36亿！一汽为卓驭上了一份“保险”

NE时代新能源阅读: 3548更新于: 2025-11-24 10:10:26

近日，卓驭科技宣布，获得来自中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）超36亿元的战略投资。投资完成后，卓驭科技估值超100亿元。

本次交易的方式是中国一汽拟增资并收购New Territory持有的卓驭科技的股权。完成后，中国一汽持股35.8%，原卓驭最大股东New Territory持股降低至34.85%。中国一汽成为卓驭最大股东。卓驭强调，本次交易完成后，卓驭科技将保持独立发展的经营战略。

01.

“西瓜上雕树林”

2022年9月，上汽通用五菱宝骏KiWi EV正式上市，新车共有三款配置，顶配价格为10.28万元。该车搭载的“灵犀智驾系统”便是来自卓驭的前身，大疆车载和五菱深度合作。在该技术加持下，宝骏KiWi EV可以实现城市泊车辅助、拨杆变道等辅助驾驶功能。这在当时还是以前视一体机、单车道保持为主的辅助驾驶功能中显得格外亮眼。从此之后，卓驭成为了辅助驾驶平权的代表。

此后，上汽通用五菱和卓驭持续推出平民化辅助驾驶车型。其中包括，2023年9月宝骏云朵首发12万级高速路领航辅助。2024年4月宝骏悦也Plus首发10万级记忆领航。2024年9月宝骏云海全系标配高阶辅助驾驶，实现城市领航辅助。

不过按照辅助驾驶三个关键指标，算力、算法、数据来看，卓驭在算力方面一直表现得非常保守。10万级辅助驾驶方案中，卓驭仅采用了32TOPS算力的TDA4 VH配合7V的传感器配置来实现，主打科技平权。

为此，“高性价比”、“平民路线”这些标签之外，卓驭还有另外一个形象的比喻-“西瓜上雕树林”。

目前，即使在算力大幅贬值的今天，卓驭依旧在不断更新这套4年前的技术平台，实现城区辅助驾驶。

根据其成行平台划分，共有三个方案。其中包括23-80TOPS的E2E Pro，100-400TOPS的E2E Max和400-1000TOPS的E2E Ultra。不过，目前卓驭主要的量产项目集中在TDA4和高通8650两个芯片平台。从装机量来看，根据NE时代统计，超过90%的装机量为TDA4。而对于更大算力的8650平台，大规模落地的车型便来自红旗的天工平台（天工05、天工06、天工08）。

如今，卓驭已经为包括上汽通用五菱、中国一汽、大众汽车、奇瑞汽车、东风汽车、长城汽车在内的10个整车汽车，超过70多款量产车型提供辅助驾驶方案。配套车型不仅包括新能源，还包括大众品牌在内的纯燃油车车型。大众MQB平台的辅助驾驶便来自卓驭科技。

02.

突围

平权是卓驭的优势，但算力的平价也不容忽视。此外，以地平线为代表的国产芯片崛起也值得关注。

除了TDA4和高通8650平台外，卓驭也透露了英伟达平台的搭载计划。一方面是为了配合客户的量产项目，如比亚迪。另外一个方面则是为了实现更高级别的辅助驾驶功能。结合后续L3、L4的发展，卓驭基于双英伟达Thor平台的方案将会在2026年量产，实现L3及以上高级别领航之外，还会应用VLA等算法。

和地平线的合作则是基于J6M来展开，已于2024年下半年开始，配合激目2.0方案。激目2.0是卓驭在行业首创的车规级激光与视觉一体化传感器方案，通过前前融合实现激光雷达和视觉的毫秒级同步。