9月8日，2025年慕尼黑车展（IAA Mobility）正式拉开帷幕。作为全球最具影响力的汽车展会之一，IAA不仅是新车亮相的舞台，更是产业链企业展示实力、抢占全球市场的关键战场。本次车展上，中国供应链企业集体亮相，以领先的技术和产品，展现了融入欧洲市场的决心与实力。
本期内容主要盘点一下都有哪些电驱零部件企业和电池企业参展，以及各家展出的产品和海外动向！
01.
电驱零部件企业技术领先，方案多元
电驱零部件企业方面，国内参展的企业有汇川联合动力、浩思动力、星驱科技、精进电动、蜂巢汽车、麦格米特等企业。
◎汇川联合动力集中展示WLTC效率超93.7%的电驱总成、功率密度超122kW/L的电控模组、三电平电控、氮化镓电源、单级拓扑电源、槽内直冷电机、30000rpm高转速电机及电励磁电机等20余项前沿技术与产品。同时，联合动力以开放心态拥抱整机/部件/组件/代工等多元合作模式，助力客户竞争力提升。
针对欧洲市场小尺寸入门级新能源乘用车对驱动总成集成度高、小型化、可维护性强的需求，汇川联合动力推出多合一总成产品。通过集成11kW OBC、DCDC及多配置PDU(涵盖配电、充电控制等功能，最高支持十二合一)提升集成度。与原三合一体积相同的前提下减重5kg，实现轻量化小型化。电源采用独立模组设计，与电控故障解耦，既提升可维护性，又让驱动形态配置更灵活。
电机方面，汇川联合动力以“双轨并行的技术路线提供系统性解决方案。一方面，优化无重稀土镝和铽的永磁电机方案，从源头减少稀土依赖。另一方面，同步开发电励磁同步电机方案，该方案无需稀土材料，不仅能降低成本，更具备高速效率高、励磁可调的优势，加之定子平台化与转子可替换的设计，可灵活适配客户需求，为欧洲客户筑牢供应链安全防线的同时，保障产品性能稳定。
电源总成方面，汇川联合动力通过两项核心技术实现全面兼容。一是凭借高兼容度的电源拓扑架构与开关矩阵控制技术，实现对单/分/三相电网的正反向兼容，确保稳定充/放电性能;二是集成EVCC方案，拓展全球充电协议的通信兼容性，推出的6.6-22kW解决方案，既为欧洲客户带来便捷高效的充电体验也为V2X功能的拓展奠定基础。
电机控制器方面，为精准匹配欧洲客户混动路线的多样性需求。汇川联合动力的单/双电控产品通过平台化架构设计与灵活的电流输出配置，同时支持集成OBC、DCDC、PDU及升压Boost(450V或800V)等功能，可广泛覆盖紧凑型、中大型HEV、PHEV、REEV等乘用车与轻型商用车需求，为不同混动路线的客户提供高适配性产品方案配合。
◎作为2024年5月吉利与雷诺新成立的动力合资公司，本次IAA车展是浩思动力欧洲市场首秀。浩思动力此次重点展示覆盖混动系统、增程式、氢能及可替代燃料的全系列新一代动力总成解决方案，并全球首展氮化镓增程发电系统、非晶电机等前瞻动力技术产品。
浩思动力在本次IAA车展迭代升级并推出未来超混动力系统。其中性能版（P1+P3电机布局）动力总成宽度为740mm；超紧凑版（P2电机布局）宽度仅650mm。浩思动力表示，此方案可帮助主机厂节省20%的研发与改造成本，并将在2027年实现量产上车。另外公司正同步研发三缸版本以满足更小型车辆应用。
电混系统领域，浩思动力展出Horse B15（BHE15TDB）混动专用发动机与3DHT160电驱系统，目前该电混系统已搭载于领克08 EM-P车型，实现系统最大功率436kW，峰值扭矩905N·m的卓越性能，正式登陆欧洲市场。
前瞻技术领域，浩思动力带来的非晶电机采用0.025mm超薄非晶硅钢片材料，铁芯损耗降低50%以上，峰值效率达98.22%，计划2027年应用于下一代超级混动系统；氮化镓增程发电系统以"冰刃"功率模块为核心，通过创新设计实现系统体积和轴向长度双降20%，明年将向海外客户交付工程样机。
