的开发验证成功，不仅是重庆青山全自研开发平台化的实践成果，更为后续市场拓展积累关键数据。未来，重庆青山将凭借“极致成本+卓越性能”的双重优势，助力客户在新能源领域提升竞争力，推动行业向“更自主、更高效、更具性价比”的方向加速发展。
沪公网安备31010702008139