NE时代

12月9日，雷诺与福特正式官宣合作。

合作的核心聚焦于欧洲市场的电动化转型和产品布局。在乘用车领域，将推出两款福特品牌的纯电车型，基于雷诺子公司安培的平台来开发，并在法国北部的电动工厂投产。该两款车型定位小型、平价车型，首款车型预计于2028年投放欧洲市场。此举一方面补齐欧洲电动化产品短板，另一方面让雷诺的产能得到充分释放。除此之外，双方还签署了轻型商用车合作意向书，探索联合开发与生产雷诺及福特品牌旗下特定轻型商用车型的可能性。值得一提的是，福特2019年与大众合作，大众授权福特在欧洲销售基于MEB平台开发的电动车型。2022年，福特对外放出豪言，2024年将在欧洲推出7款电动车，其中包括两款基于MEB开发的车型。2023年，其首款MEB平台车型Explorer EV正式亮相，生产工厂为福特科隆工厂。Explorer EV车型定位与大众ID.4相同。2024年发布第二款MEB车型，Capri。该车与ID.5定位相同。不过，Explorer EV和Capri发布后销量表现均不佳，2024年低科隆工厂开始减产。更糟糕的是，随着大众迪斯的离任，以及ArgoAI成弃子，福特大众的合作再无明显进展。不过，福特显然并没有放弃欧洲电动市场。本次和雷诺的合作也能看到当年大众合作的影子。作为本次合作的核心，安培成立于2023年11月，承载了雷诺电动化的野心。此前曾公开表示，“安培：欧洲电动车引领者”。其目标是2031年实现销量100万辆，营收250亿欧元，营业利润超10%。产品规划方面，2030年推出7款车型，包括Megane E-Tech、Scenic E-Tech、Renault 5、Renault 4、“Legend”以及其他两款车型。重大升级发生在2027/2028年，拟推出的第二代C级电动车将比第一代车型降本40%，与燃油车型价格持平。作为补充，Scenic E-Tech已与插混车型成本相当。