◎麦格米特携电源及充电、动力及底盘、整车环境控制三大系列产品及解决方案亮相车展。
电源系统方面，全场景适配覆盖 400V&800V 平台电压，DCDC 涵盖 12V/24V/48V 输出，单机&模块灵活设计，针对全球市场提供BEV、HEV、PHEV、REEV全系新能源车电源解决方案。
400V＆800V全电压平台覆盖，3.3kW/6.6kW/11kW 灵活功率配置，体积紧凑，通过ECE R10.06 测试，兼容国标、欧标、美标充电协议。
同时还展出了其多合一电控产品（MCU + OBC + DCDC + PDU + PTC + VCU ）深度适配整车需求。整车环境控制方面，其CO₂热泵热管理系统采用二氧化碳作为制冷剂，符合《蒙特利尔议定书基加利修正案》和 PFAS 法规的要求，具有安全、环保、高效的特点。二氧化碳制冷剂是电动汽车热管理系统终极解决方案。该系统通过低温热泵技术，在 -30℃环境中仍能高效运行，有效改善电动汽车冬季续航表现。
还有为欧洲新能源重卡打造的高压平台大排量电动压缩机，突破性技术实现10000rpm 高转速与 15kW 超强制冷能力，支持 -30℃宽温域稳定运行。搭载全自研驱动控制，完美适配 800V 高压快充系统，满足商用车 / 工程机械多元化需求。
◎星驱科技，系统性地向欧洲市场展示了从零件到系统的全栈电驱产品矩阵，凭借成熟完整的产品型谱，覆盖混动与纯电等多种类型。并可满足从主流三合一到超高集成十一合一的不同电驱方案定制需求，全面适配乘用车及商用车等多种车型。
◎精进电动，本次展示包括300kW/6000Nm碳化硅三合一电驱动系统(带直磁型机械差速锁)、具备主动减振功能的发动机、发电机一体化增程器、全球首创的“锁切一体”差速器、多功能碳化硅控制器、带电磁切分的100kW三合一电驱动系统等在内的先进产品。
◎蜂巢汽车携动力总成系统、电子系统等多领域多款产品亮相慕尼黑车展，包括混合动力系统、纯电驱动系统等多款重磅产品；电子系统展品涵盖智能座舱、智能驾控、智能显示、智能网联、智能音响等明星产品。
02.
电池零部件企业欧洲建厂，全域突破
电池零部件企业，国内参展的有宁德时代、中创新航、亿纬锂能、国轩高科等企业。
◎ 宁德时代车展期间首次推出电池领域最高安全等级的NP3.0（No Propagation 3.0）技术平台，并正式发布首款搭载该技术的磷酸铁锂动力电池——神行Pro。
NP3.0在化学体系、结构设计、系统控制三大层面实现突破，集成阻燃电解液、阻燃隔膜、纳米点包覆正极、电芯安全装置、气凝胶隔热垫、防火喷涂层、电路稳定控制、高压主动冷却及智能控制策略等八大核心技术，构建“安全铁三角”，确保即使在极端热失控情况下也能快速阻隔热扩散，保持高压系统持续供电1小时以上，保障车辆安全驶离；同时实现无明火、无烟雾，避免二次事故，全面满足L3/L4智能驾驶对动力系统的高可靠性要求。
针对欧洲市场对价格、续航、寿命、充电及安全性的多元需求，神行Pro电池结合NP3.0安全技术、Wave电芯与Cell to Body结构设计，系统成组效率达76%，在安全、续航、快充和寿命方面全面领先。神行Pro推出长寿命版与超充版两款产品：长寿命版续航达758公里（WLTP），拥有12年或100万公里超长寿命，行驶20万公里后衰减仅9%，完美适配欧洲长途出行和长期租赁模式；超充版续航683公里（WLTP），支持12C峰值充电能力，10分钟补能478公里，即便在-20℃低温环境下也可在20分钟内将电量从20%充至80%，彻底解决欧洲用户在寒冷气候下的快速补能痛点。
