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◎>马威Mavel完成新一轮融资,继续布局全球电驱动技术量产化>
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◎>日本2024年EV销量比亚迪首超丰田>
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> > >◎>零跑汽车携手高通,B10将全球首批搭载骁龙8650智驾平台>
>◎>镓仁半导体成功制备VB法(非铱坩埚)4英寸氧化镓单晶>
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01.>
> >马威Mavel完成新一轮融资,继续布局全球电驱动技术量产化>
> >>近日,蔚来资本牛总会成员「马威Mavel」完成超亿元A++轮融资。本次融资的完成将进一步助力马威巩固其在电驱动技术领域的领先地位,推动新一代新能源汽车核心技术的量产化和全球化布局。> >
>>蔚来资本曾领投其A轮融资。凭借丰富的产业资源与精准的投后赋能服务,蔚来资本持续为马威Mavel在中国的量产与商业化提供合适、有效的帮助。> >
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>马威Mavel拥有全球首创的CSCW(Closed-slot and Continuous Winding,闭口槽连续波绕)和HSM(Hybrid Synchronous Motor,混磁电机)系列技术专利。> >
>>闭口槽与CW连续波绕组定子是电动高压驱动电机的核心组件。闭口槽设计简化了生产,优化了磁路,降低了损耗与振动噪声。CW连续波绕组则通过减少端部长度,优化嵌线工艺,提高了槽满率和散热能力,无需额外涂敷降低了成本。结合使用,它们不仅优化了电机结构,还显著提升了效率、功率密度,促进了轻量化与小型化,满足了新能源汽车等领域对高性能电机的需求。> >
>>目前,马威Mavel已建设了全球首条闭口槽连续扁线电机的大规模量产产线,用于生产蔚来乐道项目电机定转子。>马威Mavel全球首条闭口槽连续扁线电机已于2024年8月正式量产,年产能可达15万台,其中转子线自动化率100%、定子线自动化率85%,两条产线良品率均大于95%。到2025年马威Mavel工厂计划新增8万台/年的产能,进一步满足快速增长的市场需求。> >
>>助力乐道L60实现断层式第一,>马威Mavel商业化持续提速。> >
>>马威Mavel为蔚来子品牌乐道汽车独家供应的900V闭口槽连续波绕组电机定转子,已成功搭载于乐道L60车型。这款产品凝聚了马威Mavel历经8年工业化研发的技术成果,累计申请国内外专利超100项,总研发投入达1.4亿人民币,实现了从设计、试制到量产的全产业链技术自主可控,构筑起知识产权护城河和关键技术壁垒。> >
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>02.>
> >日本2024年EV销量比亚迪首超丰田>
>>2024年,日本国内纯电动乘用车市场遭遇寒流,销量显著下滑。据日本汽车销售公司的业界团体公布的数据显示,全年销量降至5万9736辆,同比减少了33%,这是四年来首次出现销量减少的情况。> >
>>在这一背景下,日系车的纯电动汽车(EV)销量普遍出现下滑。其中,日产汽车作为日本国内EV销量的领头羊,其销量也大幅减少了44%,降至3万749辆。日产的主打车型,如轻型车“SAKURA”和“LEAF”,销量均出现大幅下降。> >
>>然而,在这一片颓势中,中国比亚迪的表现却尤为亮眼。比亚迪在2024年在日本的纯电动汽车销量同比增长了54%,达到了2223辆,这一成绩不仅超过了丰田汽车,更是创下了比亚迪在日本市场的新高。比亚迪的成功主要得益于其推出的新车“海豹”,这款车型与特斯拉的“Model 3”形成竞争,吸引了大量消费者。此外,比亚迪还通过推出价格适中的小型纯电动汽车“海豚”限量版,进一步扩大了其在日本市场的份额。> >
