NE时代

本田和日产汽车5月8日发布消息称，2024年4月在华新车销量同比分别下滑22.2％和10.4％。在中国本土势力以降价、打折方式提高纯电动汽车（EV）等新能源车型销量的情况下，以燃油车型为产品线主力的日系车企陷入了销售苦战。

2024年4月，本田的在华新车销量为7万3831辆，连续3个月同比下滑。按合资企业区分来看，“广汽本田”同比减少44.6％，降至3万3510辆。轿车“雅阁（Accord）”车型更新前的抢购需求消失，成为提升销量的反作用力。

本田在华新车销量连续3个月同比下滑（4月下旬，北京市）

“东风本田”同比增长17.3％，达到4万321辆。SUV车型“CR-V”等的促销强化举措产生了效果。从本田的总体情况来看，包括混合动力车（HV）在内的电动车销量仅为1万794辆，同比下滑55.3％。

2024年4月，日产的在华新车销量为5万4921辆，时隔一个月再次同比下滑。日系车企受到来自本土车企的价格攻势压制，日产的中国管理委员会主席山崎庄平表示，“本财年初，中国市场上依然呈现出复杂的局面”。

在中国市场上，新能源车在新车销量（含出口）中的占比超过3成。以销售燃油车型为主的日系车企正在加紧新能源车的投放，试图以此挽回局面。

本田方面，除了EV品牌“e:N”之外，还将以新品牌“烨”推出EV。日产表示，将在2026年度之前投放包括本地品牌在内的共计8款新能源车。

从1～4月的累计销量来看，本田同比减少10.9％，降至28万738辆，日产同比减少0.5％，降至22万2212辆。