10月23日,在2025新能源电池产业发展大会上,欣旺达推出新一代聚合物全固态电池“欣·碧霄”,能量密度达400Wh/kg,在<1MPa的超低外加压力下循环寿命1200周。欣旺达预计在今年年底建成0.2GWh聚合物固态电芯中试线。欣旺达相关高管称,公司也已经成功开发测试了520Wh/kg能量密度的锂金属超级电池实验室样品。>
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更新于: 2025-10-23 16:13:2910月23日,在2025新能源电池产业发展大会上,欣旺达推出新一代聚合物全固态电池“欣·碧霄”,能量密度达400Wh/kg,在<1MPa的超低外加压力下循环寿命1200周。欣旺达预计在今年年底建成0.2GWh聚合物固态电芯中试线。欣旺达相关高管称,公司也已经成功开发测试了520Wh/kg能量密度的锂金属超级电池实验室样品。>
> > > >随着新能源汽车及储能领域的快速发展,对高比能、高安全电池的需求更加迫切。全固态电池因采用不同于液态电池的框架结构,可匹配高比能电极,同时具有更高的安全性,目前备受关注。根据固态电解质材料的不同,可将全固态电池大体分为聚合物基、氧化物基、硫化物基三大类。其中硫化物基全固态电池尤其是Li6PS5Cl(L...

01.欣旺达发布400Wh/kg全固态电池“欣·碧霄”10月23日,欣旺达在2025新能源电池产业发展大会上推出了新一代聚合物全固态电池“欣·碧霄”。这款电池的能量密度达到400Wh/kg,循环寿命高达1200周,远超传统锂电池的800-1000周,实现了高能量密度与长寿命的兼顾。此外,“欣·碧霄”...

10月18日,奇瑞汽车在2025奇瑞全球创新大会上展出犀牛S全固态电池模组,计划于2027年启动首批装车验证。奇瑞官方表示,犀牛S全固态电池模组采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料等技术,电芯能量密度高达600Wh/kg,为当前主流磷酸铁锂电池(约180Wh/kg)的3倍以上,装车后,电动车整...

固态电池作为未来能源存储的重要方向,其核心优势在于通过固态电解质提升本质安全性,并突破液态电池的能量密度瓶颈。当前全球固态电池产业呈现“双线并行”格局:一条以半固态电池为前沿突破口,通过产品快速迭代加速市场化落地以抢占份额,积累技术经验和商业回报;另一条将全固态电池作为长期战略布局,持续加码研发资源...

10月16日,江苏华盛锂电材料股份有限公司(以下简称“华盛锂电”)与蜂巢能源科技(无锡)有限公司(以下简称“蜂巢能源”)在无锡蜂巢能源全球研发创新中心举行了战略合作签约仪式,双方共同签署了硫化物固态电解质材料合作协议。此次合作标志着国内固态电池产业链核心环节实现关键协同,为破解硫化物电解质产业化难题...

2025年10月16日,陕西林业产业集团有限公司与北京卫蓝新能源科技股份有限公司在北京隆重举行签约仪式,正式签署《投资合作协议》,共同出资设立山东云石卫蓝新材料有限公司。此次合作旨在通过多层次、全方位的战略协同,共同推动新能源固态电池技术的研发、生产与市场应用,标志着双方在新能源产业领域的合作迈入实...

固态电池作为下一代锂电池的核心技术方向,在新能源汽车、低空经济等领域具备广阔的应用前景。针对这一前沿技术,我国科学家近期取得一批新进展。近日,我国科学家成功攻克全固态金属锂电池的“卡脖子”难关,让固态电池性能实现跨越式升级,以前100公斤电池最多支持500公里续航,如今有望突破1000公里天花板。央...

今年下半年,动力电池行业有两个重磅的消息:一是零跑汽车与中创新航成立合资公司;一个是理想汽车与欣旺达成立合资公司。与以往的车企和电池企业合资事件不同,这次的车企是零跑和理想汽车,都是造车新势力;二是电池企业不再是一梯队的电池企业宁德时代或比亚迪,而是二梯队的动力电池头部企业,中创新航和欣旺达。这说明...

近日,中国科学院物理研究所研究员黄学杰团队联合华中科技大学、中国科学院宁波材料技术与工程研究所等组成的研究团队在全固态金属锂电池界面领域的研究成果发表在国际学术期刊《自然-可持续发展》上。据新华社报道,美国马里兰大学固态电池专家王春生教授评价道:“该研究解决了制约全固态电池商业化的关键瓶颈问题,为实...

金秋十月,丹桂飘香。近日,江门市科恒实业股份有限公司(以下简称“科恒股份”)全资子公司深圳市浩能科技有限公司(以下简称“浩能科技”)与北京纯锂新能源科技有限公司(以下简称“纯锂新能源”)正式签署固态电池生产设备购销协议,标志着这段强强联合的伙伴关系从战略蓝图迈向产业共建的崭新阶段。纯锂新能源董事长、...


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