卧龙电驱创建于1984年，产品矩阵涵盖五大核心业务板块：防爆电驱动系统解决方案、工业电驱动系统解决方案、暖通电驱动系统解决方案、新能源交通电驱动系统解决方案、机器人组件及系统应用。
2011年为寻求业务转机，卧龙电驱成立了卧龙EV电机事业部专注于新能源汽车电机的研发、制造与销售。2020年，卧龙电驱与德国采埃孚成立合资公司“卧龙采埃孚”进一步加强新能源汽车电机业务。
根据其2025年半年度报告，卧龙电驱实现营业收入80.31亿元，同比增长0.66%；归属于上市公司股东的净利润5.37亿元，同比增长36.76%。其中卧龙电驱与采埃孚营收1.84亿元，净亏损864万元，并未实现规模盈利。
近年来新能源电驱业务明显疲软，业务毛利率均不佳，车企成本传导加剧，供应商维持低价策略，单台电驱价格被迫下调。为了寻求新转机，卧龙电驱开始寻求新的业务增长点。
8月13日，港交所披露了卧龙电气驱动集团股份有限公司（卧龙电驱）的上市申请。招股书中明确表示，公司计划将募资净额用于加强在电动航空及机器人组件等新兴领域的投资。本期内容就来盘一盘卧龙电驱的新业务、新方向，尤其是在人形机器人、低空经济领域的前瞻布局。
01.
机器人时代，它选择从“关节”开始造人
人形机器人方面，卧龙电驱算其中的先驱者了，凭借在智能电机驱动系统、精密伺服控制等领域深厚的技术积累。目前，卧龙已经完成了无框力矩电机、减速器、伺服驱动器及实心关节模组等核心单元的设计开发与试生产。
其自主研发的仿生机器狗（人）关节动力总成产品以高精度、高扭矩、超轻量化为核心优势，攻克了仿生机器人关节驱动的关键技术瓶颈。其内部集成高精度、抗冲击力且体积小巧的行星减速机，有效放大扭矩。搭配的低齿槽转矩、高转矩系数无框力矩电机，可确保动力输出平稳高效。16位绝对值式磁编码器与高动态响应、高精度的伺服驱动器协同工作，实现精确的位置和速度控制，保障设备运行的精准度。
以无框力矩电机为切入点，旨在通过技术突破与产品创新，填补国内高性能微特电机领域空白，为后续人形机器人产业化及具身智能场景落地奠定赋能。卧龙没有追逐整机热度，而是沉入无框力矩电机+实心关节模组+高精度伺服驱动的深水区。
◎2014年，卧龙电驱收购了意大利SIR机器人公司，成立浙江希尔机器人，具备整机制造能力。
◎2024年，卧龙电驱子公司希尔机器人与智元机器人达成合作。
◎2025年3月，卧龙电驱与智元机器人实现双向持股，共同推进具身智能机器人技术研发与生态建设。
◎2025年4月，卧龙电驱与节卡机器人股份有限公司在上海节卡机器人创新园区签署战略合作协议。
◎2025年7月，发布了国内首款面向工业场景的垂域模型“舜造GRP01”。此外，卧龙电驱还间接持股宇树科技，与浙江人形机器人创新中心、云深处等在人形机器人、仿生机器人等领域均展开深入合作。
至此，卧龙电驱的人形机器人产业链已经基本完善，既具备上游无框力矩电机等零部件的制造能力，又拥有中游的整机制造能力，更兼备下游场景落地能力。
02.
提前七年押注eVTOL电推进系统
电动航空方面，卧龙电驱长期在电动航空领域积极布局，电动航空领域客户丰富。卧龙电驱与沃飞长空、时的科技、中国商飞、山河星航、航科院和万丰奥威等整机厂均有合作，预计2027年迎来订单放量。
自2019年起，着手并逐步形成“3+1”产品布局，包括小、中、大功率等级系列产品以及一套民航适航标准，主要应用于eVTOL和无人机领域。
小功率指2kW~30kW产品，主要应用于工业无人机及1~2座eVTOL。中功率产品以50kW~175kW为主4座载人eVTOL为主要应用，与国内主流eVTOL制造企业均有技术沟通。大功率是200kW至1MW以上，应用于十几座到几十座的支线飞机。
◎2020年12月，卧龙电驱与浙江万丰奥威汽轮股份有限公司在万丰航空小镇正式签署战略合作协议。双方约定在电动航空产业、轮毂电机、新能源电驱产业的镁合金材料应用及推广等方面加强合作。
◎2021年与沃飞长空合作适航标准编制。
◎2022年9月，卧龙电驱与商飞北研中心携手研发，共同建设“航空电动力系统创新中心”，推动电动航空技术商业化应用。
◎2023年3月，小功率典型规格（17KW电动力系统）完成所有台架及铁鸟测试，实现重要里程碑。
◎2023年5月，70kW高功率航空电动力系统顺利通过工信部专家验收。
◎2023年6月，30kW涵道电动力系统完成地面测试实验，所有指标达到预期要求。
◎2023年10月，与商飞北研共同打造的“航空电动力系统事业部”正式揭牌成立；此外卧龙电驱与中国民航科学技术研究院共建“联合实验室”。
◎2025年6月，卧龙电驱与沃飞长空共同签订合资协议，成立合资公司“浙江龙飞电驱科技有限公司”，合资公司将专注于为市场提供最大起飞重量750公斤至5700公斤适航航空器的电推进动力系统及相关产品。
总结
卧龙电驱的真正野心，是打造一个跨场景、可复用的智能电驱技术底座。卧龙电驱以自研无框力矩电机、实心关节模组为核心，打通“零部件、整机、场景”人形机器人全链条。电动航空路径，则是以标准共建+产品验证+产业协同的三段式推进。二者底层不仅是产业路径的拓展，更是战略定位的升维。
沪公网安备31010702008139