01.
法拉利公布首款纯电超跑Elettrica
近日，法拉利官方公布了旗下首款纯电超跑Elettrica的技术信息，并预计将于明年正式亮相。这款超跑风格类似早年的GTC4Lusso，是一款大型旅行超跑。
动力系统的核心是4个电动机，前后轴各配备两台电动机，可独立控制，实现精准的扭矩矢量分配。这款电动车主要采用全轮驱动，但可以通过在方向盘上选择相应的e-Manettino 模式，将前置电动机分离，实现后轮驱动。这些电动机为永磁同步电动机，磁铁排列在转子外侧。采用海尔贝克阵列结构，以便更好地将磁力集中在定子上，并包裹在碳纤维中固定，前置电动机的转速最高可达 30,000 rpm，后置电动机的转速最高可达 25,500 rpm。前轴最高输出功率可达282马力，后轴最高输出功率可达831马力，因此总输出功率上限将超过1000马力。
电池方面，Elettrica采用800V电器架构，容量为122kWh，续航超530公里，号称拥有“全球量产电动车中能量密度最高的电池”，达195Wh/kg。车内后排座椅下装有双层堆叠额外电芯，可避免轴距拉长影响车辆操控，电池采用模块化设计，可随时更换或升级。此外，这款超跑的车架及车身使用75%再生铝材，制造过程中每辆车可减少6.7吨碳排放，是品牌首款采用独立后副车架机构的车型，悬挂基于此前的Purosangue及F80的48V主动架构升级，能对每个车轮进行精确控制。这款超跑将不会采用扬声器播放虚假的“模拟声浪”，而是在逆变器外壳上安装了高精度加速度传感器，采集电机的真实震动信号，并将其放大传回座舱，号称是“真实的电机之声”。
02.
赛力斯宣布其子公司与火山引擎签署具身智能业务合作框架协议
10月9日，赛力斯集团宣布其子公司重庆凤凰技术有限公司与北京火山引擎科技有限公司签署了具身智能业务合作框架协议。双方将联合设计并开展端到端全业务，共同创建人工智能应用新生态。此次合作将重点围绕“面向多模态云边协同的智能机器人决策、控制与人机增强技术”项目进行协同攻关，旨在构建技术研发与场景验证的闭环机制，共筑技术底座与协作基础。
赛力斯旗下的重庆凤凰技术公司专注于智能技术研发，而火山引擎则在大语言模型、视觉与多模态大模型等领域具有领先优势。双方的合作将聚焦汽车产业生态数智化升级需求，打造“技术+场景”融合新模式。火山引擎将提供智能算法与算力支撑，赛力斯则利用其产业优势推动人工智能的产业化应用落地，实现AI+具身智能的移动智能体和生活伙伴，使其更具有情感、智慧、安全性和可靠性。
03.
蔚来智能驾驶部门重组
近日，蔚来汽车在智能驾驶领域进行了重要的组织架构调整。蔚来人工智能平台负责人白宇利、蔚来世界模型负责人马宁宁以及智驾产品负责人黄鑫已离职。蔚来官方回应称，此次调整是为了加强对通用人工智能最新技术的吸收，并实现智能驾驶体验的高效、高速、高质量交付。通过构建预研、量产、平台复制、车型复制的“4×100 接力棒”模式，蔚来将智能驾驶组织与通用人工智能组织实现并轨，以适应通用人工智能技术发展趋势。
蔚来计划从今年底到明年一季度，在多个平台推出世界模型2.0的迭代版本。新版本将基于世界模型的时空认知能力，加入语言构建Open-set智能引擎，实现开放交互。用户将能够自然表达，系统将正确理解并执行指令。同时，新版本将通过强化学习，增强长时序的能力。蔚来世界模型NWM自5月30日开启推送以来，已在驾驶员失能应对、追尾预防及保护、通用障碍物识别等方面推出了多项功能。
沪公网安备31010702008139