>>除了比亚迪外,其他外国品牌也在日本市场取得了不错的成绩。特斯拉虽然面临诸多挑战,但其销量仍然增长了3%,达到了约5600辆。韩国现代汽车也通过推出新车和改进版车型,实现了销量的稳步增长。> >
>然而,值得注意的是,尽管全球对纯电动汽车的需求正在增长,但日本纯电动汽车的销售却显得尤为低迷。其销售比例已经跌破2%,在主要发达国家中处于垫底位置。这一现象不仅反映了日本消费者对纯电动汽车的接受程度有限,也揭示了日本在推动新能源汽车发展方面所面临的挑战。>
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> >零跑汽车携手高通,B10将全球首批搭载骁龙8650智驾平台>
>2025年1月6日,拉斯维加斯——CES 2025展会开幕之际,零跑汽车与高通技术公司宣布,双方持续开展技术合作,为全新的全球车型带来智能座舱和智能驾驶解决方案。全新发布的零跑B10车型搭载了第四代骁龙®座舱平台(骁龙8295),同时也是全球首批搭载骁龙®智驾平台(骁龙8650)的车型。最新一代骁龙座舱平台和骁龙智驾平台是骁龙®数字底盘™的重要解决方案。> >
>拥有全球造型美学的零跑B10基于先进的LEAP3.5技术架构打造,支持领先的ADAS应用、可定制的数字座舱和智能驾驶功能。在第四代骁龙®座舱平台和骁龙®智驾平台的协同赋能下,零跑B10不仅为全球用户带来了智能化、数字化和个性化的驾乘体验,还最大化提升了智能座舱和智能驾驶效率,进一步提升了舱驾融合的前沿技术应用。B10是零跑B系列首款面向全球市场推出的车型,为全球年轻态消费者提供更具价值竞争力的产品和更加触手可及的前沿技术。> >
>骁龙智驾平台旨在为下一代汽车带来卓越性能和独特优势,包括高性能和高能效的硬件和AI技术。这一精心设计的平台具备软硬件一体化解决方案,能够提供强大的计算功能,从而增强对车辆周围环境的感知,支持汽车的规划与执行,并助力实现更安全的驾乘体验。> >
>零跑B10搭载同级领先的激光雷达+骁龙8650的智能驾驶方案,可实现高速及城区自动领航辅助,并将支持运行端到端大模型。在骁龙智驾平台的支持下,零跑B10的智能驾驶系统能够实时分析复杂路况,实现多传感器数据的深度融合,还能持续进化从而适应更加复杂的道路环境。> >
>为了打造更加沉浸式的智能座舱体验,零跑B10还搭载了第四代骁龙座舱平台(骁龙8295),旨在为用户带来丰富的顶级体验。先进语音助手接入云端大模型,让座舱更加智能化、人性化和便捷化。该平台确保B10座舱不仅能够无缝响应用户的指示,更能提前预判用户的需求,提升整体驾乘体验。>
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> >镓仁半导体成功制备VB法(非铱坩埚)4英寸氧化镓单晶>
>>2025年1月,杭州镓仁半导体有限公司(以下简称“镓仁半导体”)在氧化镓晶体生长领域再次取得新进展,通过对自主研发的氧化镓专用晶体生长设备进行迭代优化升级,采用垂直布里奇曼(VB)法成功生长出4英寸氧化镓单晶,这是国内首次实现该项技术突破。该型VB法氧化镓长晶设备及工艺包全面开放销售。> >
>>镓仁半导体VB法4英寸氧化镓单晶底面> >
>>镓仁半导体VB法4英寸氧化镓单晶顶面> >
>>值得一提的是,本次镓仁半导体采用了细籽晶诱导+锥面放肩技术来生长4英寸氧化镓单晶,相较于无籽晶自发成核和等径籽晶技术,更容易确保晶体质量。其中,籽晶与晶体轴向平行于[010]晶向,可加工4英寸(010)面衬底。> >
>>在此之前,镓仁半导体经历了从等径籽晶生长2英寸单晶到细籽晶诱导+锥面放肩技术生长2英寸单晶的研发过程,最终确定了细籽晶诱导+锥面放肩的路线,并实现了4英寸单晶生长的突破。> >
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