11月9日，根据工信部第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，恒大汽车申报了首款车型——恒驰5 LX，产品型号为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F。
恒驰5定位为纯电A级SUV，颜色为动感梦幻蓝，采用H型贯穿式LED大灯，21寸运动轮毂。根据工信部申报的数据，该车长4725mm、宽1925mm、高1688mm，最高车速180km/h，发动机为联合汽车电子有限公司的TZ210XS051，峰值功率为150kw，额定功率60kW。
目录信息显示，该产品为新能源车辆,新能源类型为纯电动。ABS控制器型号/生产企业:ESP9/博世汽车部件（苏州）有限公司。
储能装置单体生产企业:宁德时代新能源科技股份有限公司,储能装置总成生产企业:江苏时代新能源科技有限公司,储能装置种类:磷酸铁锂蓄电池。
从外观来看，该车共有两种车身颜色，分别蓝色配橙色门槛饰条，以及纯黑车身。“泪眼式车灯”、悬浮式车顶、隐藏式门把手等多处设计是其亮点。
10月22日，恒大集团召开复工复产专题会，许家印在会上宣布，恒大未来将由房地产向新能源汽车产业转型。
10月11日，恒大汽车战略合作伙伴大会在天津生产基地举行，天津滨海新区领导、恒大汽车管理层以及博世、安通林、日立、哈金森等近200家战略合作伙伴高管出席活动。
据悉，2021年以来，恒大造车先后完成了恒驰1、3、5、6、7试制车下线，并顺利完成冬季测试、夏季测试、高原测试。
自2019年进军新能源车市场以来，恒大汽车通过大手笔的“买买买”，完成了技术、资质、电池、销售、人才等汽车上下游产业链布局，获得了整车制造、底盘架构、动力总成、轮毂电机、动力电池等领域的核心技术。
按照规划，恒驰将研发14款新能源车型，并于2021年底至2022年初实现批量投产，2025年产销实现100万辆。此前，鲜有车企在尚未量产任何车型时就放出如此规划。
按照恒大汽车首席财务官潘大荣此前的预估，恒大集团预计2021年投入90亿元造车。2022年之后，随着汽车的量产与销售，集团将不再对其进行投入。从2019年至2021年恒大造车预计总投入294亿元左右。
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