NE时代

联合动力底盘布局一览：动力域+底盘域打通之后如何“铺路”？

当前新能源汽车正从电动化阶段向智能化深度演进，未来汽车将逐步成为“四个轮子的机器人”，底盘也逐渐从机械控制向智能控制升级，成为整车智能决策与感知能力的重要延伸，是汽车智能化进程中的关键环节。自2025年以来，联合动力便加速推动技术从动力领域向智能底盘领域延伸的落地。在2025年上海车展期间，联合动力...

联合动力轴承防电蚀+电涡流传感二合一方案

轴承防电蚀与电涡流传感一体化方案主要是解决转速检测与接地放电两个功能模块分开装导致零件多、装配难、成本高的问题。传统方案里，负责给电机轴接地防电蚀的轴电模块和负责测转速的电涡流传感模块是两个独立部件，要么用螺丝、固定板把碳纤维刷固定在传感器上，要么用双层PCB板叠装，零件多、工序复杂、还容易出现接触...

【NE快讯】联合动力发布新一代混动多合一域控；宝马与宁德时代签署合作谅解备忘录；LG新能源改造密歇根工厂ESS电池将定向供应特斯拉

01.联合动力发布新一代混动多合一域控近日，联合动力发布“新一代混动多合一域控”产品，标志着混动控制系统从传统的“分散协作”迈向了“一体协同”的新阶段。联合动力秉持“极简架构”设计理念，在新一代域控产品中实现了革命性集成。其核心是采用新一代高性能多核域控芯片——TC499作为主控MCU，深度整合了双...

一“部”到位，联合动力发布新一代混动多合一域控

2025年终总结·电驱篇| 多合一电驱同比激增超90%，分布式电驱切入主流市场

随着新能源汽车产业进入高质量发展新阶段，电驱系统作为整车核心三电部件之一，正朝着集成化、轻量化、多元化的方向加速迭代。集成度提升带来的能效优化、成本下降，轻量化材料的技术突破与应用落地，以及驱动架构的创新升级，共同推动电驱行业迎来结构性变革。本文基于NE时代终端数据，结合行业实践案例，从多合一电驱、...

纳芯微携手联合动力打造新一代汽车电驱平台芯片方案

近日，纳芯微宣布与领先的智能电动汽车部件及解决方案提供商——联合动力（InovanceAutomotive）深度合作的两颗高集成度芯片——隔离采样及逻辑ASC集成芯片已在联合动力新一代电驱平台正式量产，定制的解决方案以更高的芯片集成度和更优化的性能，支持新能源汽车电驱系统的集成化演进并助力满足更高等...

【NE快讯】联合动力单年第100万台电驱总成下线；株洲中低压功率器件产业化建设项目正式通线；一汽入股零跑汽车

01.株洲中低压功率器件产业化建设项目正式通线12月26日，中低压功率器件产业化建设项目通线仪式在株洲举行。省委书记沈晓明出席通线仪式，并与中国中车集团有限公司党委书记、董事长孙永才一行会谈。中低压功率器件产业化建设项目是最新一代中低压功率器件技术的产业化平台，项目通线后将有力推动电动汽车、新能源发...

【NE快讯】联合动力发布超越物理集成多合一解决方案；上汽集团拟直接持有智己汽车的股权；无界动力携手ZF LIFETEC

01.联合动力发布超越物理集成多合一解决方案近日，联合动力最新下线的乘用车X合1超集成驱动总成，采用电控Y向布置，以紧凑的尺寸与58kg的轻量化设计最高可实现12合1超高集成，相较行业，不仅可创新融入车空砖，更以模块化可配置架构、电控端部集成与电气控制器分离设计，实现从三合一到多合一的形态自由。联合...

联合动力与英诺赛科共同宣布：新一代氮化镓6.6kW OBC系统在长安汽车顺利装车

中国苏州，2025年12月9日——中国领先的智能电动汽车部件及解决方案提供商苏州汇川联合动力系统股份有限公司（InovanceAutomotive，股票代码301656，股票简称：联合动力）与氮化镓工艺创新和功率器件制造领域的全球领导者英诺赛科（苏州）科技股份有限公司（Innoscience，香港交...

U新品 | 高集成度、高灵活性的混动系统动力域多合一控制器(PDCU8.1)介绍

背景混合动力车辆占中国乘用车市场的比例持续走高，已经成为当前中国乘用车市场的亮点。传统混合动力车辆动力域控制为分布式控制，其动力拓扑一般由整车控制器（VCU），发动机控制器（ECU）和变速箱控制器（TCU）等相关控制器，传感器和执行器组成。根据汽车电子电气架构的演进趋势来看，整车架构正在向着更加先进...