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1月16日，中国西南“氢走廊”贯通仪式暨氢通富源风光制加氢一体化项目300辆49t氢能重卡发车运营仪式在云南富源县煤炭智慧物流园区内正式启动，标志着氢通能源集团与云南富源县的战略合作进入实质性落地阶段，串联盘州、富源、昆明的氢走廊就此打通。同时仪式上氢通能源集团分别与上海理工大学、中煤能源、中国电建西北院战略合作签约。

该批氢能重卡整车由宇通提供，配套氢通能源130kw燃料电池系统，匹配262度宁德时代锂电池（由于该地区山高多坡，配套较大度数锂电池，增加能量回收利用率，提升续航能力），奥扬科技4*385L储氢瓶，储氢量约37kg，氢耗约8.5-9kg/百公里，49吨标载综合工况下，续航里程突破600公里，15分钟快速加氢。

经济性在多线路测试中得到验证。其中“雄达煤矿”至“雨汪电厂”的实际测试中，按电动重卡的充电电价0.7元/度计算，氢能重卡在氢电混动的标载综合工况下往返成本仅为同线路纯电重卡的87%；当电价升至1元/度时，氢能重卡成本进一步下探至78%。以500辆氢能重卡运力规模测算，全年预计可节约运输费用超千万元，更适配矿区高强度、连续作业的运输特点。

车辆在重载爬坡工况下动力输出平稳，安全路况下加速表现流畅，动力体验可比肩高端燃油重卡。

链主引领：构建富源氢能模式的闭环

富源县风光、煤炭资源丰富，煤炭探明储量126.82亿吨，占全省三分之一，是云南省最大的主焦煤生产基地，全国100个重点产煤县之一。正规划建设风电装机容量115万千瓦时、光伏装机容量40万千瓦时。全县商用车保有量约8000余辆，年均1590万吨煤炭运输业务规模。云南多山、高海拔、长距离的物流特点，虽然纯电动汽车已取得初步成果，但其在续航、充电等面临挑战。

氢通能源精准切入富源煤矿矿山高耗能、高排放场景，担当链主，统筹氢能产业链上下游资源，依托当地国有运输公司每年110万吨运力，创新性的将“绿色能源开发(风)-氢燃料电池生产及氢气加注（氢）-绿色交通应用(车)”三个环节深度捆绑，打造西南地区首个风光制加氢一体化项目。项目于2025年7月启动，总投资约35亿元，其中10亿元用于制氢工厂建设，25亿元投向风电场建设。

在制氢端，项目配套建设300MW风力发电厂与15000标方/小时制氢能力的电解水制氢工厂，年绿氢产能约3000吨。

在储运加注端，配套建设3座加氢综合能源站（单座加氢能力2000kg/天）及多个撬装站覆盖县域核心运煤线路，加氢价格25元/kg。

在终端应用端，2026年率先投运300辆氢能重卡，年煤炭运力预计超过480万吨；待全部500辆运力到位后，年运煤量将突破800万吨，后期，氢通能源计划在富源再投入1000-2000辆氢能重卡。

项目建成后，每年可减少柴油消耗约9000吨，为电网提供清洁电能5亿kWh。节约标准煤约16万t/年，减少C02排放量约44万t/年，预计可带动当地新增就业岗位约200个。

自我造血：撬动氢能产业化全域破局

项目核心盈利来自氢气销售、氢能重卡运营管理与绿电销售三大板块，同时通过碳交易、燃料电池系统销售、加氢站运营服务等渠道拓展收益。项目预计带动产业链新增规模超57亿元。项目投资回收期(所得税后)为10.1年，总投资收益率为6.91%，投资财务内部收益率(所得税后)为9.04%，项目在经济上具有可行性。“商业可行+社会有益”的双重属性，让氢能产业化具备自我造血能力。

富源模式绿电制氢、高排放场景替代、一体化运营的核心逻辑，或可直接平移至其他煤炭主产区及物流密集区域，解决不同地区的能源消纳与绿色转型需求。

氢通能源已布局多个绿氢制氢一体化项目：内蒙古呼伦贝尔经开区240MW/310.4MWp观光牧场光伏发电站和8710吨/年电解水制氢项目，已于2025年开始建设。

展望未来，氢通能源将结合示范城市群及区域场景，聚焦国内8大核心区域，在2026年将实现3000辆氢能车辆的交付。

氢通能源集团以风光制氢一体化项目为切入点，布局覆盖了包括风光电指标获取、制氢、储运氢、氢能转化、下游应用的氢能全产业链。

此次富源项目的成功落地，在破解传统煤炭运输高能耗难题的同时，通过全产业链创新实践，不仅为西南矿区更为全国传统能源区的绿色运输转型提供了可复制、可推广的“富源模式”。