NE时代

近日，工信部披露了366批新车公告。公告显示，本批次共申报新能源乘用车52款，LFP电池和NCM电池各占一半。其中32款电池由宁德时代及其合资公司供应，其余为弗迪、蜂巢能源等电池企业供应。

江南U2新增电池供应商——瑞浦能源

在362批新车公告中，江南U2第一次亮相，其生产商湖南江南汽车制造有限公司为众泰子公司。

江南U2已有电芯供应商为国轩和天劲新能源，天劲新能源为佛山顺德区国资委间接持股公司，天劲新能源主要技术路线为软包电池，产品覆盖乘用车、EV多功能专用车/物流车、城市微行乘用车、能量型储能系统、低速车+小动力。

在本批次数据中，江南U2新增一家电芯供应商瑞浦能源，PACK供应商为巨湾技研。

中创新航将为蔚来ES8供应电池

一直以来，蔚来的电池都是由宁德时代独家供应。

但是366批新车公告显示，蔚来申报了ES8换电版本，电池由宁德时代和中创新航供应。

除此之外，蔚来还投资了欣旺达，布局了固态电池，未来应该是多电池供应商策略。

长安：UNI系列弥补PHEV市场空白 深蓝品牌第二款车亮相

366批新车公告中，长安申报了几款车型，CS75 Plus、UNI-V、UNI-K、和深蓝S7。CS75 Plus、UNI-V、UNI-K均为PHEV版，深蓝S7包含BEV和PHEV两个版本，是一款中型SUV，尺寸4750*1930*1625mm，电池供应商为宁德时代和中创新航。

深蓝S7

整体来看，UNI系列车型在长安的车型布局中，目前主要的作用是弥补了一部分PHEV市场的空白，UNI系列车型目前基本上是油、电同款。

具体到车型，目前在售车型中，一款A级车UNI-V，售价10.89万元-13.99万元，在售燃油版，366批新车公告中申报了PHEV版本，采用弗迪的LFP电池。另一款中型SUV长安UNI-K，燃油版14.59万元至18.49万元，PHEV版本售价18.29万元和19.89万元。此次申报公告中该车型又申报了一个PHEV版本，电池由宁德时代供应。

除了原有的燃油车市场，长安在新能源汽车市场的产品布局，目前分为三个方向，一个是一奔奔、糯玉米为代表的小、微型纯电动车，主攻8万以下的新能源汽车市场，另一个是UNI系列，主要是10万元-20万元左右的PHEV市场，再一个就是全新的深蓝品牌，从第一款中型轿车深蓝SL03到最新申报的S7，深蓝品牌涵盖的动力类型比较全面，价格空间跨度也很大，长安围绕此品牌所做的技术布局、营销渠道建设，将来也是长安发展新能源市场的主阵地。

吉利：几何定位平价纯电、极氪走中高端、领克专攻插混

366批新车公告显示，吉利汽车旗下极氪、领克和路特斯都申报了新车型，分别是领克09、领克06、极氪009，还有路特斯的纯电超跑SUV车型Eletre。

其中极氪009是一款纯电MPV，领克06是一款小型SUV，本次申报的是PHEV版，领克09也是申报了PHEV版本，是一款中型SUV。

吉利应该是众多车企中，旗下新能源汽车品牌偏多的，定位平价、纯电的几何品牌，偏高端路线的极氪，目前专攻插混的领克，油改电的吉利，换电的枫叶品牌等。

基本上吉利申报的新车型都是围绕这些品牌在进行，但是从销量来看，目前上量的主要是极氪001这款车，11月上险量已经突破一万辆。

上汽乘用车：飞凡和智己延续中高端 荣威新能源继续平价路线

原本为上汽乘用车的R和L品牌，如今独立成飞凡汽车和智己汽车，车型均由上汽生产。

366批新车公告中，智己汽车申报了智己LS7，是一款中大型纯电SUV，如果其它配置与L7差入不大，售价应该是在L7之上，L7目前在售价33.88万元至57.88万元。

此外，飞凡汽车申报了一款飞凡F7，是一款纯电轿车，整车尺寸为5000 *1953*1494mm，轴距3000mm。其中有两款支持换电，采用LFP和NCM电池，电芯供应商为时代上汽，PACK供应商为上汽时代，电机供应商为联合电子和华域汽车。

上汽乘用车目前在新能源汽车市场除了部分荣威和名爵车型，主要依靠飞凡和智己，但飞凡和智己旗下车型尺寸较大，电池包电量也很大，智能驾驶部分配置较齐全，所以整体售价比较高。

荣威新能源目前主要填补上汽在平价新能源汽车市场的空白，在油改电的基础上增加部分新能源车型，除了一款clever售价在10万以下，其它大部分车型都在12万元-20万元左右波动。

合众汽车纯电轿跑——哪吒E

合众汽车在本批次申报了一款纯电轿跑，弥补了目前没有A级轿跑的空白，整车尺寸4715*1979*1415mm，轴距2770mm，电芯供应商为宁德时代和亿纬动力。

合众虽然目前只有三款车型在售，但价格横跨7万元到34万元，哪吒E应该也在这个区间，哪吒V针对小型SUV市场，哪吒U专攻紧凑型SUV市场，哪吒E弥补A级纯电轿跑市场，如果也能做到高性价比，加上这个外型、配置，相信市场反应不会差。