NE时代

当前阶段，中国辅助驾驶市场瞬息万变，对于车企、方案商、芯片厂商、控制器硬件厂商、传感器厂商等辅助驾驶产业参与者来说，及时掌握技术及市场变化趋势至关重要。NE时代为了帮助辅助驾驶参与者及时跟踪产业信息与趋势，结合NE时代乘用车ADAS数据库、公开信息资料、业内人士一对一交流内容，推出系列《NE辅助驾驶产业洞察分析报告》。

系列报告主要分享低中高阶辅助驾驶渗透率、不同车企品牌高阶辅助驾驶技术路线与推进进度、低中高阶辅助驾驶控制器与传感器方案、热议辅助驾驶产品与技术路线的解析等，覆盖辅助驾驶软硬件各方面，希冀为辅助驾驶参与者的产品布局、技术路线选择、潜在客户与供应商选择等提供参考基础。

本期comments一览：

1.2026年1月L2及以上辅助驾驶车型销量106.54万辆，其中L2++及以上车型销量43.22万辆，占比为40.57%

2.2026年1月10-20万元辅助驾驶渗透率下降幅度较大，主要原因在于比亚迪在该主力区间内销量下滑严重，“全民智驾”战略对提振销量并不奏效

3.2026年1月标配传感器硬件可实现车位到车位的车型销量中，采用英伟达方案的车型销量占比超过70%

4.2026年2月12日工信部公布针对L3级和L4级自动驾驶系统的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强标征求意见稿，拟于2027年7月1日正式执行

5.2026年1月通过前视一体机实现L2及以上功能车型销量65.44万辆，域控制器车型销量41.06万辆，环比下降，仅域控制器车型实现同比57%增长

6.首发搭载2颗理想自研马赫100芯片的L9 Livis将于2026年Q2发布，总算力达2560Tops

7.黑芝麻联合国汽智控基于A2000打造的智能驾驶解决方案，获得国内头部车企项目定点，覆盖L2+至L3级全场景智能驾驶功能

8.2026年1月通过1~5V传感器方案实现L2及以上的车型销量同比下降21.4%，通过6V及以上同比上升80.38%

9.从2025年6月开始，搭载数颗华为激光雷达车型量产，推动华为不断超越速腾聚创与禾赛科技，成为激光雷达出货量市占率第一的厂商

10.由于特斯拉FSD在国内并未完全开放，目前订购Model 3、Model Y等车型时，仍可选一次性支付3.2万元与6.4万元购买增强辅助驾驶与智能辅助驾驶

2026年1月L2及以上辅助驾驶车型销量为106.54万辆，渗透率达70.23%。其中L2++及以上车型销量累计达43.22万辆，占L2及以上辅助驾驶车型总量的40.57%，L2++及以上渗透率达28.49%。本月辅助驾驶渗透率相较于2025年12月环比下降较多，L2及以上渗透率环比下降2.67%、L2++及以上渗透率环比下降10.81%。

L2++及以上高阶辅助驾驶渗透率下降严重的主要原因在于比亚迪的销量下滑严重，2026年1月比亚迪L2++及以上车型销量为8.75万辆（旗下各品牌比亚迪、方程豹、腾势、仰望分别为6.01万辆、2.07万辆、0.62万辆、0.04万辆），占总体L2++及以上市场比例为20.25%。而在2025年12月比亚迪L2++及以上车型销量为26.1万辆（旗下各品牌比亚迪、方程豹、腾势、仰望分别为19.7万辆、4.73万辆、1.59万辆、0.09万辆），占总体市场比例为29.19%。2026年1月比亚迪L2++及以上车型环比下降66.48%，面对吉利、奇瑞等迎头追赶“智驾普及”，合资车企加速量产高阶辅助驾驶车型，“全民智驾”的策略并未给比亚迪带来较好的销量提振效果以及较强的竞争地位。

在新势力车企辅助驾驶基本标配、自主车企多品牌智驾普及、合资车企依托国内供应商加速辅助驾驶上车的大环境下，“有”辅助驾驶功能的竞争时代已经过去，“好用”的辅助驾驶竞争更加激烈，市场普及与规模化落地驱动车企与供应商提升使用体验，对技术能力要求更高，具备核心能力的供应商将具有更强竞争优势，优胜汰劣的行业竞争下市场供应商格局将发生改变。

随着汽车整车市场不同派系品牌的洗牌、更迭，辅助驾驶软硬件供应链也随之发生较大变化。如需及时掌握辅助驾驶整车渗透与供应格局变化，可持续关注NE时代每月发布的辅助驾驶产业洞察分析报告。本月报告可见以下《NE报告·2026年1月辅助驾驶产业洞察分析报告》。