目前，宁德时代已与超90%的欧洲主流车企合作，并在德国、匈牙利及西班牙（在建）设有生产基地。凭借NP3.0技术与神行Pro电池的推出，宁德时代将持续助力欧洲电动化转型与绿色可持续发展。
◎中创新航携顶流电池及全域系统解决方案参会，分别为顶流超充电池、顶流高能电池、顶流高功率电池。
顶流超充电池：搭载5C超快充材料体系，配套客户实现行业领先量产——护航全新小鹏P7成就“24小时耐力测试全球新纪录”。
顶流高能电池：采用固液混合电解质，能量密度高达350Wh/kg，适用于飞行汽车多旋翼、复合翼、矢量翼多种路线；独供小鹏汇天X3，配套广汽高域飞行汽车GOVY，在已实现装机的飞行专用电池中能量密度最高。
顶流高功率电池：第二代PHEV专用平台产品，实现一款产品覆盖所有插混应用领域，也是行业率先量产、能量密度最高的46系列铁锂圆柱电池。
此外，聚焦全固态电池关键技术突破，中创新航还带来了能量密度430Wh/kg的无界全固态产品。目前，已完成全固态电池产线建设，为全固态电池的技术研发与全面产业化奠定坚实基础。
◎亿纬锂能重点展示了大圆柱电池及系统、低压电池系统、机器人及低空经济电池等多领域创新成果，并发布首款电池护照。
Omnicell大圆柱电池凝聚了亿纬锂能二十余年圆柱电池技术积淀，具备标准化、零膨胀和高强度等特性，兼具高效生产与多场景适配能力。全极耳技术可降低阻抗60%，显著提升功率和热稳定性；定向泄压防爆设计可在4毫秒内触发，5秒内释放50%以上热量；新一代硅基负极技术，能量密度提升超15%。系统层面，其结构强度显著优于方形电池，钢壳强度达550MPa，结合1500MPa热成型钢底座与3500MPa航空级玻璃纤维，碰撞吸能高达1000J，实现真正的“本征安全”。
展会现场，亿纬锂能发布首款覆盖消费、动力、储能全品类的电池护照，为每一颗电池赋予“数字身份证”，实现从矿产开采、冶炼、材料加工、电池生产、使用到回收的全生命周期溯源。
该护照依托内部系统集成与实时数据计算，实现对碳足迹等环境指标的动态披露，并通过Catena-X等可信数据空间，与供应商、主机厂和回收企业实现安全数据互通。系统已完成超15万条数据共享，数据同步延迟低于1秒，数字化率超90%。
机器人领域，亿纬锂能展出18650、21700、26700等多型号电芯。其中26700（G26Q）能量密度达310Wh/kg，铝壳轻量化设计减重5%，全极耳结构大幅优化内阻与散热表现，同等放电倍率下温升降低20%。
eVTOL领域，亿纬锂能提供从电芯到系统的一站式航空级安全解决方案。重点展出的21700（50PL）能量密度达270Wh/kg，支持15分钟快充，30%电量下支持10C高倍率放电，循环寿命超1000次（容量保持率80%），满足高安全与高效率运营需求。
针对寒带地区重卡应用，LMX技术将电池低温运行窗口拓展至-20℃，该系列产品能量密度突破205Wh/kg，循环寿命超5000次，赋能电动重卡实现超500公里续航，有效破解中长途干线物流电动化瓶颈。
总结
本次慕尼黑车展上，中国供应链企业集体亮相，展现出了全新的欧洲战略：不再是简单的产品出口，而是深度融入本地产业生态。
各企业不仅展示了技术创新实力，更强调了与欧洲客户的需求对接和合作模式创新。汇川联合动力以开放心态拥抱整机/部件/组件/代工等多元合作模式；浩思动力作为中欧合资企业，从诞生起就具备国际化基因；宁德时代已与超90%的欧洲主流车企合作，并在德国、匈牙利及西班牙设有生产基地。
中国供应链企业正在通过技术创新、本地化生产和合作模式创新，深度融入欧洲汽车产业生态，推动全球汽车产业的电动化转型与绿色可持续发展。这种从“供应”到“融入”的战略转变，标志着中国汽车供应链企业已经进入了全球化发展的新阶段。
沪公网安备31010702008139