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[ 行业] 理想汽车正面临多位投资人退出和公司注册资本降低的境况。12月13日，北京车和家信息技术有限公司发生工商变更，注册资本由原来的9.15亿元变更为约6.83亿元，降幅约为25%。车和家公司正是理想汽车的运营主体。

公司退出的股东包括：蓝驰创投的投资实体之一天津蓝驰新禾投资中心（有限合伙）、梅花创投的投资实体之一宁波梅花明世投资合伙企业（有限合伙）和湖北梅花晟世股权投资合伙企业（有限合伙）等17位投资人。此外，中金甲子投资总监殷晓斌、明势资本合伙人黄明明卸任公司董事。

理想汽车在2019年8月完成了5.3亿美元的C轮融资，由美团创始人王兴领投近3亿美元，字节跳动投资3000万美元，经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东跟投，创始人李想个人继续投资近1亿美元。本轮融资完成后，理想汽车的估值约为29.3亿美元（约合人民币206亿元）。至此，理想汽车累计融资额达到15.75亿美元（约合人民币111亿元）。就在12月初，理想汽车官方还发过声明称目前资金状况健康良好。

目前这17位股东退出的原因还不清楚，尤其其中还包括在C轮中跟投的老股东。我们就此事联系理想汽车欲了解情况，截至发稿前还未有回应。有业内人士分析认为，可能和大环境有关。“比如对汽车行业短期压力的判断，对投资组合的调整，甚至投资人自身的财务压力。但从理想汽车本身看，产品还是不错的，而且据说有4万订单。”

其实，最近理想汽车面临了一系列难题，先是在10月份发布公告称，原作为首发车型的2019款理想ONE(参数|询价)延期交付，并向下定用户直接交付2020款车型；后又被曝出旗下子公司重庆理想智造汽车公司成为被执行人；再到首发车型交付与银行合作中断、交付车辆系统疑似故障等。

对此，理想汽车也一直在积极解决和回应。产品虽延期交付，但升级了配置；“被执行”一事因受力帆牵连，依据此前协议由力帆承担；中断合作的中信银行恢复了对理想汽车的贷款，不过仍有风险提示；交付车辆系统故障排查了原因，将通过OTA解决。但最新曝光的“投资人退出和公司注册资本降低”一事显得迷雾重重。

目前，国内新造车势力普遍面临资本及市场的压力。有接近理想汽车内部人员表示：“如果明年车不好卖，有可能要开始裁员。”也有行业投资人士表示，“造车新势力都很不容易，不必过于放大这个事情，后续根据理想ONE的交付情况再来看。”（文/ 卢宇）