3月28日消息,欧盟谈判代表同意在未来几年内在该地区推广充电站和加氢站,以推动摆脱燃油汽车。>
>据报道,欧洲议会和成员国达成一项协议,到2026年,在主要道路上至少每60公里(37英里)安装一个汽车充电站,每120公里安装一个卡车充电站——其中一半将在2028年之前安装到位。到2031年,至少每200公里安装一个加氢站。 >
> >3月28日消息,欧盟谈判代表同意在未来几年内在该地区推广充电站和加氢站,以推动摆脱燃油汽车。>
>据报道,欧洲议会和成员国达成一项协议,到2026年,在主要道路上至少每60公里(37英里)安装一个汽车充电站,每120公里安装一个卡车充电站——其中一半将在2028年之前安装到位。到2031年,至少每200公里安装一个加氢站。 >
> >图片来源:AFP当前,全球电动汽车贸易格局正在经历深刻变革。欧盟与中国围绕电动汽车关税问题的博弈持续升级,双方正试图通过谈判寻找新的平衡点。这场贸易争端不仅影响着两大经济体的产业政策,也将重塑全球电动汽车市场的竞争格局。事情起源于欧盟对中国电动汽车产业补贴问题的关注。欧盟委员会主席冯德莱恩在2023...
欧盟资助的“Drive-E”项目正在加速推动欧洲的电动出行,计划到2027年底在13个欧洲国家建设1400个公共充电点。这一举措得到欧盟4500万欧元的资助,旨在提升电动汽车和电动卡车的充电基础设施,推动欧洲货运和客运领域的电动化进程。负责该项目实施的是德国能源公司E.ON、其在斯洛伐克的子公司ZS...
◎英恒科推出4D域控角雷达解决方案◎欧盟或将调整对华电动汽车关税◎汇川推出新一代6.6kWGaN车载电源01.英恒科推出4D域控角雷达解决方案2024年11月25日,中国领先的汽车电子解决方案提供商-英恒科技控股有限公司(「英恒科技」,股票代码:1760)正式推出77GHz域控毫米波角雷达解决方案。...
据金融时报11月19日报道,欧盟正计划迫使中国电动汽车企业将技术转让给欧洲企业,以换取欧盟补贴。两名欧盟高级官员透露,布鲁塞尔将在12月为电池开发进行10亿欧元补贴招标,届时将公布新的技术转让规定,要求中国企业在欧直接设厂并共享技术。技术转让计划将首先在电池行业落地,随后扩展至其他领域的补贴计划之中...
10月16日消息,内部文件显示,尽管汽车行业施加了巨大压力,要求淡化即将出台的规则,但欧盟仍坚持从2035年开始的限制内燃机计划。根据一份为欧盟气候事务主管沃普克·霍克斯特拉(WopkeHoekstra)下月出席议会听证会准备的答复,其中称欧盟“不能也不应撤回”禁止销售新燃油车的计划。
欧盟在当地时间10月4日发布消息称,27个成员国投票通过了对中国产纯电动汽车(EV)征收追加关税的提议。德国担忧中国采取反制措施,表示反对,但法国、意大利等国家的赞成票数更多。 27个成员国针对欧盟执行机构欧洲委员会提出的7.8%~35.3%的追加关税进行了投票表决。据路透社报道...
导语:中国制造商需要时间来适应新的文化环境。北京时间8月26日,上周,欧盟委员会发布了对华电动汽车反补贴调查终裁信息预披露,其中对上汽集团加征36.3%的最高税率关税。彭博社指出,上汽集团此次遭到欧盟的严厉对待是一个警示案例,显示出中国企业在打开西方市场时需要提高应对能力。根据欧盟委员会在今年7月发...
据央视新闻消息,当地时间8月20日,欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。相比欧盟委员会6月12日最初制定的税率,欧委会草案对拟议税率进行小幅调整,且不追溯征收反补贴税。其中,比亚迪为17%,吉利为19.3%,上汽集团为36.3%,其他合作公司为21.3%,其他...
欧盟(EU)委员会决定对中国生产的纯电动汽车(EV)提高关税。该委员会指出,中国生产的EV利用中国政府的补贴进行了不正当低价销售,但实际上,欧盟在从中国进口的EV中,有6成是美国特斯拉和法国雷诺等欧美厂商的产品。 中国正在讨论对欧洲产品征收报复性关税,贸易方面的紧张局势有可能加剧。 停留在港口...
据新华社消息,欧盟委员会12日发表声明,拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收最高38.1%的临时反补贴税。不同企业对应的关税比例为:比亚迪17.4%吉利20%上汽集团38.1%中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税。欧盟委员会称,如果与中方的讨论不能得出有效的解...
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