NE时代

在燃油车即使频繁降价，也无法阻挡新能源乘用车热销的大背景下，燃油车的基本盘已经不再牢固。

因此2026年各主机厂都在想方设法拉拢正在动摇的燃油车客群，尤其是面向10-20万级别的传统家用燃油车用户群体。比亚迪选择的是兆瓦闪存技术消除燃油车用户的补能顾虑，一步到位拉拢到纯电阵营。而以大众、长安、长城为代表，本来拥有极为深厚的传统的燃油车基本盘，选择通过循序渐进的混动化升级，通过推出与燃油车同平台的HEV、PHEV升级车型来循序渐进完成燃油车用户的升级。

相比于一步到位升级至纯电，循序渐进式的升级方式为第三方电驱供应链企业带来了新的机会。一方面是混动路线更多采用的是有别于纯电动的技术路线，如更大外径的电机、双电机控制器产品。二是相比于比亚迪这些在新能源布局深厚的企业，以燃油车为主的整车企业电驱布局稍显滞后，更强调产业链共同合作，而非单纯追求全栈自研。

NE时代近期获悉，长安和大众的混动合作方中，都选择了臻驱科技作为其双电控合作伙伴。大众混动项目中，总成由舍弗勒提供，臻驱科技提供功率砖产品。在长安项目中，除臻驱科技外，博格华纳为长安提供发电机产品。

01.

功率模块+功率砖，臻驱科技构建出一套强竞争力、高适配的平台化产品体系

过去几年，对于电驱相关企业而言，最大的压力不是来自产品端，而是整车企业自制比例提升。但在这种背景下，作为第三方的臻驱科技，其电控产品装机量却逆势增长。根据NE时代统计，2025年全年臻驱科技双电控产品装机量突破32万套，同比增长41%。

这个成绩的背后，很大一部分原因要归结于臻驱科技产品的改变。最为典型的便是其坚持采用功率砖产品，使得第三方电控企业与整车企业自研不再是非此即彼的关系，而是构建出一套在自研模式下新的合作方式。

借助臻驱科技的功率砖产品，整车企业可快速构建其自身总成系统级的自研能力，而对于一些全部外购项目车型，臻驱科技又可在自身功率砖产品的基础上快速完成总成级产品交付，做到一举两得。

目前臻驱科技所有产品均基于功率砖产品理念开发，已经推出多款功率砖产品覆盖单电控、双电控，包括分布式双电控以及增程式。

当然，国内功率砖这一产品理念最早由联合电子提出，如今已经成为各家电控企业的必备产品，包括联合电子、臻驱科技在内，联合动力、中车电驱、金脉电子等企业也推出了自身的功率砖产品。

而拆解功率砖部件便会发现其竞争力主要就来自于两点，一个是功率砖自身的集成度、平台化能力，二是核心部件的性能，也就是功率模块的表现。臻驱科技早在成立之初，就依托自身实力，采用自研功率模块的产品路线，而非选择外购。

以臻驱科技为舍弗勒提供的混动双电控EV0062功率砖产品为例。这是一款长度仅200mm，宽度、高度仅110mm的功率砖产品，体积表现非常优异。

热管理方面，采用双侧水道设计直接冷却铝壳电容，在120℃环温下，电容芯子温度可控制在100℃以内。在电流传感器方面，采用的是无磁芯电流传感器。相比当前常见的电流传感器，不仅体积小，更具有超强的抗振动能力。

在功率模块方面，与之相匹配的是臻驱科技自研采用塑封工艺的双面水冷OreoPACK，该模块搭载的是英飞凌EDT3芯片，并且集成片上温度传感器与电流传感器，从而实现对模块运行状态的毫秒级实时监控。

该模块最大的特点是小型化，相比传统灌胶方案，OreoPACK体积仅为其1/9，这也是EV0062小型化的关键。

在输出能力方面，OreoPACK具备超强过载能力，采用特殊合金的spacer技术，实现了硅基IGBT芯片业内首次超200℃的可工作温度，尤其在应对混动车型频繁启停、急加速、斜坡堵转等极端工况下可保证大电流输出需求。除此之外，还可实现65℃-185℃宽温区间秒级功率循环次数超44万次，远超行业常规要求的25℃-125℃温度区间、5-6万次功率循环次数，从而延长产品使用寿命。

正是这种从功率模块构建起来的底层能力，使得EV0062可以满足客户极为严苛的车载要求，如耐受长期高频振动、在-40℃-120℃温度区间稳定工作，尤其是满足客户企标EMC Class 5 标准，避免干扰并抵御外部电磁影响。

当然，更为关键的是平台化的能力。OreoPACK及其对应的功率砖产品，臻驱科技已经在五菱品牌混动车型上实现批产。对于EV0062功率砖产品，臻驱科技重点提到可在不改变包络和接口的前提下，只需在PHEV电控的空间内增加基于OreoPACK的Boost功率砖，即可实现功能升级，两者95%以上部件可复用。

除塑封OreoPACK模块外，臻驱科技还同步推出了灌胶工艺的SlimPACK和更加紧凑的SlimPACK二代以及对应的功率砖产品供客户选择，进一步适配多样化的产品需求。此前NE时代曾详细介绍过OreoPACK和SlimPACK对应的功率砖产品，详情请查阅《臻驱科技快速增长的背后，隐藏着电驱行业破局的密码》。

02.

