◎大陆集团汽车业务AUMOVIO中文名称确定
◎ 吉利及雷诺合资公司浩思动力承办第五届车用动力系统国际论坛 奔驰、丰田、舍弗勒、宁德时代等参会
◎意法半导体车规栅极驱动器提升电动汽车电驱系统的可扩展性和性能
01. 大陆集团汽车业务AUMOVIO中文名称确定
2025年5月23日，德国大陆集团宣布旗下汽车业务的外文名字AUMOVIO所对应的中文名称已确定为“欧摩威”。
随着中文名称的确认，标志着大陆集团汽车业务在中国的公司运营将迈入一个全新的阶段！
据悉，大陆集团现任中国区总裁兼首席执行官汤恩先生（上图）将出任欧摩威中国区负责人。
汤恩先生今天表示：“我们很高兴地宣布公司的中文名称，作为即将独立运营并上市的公司，欧摩威将在中国市场继续发挥利用本土化生产优势，不断强化本土研发实力，完善在华供应链布局，持续地为客户提供优质的产品与服务。
02. 吉利及雷诺合资公司浩思动力承办第五届车用动力系统国际论坛 奔驰、丰田、舍弗勒、宁德时代等参会
由上海松江区人民政府、中国汽车工程学会、中国内燃机工业协指导，吉利及雷诺合资公司浩思动力承办的第五届车用动力系统国际论坛，将于5月27日在上海广富林遗址公园举办。中国工程院、世界汽车工程师学会联合会、国家信息中心、梅赛德斯-奔驰、长安汽车、丰田汽车、清华大学、上海交通大学等600位院士专家、国际学者及行业领袖，围绕“双碳”战略下的动力系统变革和创新，聚焦能源结构优化，探索前沿技术、政策趋势与商业创新。
壳牌、博格华纳、马勒、舍弗勒、日立、沃德尔、纳芯微、阳光电源在内的30余家国际Tier1企业，集中展示包括混动、电驱、电池、替代燃料在内的最新产品、核心技术突破与创新成果。
03.意法半导体车规栅极驱动器提升电动汽车电驱系统的可扩展性和性能
意法半导体的SiC MOSFET和IGBT电隔离车规栅极驱动器STGAP4S可以灵活地控制不同额定功率的逆变器，集成可设置的安全保护和丰富的诊断功能，确保电驱系统通过ISO 26262 ASIL D认证。STGAP4S驱动器集成模数转换器（ADC）和反激式电源控制器，功能丰富，取得了功能安全标准认证，适用于设计可扩展的电动汽车电驱系统。
STGAP4S的设计灵活性归功于输出电路，该电路允许将高压功率级连接到外部MOSFET的推挽式缓冲电路，以调整栅极电流。这种架构让工程师能够利用STGAP4S及其丰富的功能来控制不同额定功率的逆变器，包括多个功率开关管并联的高功率设计。该驱动器仅用非常小的MOSFET，就可以产生高达几十安的栅极驱动电流，并能够处理高达1200V的电压。
在驱动器的重要功能中，先进的诊断功能有助于对安全要求严苛的应用达到系统安全完整性标准ISO 26262 D级（ASIL-D）认证。自检功能可以验证连接的完整性、栅极驱动电压和去饱和以及过流检测等内部电路是否正常工作。主控制器通过芯片的SPI端口读取诊断状态寄存器内的数据。此外，两个硬件诊断引脚也可以提供故障状态信号。
STGAP4S具有主动米勒箝位、欠压和过压锁定（UVLO、OVLO）以及去饱和、过电流和过热检测等保护功能，实现稳健可靠的设计，满足严格的可靠性要求。该产品具有很高的设计灵活性，准许设计人员通过SPI端口配置一些参数，包括保护阈值、死区时间、去毛刺滤波。
STAGP4S还集成了一个带全面保护功能的反激电源控制器，为高压侧电路供电以生成正负栅极驱动电压，提高SiC MOSFET的开关速度和能效。高压侧和低压侧电路之间有6.4kV的电隔离能力。
EVALSTGAP4S评估板现已上市，板载两个STGAP4S驱动器，帮助设计人员在半桥应用中评估驱动器的功能。该设计让用户能够轻松地将更多电路板连接在一起，以评估更复杂的拓扑结构，例如，三相逆变器。
STGAP4S现已投入生产，采用SO-36W宽体双列直插式封装。
沪公网安备31010702008139