NE时代

在新能源汽车迈向高效率、高功率密度与双向能量流动的趋势下，功率器件正成为系统性能跃迁的核心引擎。方正微电子正式推出全新一代三相全桥SiC MOS DIP32功率模块FA120D035TSCAAS（1200V35mΩ）和FA120D060TSBAAS（1200V60mΩ）为车载充电、热管理系统和辅驱系统提供更优的功率器件解决方案。

一、产品亮点

• 全自研国产车规级SiC MOSFET芯片，实现超低损耗

•模块满足AQG-324可靠性标准，轻松应对新能源车复杂应用工况

•芯片关键可靠性项目可通过3000H认证

• 模块支持三相负极共地设计，也可支持非共地设计，灵活适应应用设计需求

• 集成NTC,满足对芯片温度的实时监测

二、应用优势

•高效率：相比传统SI IGBT方案，SIC器件总损耗可降低30%以上，综合效率可提高＞2%；

•少器件：相比传统单管方案器件数目少，减小占用PCB面积小50%以上；

•低杂感：模块内部采用低电感设计，杂感减小35%~45%，有效降低EMC；

•低热阻：采用高热导率衬板，降低系统热阻15%~35%，有效提高系统散热效率；

•易散热：低损耗，低热阻，降低散热系统需求，有效降低散热系统体积及重量；

•小体积：完美适配超小空间设计，实现超高功率密度；

•自绝缘：模块内部采用陶瓷衬板绝缘设计，绝缘可靠性高；

三、应用场景

应用场景一：三相大功率双向OBC（On-Board Charger）

在800V高压平台的需求驱动下，双向OBC正在新能源汽车中逐渐普及，使车辆可向电网或家庭反向供电，成为分布式能源节点。OBC系统采用双级架构，通过三相AC 380V的接口输入，实现11kW/22kW的充电功率，其中PFC拓扑可通过本模块产品构建：

•支持11kW/22kW充电功率，解决充电时间焦虑

•支持双向能量流动，可助力电网“削峰填谷”创造收益或作为户外露营移动电源 

•缩小磁性器件尺寸，实现系统轻量化 

应用场景二：车载空调压缩机驱动

与传统燃油汽车不同，电动汽车空调系统不仅承担着座舱热管理，还承担着电池系统热管理甚至电机控制热管理，对加热和冷却功率的高需求导致续航里程大幅缩短，而作为空调系统心脏的电动压缩机，电动压缩机中扮演着最关键的角色。其中电机驱动功能可通过本模块产品实现：

•高效率驱动压缩机，降低整车能耗

•高频开关特性，提升电机控制精度与响应速度，并降低噪声 

•减少系统损耗发热，提升热管理表现 

•紧凑设计助力整车空间优化 

四、模块参数：

五、价值总结

从OBC到热管理系统，方正微的DIP32三相全桥SiC模块以高效率、高功率密度与高可靠性，助力整车系统迈向更高性能。