端到端一站式测试验证能力，13个月完成从DV到PV

相比于功率砖、功率模块这些看得见的性能而言，臻驱科技的实力还体现在测试、生产质量这些看不见的领域。

臻驱科技拥有从功率芯片、功率模块、功率砖，一直到电机控制器和动力总成的全产品链测试能力。正是这种积累，使得臻驱科技可以根据客户需求制定相应的测试方案。

以EV0062项目为例，在满足大众严苛需求的同时，臻驱科技仅用13个月就完成了从DV到PV全过程，在达到高要求标准的同时展现了臻驱速度。

具体来看，在PTCE（Power-Thermal-Cycle-Endurance，带载温度循环耐久）测试中，EV0062项目采用的是真实电机负载，而非行业常见的电感负载。电感负载难以准确模拟整车实际运行中的动态负载变化，亦无法考核Boost升压电路的可靠性。

在PTCE中，臻驱科技基于自主设计的11套双电机对拖台架，在-40°C~120°C的环境温度范围内，每个测试件执行1252次循环测试，共经历长达5个月、累计3186小时耐久。虽然相比电感负载投入巨大，但在测试覆盖的完整性与工况真实性上，建立了超越一般的可靠性验证标准。

在高低压电气性能测试中，针对国内缺少适配测试设备的现状，臻驱科技通过与供应商联合定制专用台架，可与双轴电机台架集成使用。以实现模拟整车复杂机械与电气应力环境，确保产品电气性能可满足 VW80000/80300 标准以及福特 FMC-1278 标准。

在振动测试中，臻驱科技搭建四综合测试台，并采用贴近实车的验证方案：样件依照VW80000要求（大众企业标准），先经温度冲击、高温高湿等前置测试，再在带载条件下开展振动测试。该方案虽然增加了测试难度和周期，但对比行业通常采用的全新样件直接测试，却将可靠性验证从单点考核升级为系统化验证，可提前暴露结构疲劳、接口失效等问题，提升验证真实性与深度。

在水道磨损测试中，由于国内尚无通用标准，臻驱科技依照的是客户企标。并专项投入搭建国内首台专用水道磨损测试台，考核水道耐磨性、密封性及长期运行稳定性。并且试验后增加了高压运行测试环节，从根源上规避因水道失效引发的散热风险。

在EMC测试方面，依托自建专业 EMC 实验室，臻驱科技通过先进测功机系统，支持双轴加载功能，可在高转速、高扭矩工况下精准复现电磁发射极端工况；结合极低轴电流测试环境，充分验证产品在严苛条件下的电磁发射性能。通过以上一系列严苛测试，证明了EV0062双电控可满足TL81000 Class 5标准要求。

而在研发管理体系方面，为满足大众对电控产品开发提出的严苛KGAS（Konzern Grundanforderungen Software，车辆软件规范）要求，臻驱科技严格遵循ASPICE研发流程规范，在从需求分析、设计开发到测试验证的全生命周期中，累计产出超过1600份过程研发文档，实现了研发过程的可管理、可重复与可追溯。经过系统实施，EV0062项目于2026年1月成功通过ASPICE CL2认证，同时也标志着臻驱科技在汽车电子软件开发过程管理与质量管控方面已达到国际主流标准。此外，臻驱科技还先后获得ISO 26262道路车辆功能安全认证、ISO 21434道路车辆网络安全认证以及ISO 27001信息安全管理体系认证。这些认证共同构成了覆盖“功能安全、网络安全、信息安全”的完整合规架构，是对研发管理体系的有力补充与支撑。

以上测试内容在臻驱科技《混动双电控投产，臻驱赋能欧洲知名车企电气化布局》亦有介绍。

03.

检测精度达 10⁻⁷ mbar·L/s，微小密封缺陷也可精准检出

此前NE时代在《转入阵地战的臻驱，交出最强质量答卷》曾系统的介绍过臻驱科技质量管理能力。从关键数据来看，臻驱科技的功率模块良率超过了98.5%，而行业平均水平为92%-95%，已经处于第一梯队。电机控制器售后故障率低于50ppm，最高甚至可达到30ppm，同样显著优于行业平均的200-400ppm。

本次EV0062项目生产位于其平湖基地。在EV0062项目生产过程中，重点提及了两个方面。

一是密封不良的防范。为此臻驱采用行业头部供应商提供的高精度氦检进行密封性检测，检测精度达 10⁻⁷ mbar·L/s，并执行两倍严于行业的判定标准，实现微小密封缺陷的精准检出。

二是在 Safe Launch 阶段，所有产品均需通过高温老化与交变老化测试，以提前暴露潜在隐患。为此，臻驱科技采用100%自动化的立库式高温老化，可同时完成40个产品的高温带载老化测试；采用行业最严格的测试条件：95℃的环境温度（行业普遍85℃或者常温）和2小时的测试时间（行业普遍半小时），确保所有的缺陷均能拦截在臻驱产线。

总结.

从臻驱科技EV0062项目可以看出，虽然传统车企渐进式混动升级路线给了第三方电驱供应链重大机会，但其严苛的产品管理体系，尤其是自身积累的大量企业标准对于电驱企业而言是一个较大的门槛。

而EV0062项目的成功批产，成为臻驱科技自身实力的一次集中体现，也进一步证实在电驱行业竞争中全方位技术储备的重要性。