根据外媒Roadshows报道,苹果汽车项目Titan获得一项新专利。这是一项“针对线控转向的悬架结构”的专利。该专利不使用物理连杆来帮方向盘运动转向,几乎消除了方向盘在转向时回正的趋势。
更新于: 2019-07-23 09:53:45根据外媒Roadshows报道,苹果汽车项目Titan获得一项新专利。这是一项“针对线控转向的悬架结构”的专利。该专利不使用物理连杆来帮方向盘运动转向,几乎消除了方向盘在转向时回正的趋势。
去年的博世华域转向烟台工厂探秘活动中,本土自主研发的国产化“合”平台已在烟台工厂实现大规模量产,其控制器软硬件的本地化开发,为芯片国产化提供了核心支撑。同时,线控转向产品凭借高完成度斩获客户定点,跻身量产第一梯队角逐。今年12月初,伴随着汽车转向新国标正式落地,笔者走进武汉博世华域转向智驾试验中心,...

采埃孚集团由中国团队主导设计、开发的首个主动式后轮转向(AKC)项目在张家港基地正式投产。该系统将搭载于国内一家头部车企的旗舰车型。采埃孚在中国市场的技术研发实力实现质的飞跃,彰显了本土团队从设计到交付的全链条自主能力。采埃孚集团宣布由中国团队主导设计、开发的首个主动式后轮转向(AKC)项目在张家港...

2月17日,采埃孚宣布为中国汽车品牌蔚来的智能电动行政旗舰ET9配备其最新一代线控转向系统。采埃孚不仅为蔚来提供方向盘执行器,用于实现转向操作并模拟真实转向手感,同时还提供冗余转向前轴执行器及相关软件,让蔚来这款智能电动行政旗舰车型实现了方向盘与前轮之间无机械连接。2024年初采埃孚成立底盘解决方案...

蔚来2024NIODay12月21日在广州举行,也是蔚来的10周年庆典,在蔚来NIODay上,电动行政旗舰蔚来ET9正式上市,售价78.8万元,同步发售999台FirstEdition首发限量版,售价81.8万元。ET9计划将于2025年3月开启交付。该车型采用全系900V高压系统,包括电池、电机、...

据熟悉情况的人士透露,苹果公司与中国汽车制造商比亚迪股份有限公司合作多年,作为其现已取消的汽车项目的一部分,开发了长距离电池,为今天使用的技术奠定了基础。这些人士说,苹果公司和这家总部位于深圳的公司在2017年左右联手打造了一个使用磷酸铁锂电池的电池系统。这项技术的设计目标是比当时典型的电动汽车电池...

在2023年10月中旬,笔者就曾前往博世华域武汉工厂参加技术交流活动。在活动期间,博世华域介绍了国产化“合”平台产品以及线控转向产品。如今9个月的时间过去,笔者这次前往的是博世华域烟台工厂,一是参观国产“合”平台产品的生产工厂,另外则是向博世华域负责人了解汽车转向的未来。01.国产化深水区目前博世华...

中山淳史:人们说“汽车会软件化”,那么软件会给汽车带来多少价值呢? 据追踪二手纯电动汽车(EV)价格的美国咨询公司艾睿铂(AlixPartners)的常务董事铃木智之介绍,美国特斯拉的小型轿车Model3购买3年后在日本国内的售价目前大多为300万~350万日元(标配车型)。回收价格为250...

美国苹果公司将放弃纯电动汽车(EV)开发计划。原因是随着生成式AI(人工智能)的问世,竞争环境剧变,再加上与EV配合推进的自动驾驶技术开发停滞不前,苹果开始调整经营资源的投入方向。不止苹果,德国梅赛德斯-奔驰集团也受到销售放缓的影响,汽车的EV化计划进展迟缓。作为新一代汽车引领者的EV的调整态势正...

财联社2月28日,美东时间周二,一条消息震惊了全球电动车行业:据传苹果将放弃长达十年的电动汽车研发计划,部分研发人员转到人工智能部门。苹果放弃造车的消息,显示出科技企业想要跨界造车的难度之大,也从侧面反映出全球电动汽车市场目前面临的惨淡局面。但同时,随着这家科技巨头放弃造车,特斯拉等众多汽车制造商终...

2023年10月16日,博世华域在武汉工厂举办主题为“智驾转向,“合”携未来“的技术周活动。活动期间,博世华域全方位展示了其汽车转向产品,重点介绍了国产化芯片和线控转向技术的进展。博世华域成立于1994年,由上汽集团旗下华域汽车与博世共同合资组建。目前拥有上海、烟台、武汉和南京4座生产基地。根据华域...


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