NE时代

01.

特斯拉上海工厂第500万台电驱系统下线

1月8日，特斯拉上海超级工厂迎来了一个重要的里程碑，第500万台电驱系统正式下线。这一成就标志着特斯拉在中国市场的快速扩张和生产能力的提升。就在不久前的12月30日，特斯拉宣布全球第900万辆电动车在上海超级工厂下线，这是一台Model Y车型。此外，12月8日，特斯拉还庆祝了第400万辆国产特斯拉整车的正式下线，从300万到400万的产量增长仅用了不到14个月的时间。

上海超级工厂在特斯拉全球电动车交付量中扮演了重要角色，6年间贡献了近一半的交付量，并实现了超过95%的本土化率。这一工厂的平均生产速度非常惊人，每30多秒就有一台整车下线。这些数据不仅展示了特斯拉在中国市场的强劲增长，也反映了其在全球电动车领域的领先地位。

02.

SK On公布单晶正极材料研究成果

1月8日，SK On宣布与首尔大学姜基硕(音)教授研究团队合作，成功研发出由大尺寸颗粒构成的高密度单晶正极电极。相关论文已发表于国际顶级学术期刊《Nature Energy》。该研究不仅揭示了单晶正极材料合成的技术难点，更提出全新合成路径，有望显著提升电池的循环寿命、安全稳定性及能量密度。

目前业界普遍采用的多晶正极材料由多个晶粒聚集而成，在轧制或充放电过程中易产生裂纹，可能导致电池内部析气。相比之下，单晶正极材料具有完整的单一晶体结构，不易发生裂解，因而在稳定性和使用寿命方面表现更优。

然而，单晶正极材料的合成长期面临技术挑战：需在使颗粒均匀长大的同时保持结构稳定，难度极高。特别是高镍正极材料，其单晶化通常需要高温长时间热处理，易引发阳离子无序现象，反而导致电池性能与寿命下降。

*阳离子无序：在高镍正极材料中，锂离子与镍离子半径相近，易相互占位、排列混杂，阻碍锂离子扩散，造成电池功率与充放电性能劣化。

为解决这一难题，SK On与首尔大学团队创新性地开发出“先钠后锂”的离子交换法：先合成结构稳定、易于晶体生长的钠基单晶，再通过离子交换将其转换为锂基材料，从而在维持单晶结构完整性的同时获得目标产物。

*晶体生长：原子或离子规则排列并逐渐生长为一个晶体的过程。

研究团队还聚焦于有利于提升能量密度的大颗粒单晶，系统探究了化学组成、温度、时间等合成条件的影响机制，最终成功制备出粒径约10μm（约为常规材料2倍）、无阳离子无序的超高镍单晶正极材料。

*超高镍：指正极材料中镍含量高于94%。镍含量越高，电池能量密度越高，可显著提升电动汽车续航里程。

测试表明，该单晶材料具备优异的机械强度与化学稳定性，能量密度可达理论晶体密度的77%。同时，其结构变形显著抑制，产气量较传统多晶材料降低达25倍。

03.

小鹏汽车宣布第二代VLA推送计划

1月8日，小鹏汽车在2026全球新品发布会上宣布了第二代VLA（Vehicle Language Assistant）的推送计划。小鹏汽车董事长何小鹏透露，第二代VLA将在3月开始第一批推送，随后将分批进行。这一技术在大模型、大算力和大数据的共同作用下，将为用户带来接近L4级别的智能驾驶体验。

具体来看，3月第一批推送将覆盖2025款小鹏P7 Ultra、小鹏G7纯电Ultra和小鹏X9超级增程Ultra。随后，3月后将分批推送2026款小鹏P7+Ultra、Ultra SE、2026款小鹏G6 Ultra、Ultra SE、2026款小鹏G9 Ultra、Ultra SE以及小鹏G7超级增程Ultra、Ultra SE Max版本。Max版将在2026年进行适配，包含1颗图灵AI芯片与双Orin-X版本。