12月17日消息,日本政府计划在15年内投入3万亿日元(约合人民币1500亿元)用来推动氢能源的普及。据了解,截止到11月,日本共有161个加氢站,其中大约三分之一集中在首都圈地区。目前,加氢站每公斤氢的价格是1200日元(约合人民币60元左右)。投入资金将用于补贴氢能与其他燃料之间,由于生产成本等因素产生的价格差。
更新于: 2023-12-18 09:21:0412月17日消息,日本政府计划在15年内投入3万亿日元(约合人民币1500亿元)用来推动氢能源的普及。据了解,截止到11月,日本共有161个加氢站,其中大约三分之一集中在首都圈地区。目前,加氢站每公斤氢的价格是1200日元(约合人民币60元左右)。投入资金将用于补贴氢能与其他燃料之间,由于生产成本等因素产生的价格差。
这是日本车自2000年以来首次丢掉榜首位置。全球前20大车企中,中国车企占6家,超过日本的5家,比亚迪(BYD)和浙江吉利控股集团的销量分别超越日产和本田。但当前中国市场增速已开始放缓……在2025年全球新车销量排名中,中国车总销量超过日本车,跃居首位。这是日本车自2000年以来首次丢掉榜首位置。比...

补贴额没有被调整的比亚迪“ATTO3”日本政府调整了今年1月以后购买EV时的补贴金额,以日本国产车等为中心,补贴额相继被增加,而比亚迪在日本销售的全部4款车型均未增加,与丰田的差额达到95万日元。比亚迪日本社长表示不满称:如果因为是中国厂商所以不被认可的话,希望能直接说……在日本汽车市场,随着日本政...

比亚迪的PHV“海狮6”“海狮6”正在增长。比亚迪负责人表示:“海狮6占整体销量的4成,表现相当出色”……3月5日,日本汽车进口商协会(JAIA)公布的数据显示,2月份进口车销量(不包括日本厂商的汽车)同比减少6%,为1万7505辆。纯电动汽车(EV)增长43%,达到2675辆,占整体进口车的15%...

本田在中国推广的纯电动汽车品牌“e:N”系列这是日本车企首次进口并销售在中国生产的纯电动汽车。此举一方面是为了在日本销售更多纯电动汽车车型,另一方面是为了在陷入苦战的中国提高工厂开工率……本田将把在中国生产的纯电动汽车(EV)进口到日本,最早于2026年春季开始销售。这是日本车企首次进口并销售在中国...

比亚迪汽车港北新城店店内比亚迪正在日本加快开店速度。比亚迪2025年在日本EV销量增长7成,达到3731辆。按厂商排名位居第五,但销量增长未达预期。主要原因在于消费者对中国汽车的疑虑仍未消除。比亚迪在日本正迎来关键时刻……中国纯电动汽车(EV)大型企业比亚迪(BYD)正在日本全国加快开店速度。比亚迪...

特斯拉的ModelY补贴金额的增加推动了EV销量大幅增长。比亚迪海狮7销售强劲,海狮6也逐渐获得订单……2月5日,日本汽车进口商协会(JAIA)公布的数据显示,1月份进口车销量(不包括日本厂商)同比减少12%,降至1万3019辆。纯电动汽车(EV)增长68%,增至2041辆,时隔1个月实现增长。EV...

近日,清研纳科干法电极设备正式发货至日本头部车企,为干法和固态电池国际化赋能!公司干法电极技术以硬核产品实力与技术服务能力成功获得国际头部客户的认可,迈出“扬帆出海”关键的一步。海外市场的突破,得益于清研纳科深厚的技术积淀、坚实的品质基础与良好的市场口碑。过去两年,公司凭借工艺-装备一体化的技术优势...

出席人员会的(右起)鸿海CSO关润、三菱扶桑巴士事业本部部长高罗克人、社长卡尔·德彭(1月22日,川崎市)鸿海与日本三菱扶桑卡客车将成立一家从事巴士业务的合资公司,在日本生产鸿海的EV巴士。汽车产业是日本核心产业,但在EV和自动驾驶领域却面临中美企业崛起等竞争加剧的局面。目前比亚迪EV巴士在日本占据...

比亚迪的PHEV“SEALION6”。这是首次引入日本的PHEV(图片来源:日经Automotive)中国比亚迪(BYD)在日本首次推出了插电式混合动力车(PHEV)。该PHEV的模式与本田的技术接近,通过沿用纯电动汽车(EV)的技术,在降低成本的同时,提高了发动机的热效率,从而提升了高速行驶时的燃...

铃木计划2026财年实现量产的轻型乘用车EV概念车型“Visione-Sky” 铃木一直把日本国内产量100万辆视为维持供应链所需规模,但最近10年经常低于100万辆。由于生产依赖海外会削弱日本国内的供应链。铃木2026年度内将开始在日本国内生产轻型EV…… 铃木将从2026年度开始在日本国内生...


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