NE时代

第十九届广州国际车展 2021 年 11 月 19 日至 28 日在中国进出口商品交易会展馆举办，本届车展共有全球首发车 54 台，概念车 28 台，展车总数 1020 台。 NE 时代整理了几款重点新能源车型，以及各车企在车展发布会上的最新信息。

小鹏旗舰纯电SUV G9首发 首款800V高压SiC平台的量产车

小鹏G9没有车辆具体的信息，目前已知的是一款纯电SUV，定位高端智能，面向国内和国际市场。

配置上，小鹏G9将搭载X-EEA 3.0电子电气架构，中央超算+区域控制的高融合硬件架构，可以搭载更高性能的芯片，支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱，小鹏G9也将因此成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。

X-EEA 3.0电子电气架构的整车级分层式软件平台架构基于用户对不同类型软件使用需求的差异性，将整车软件做了系统软件平台、基础软件平台、智能应用平台的分层定义，以此使智能功能，如智能辅助驾驶系统、智能语音车控车设、智能场景等功能做到快速开发和迭代。

X-EEA 3.0电子电气架构使小鹏G9具备更为完备的自诊断功能，全方位关注车主的行车安全；基于分层式软件平台架构，智能功能可更快速开发，小鹏G9的OTA迭代速度大大加快；得益于多个控制器可同步刷新软件，升级过程时间大大缩短，整车级OTA时间可控制在30min以内。域控制器均作内存分区，一个区用于升级，一个区用于车辆正常运行，从而在升级期间不影响车辆使用，待车辆重新复位启动后即可完成升级。

除此之外，小鹏G9还将搭载XPower 3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力，同时，电驱系统最高效率可达95%以上。48小时IP68级防护等级的电池包以及智能高压保护系统保障了超充电池系统的高安全。同时，为了充分发挥800V平台的超充技术优势，小鹏汽车还将铺设中国首批量产的480kW高压超充桩，让补能效率充分释放。

此次发布会上，小鹏汽车还推出了智能快享服务和官方二手车平台，智能快享服务主要作用就是在客户车辆发生故障的情况下，通过在线诊断的方式，提供线上线下的售后服务，全国首批开放23个城市，二手车平台主要是确保客户出售或者置换需求。

沙龙纯电轿车机甲龙48.8万元预售 推全新logo

本次广州车展上，沙龙品牌给出了清晰定位：40-80万中国豪华纯电第一品牌。

同时，还亮相了第一款高性能机甲战跑——机甲龙，预售价48.8万元，全球限量101台，定位80后、90后受机甲文化影响的相对高收入人群。

动力方面，新车配备了大禹电池技术，可抗1000℃高温，搭载115kWh电池，CLTC 续航里程达 802km，还配置了无忧补能方案，搭配高效补能 110kw的充电电池，充电10分钟续航401km，百公里加速时间为 3.7 秒。新车将搭载前后永磁电机，最大功率 405kW（551 马力），峰值扭矩为 750N·m。

智能配置上，除了有机长智驾系统、华为双MDC智能驾驶计算平台、4款激光雷达、7颗800万像素超高清摄像头、4颗环视摄像头等最多38个智能化环境感知传感器。

一向以SUV见长的长城汽车，新品牌沙龙推出的首款车居然是一款轿车，可见40-80万的纯电轿车市场的诱惑还是比较大的。

除了这款豪华轿车，长城还发布了沙龙品牌logo，官方给出的解释是“我们将‘携万物激荡共生’之意镌刻进沙龙的基因，并立志再一次推动世界向前”。

威马M7首亮相 2022年上市

威马M7这次车展最新的信息是其外形和内饰。

外形采用了“VITALLIGENT”整车设计，内饰应用了全球首创的i-Surf科技皮肤及i-Rota超级表盘。

这款车比较惊喜的一个配置是可以通过方向盘触控换挡。

智能驾驶硬件配置上，威马M7将搭载3颗固态激光雷达、4枚Orin-X芯片，全车32颗感知硬件。动力方面，威马M7将搭载第三代Living Motion三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kWh以内，NEDC综合续航里程将大于700km。

哪吒汽车发布全新山海平台 首款落地产品哪吒S

广州车展上发布的这款哪吒S是即将量产的版本。

除了这款车，哪吒汽车还发布了全新的智能汽车平台——山海平台，该平台主打高安全、高拓展性、高智能、环境友好。

安全层面，山海平台通过与360合作通过360云端安全大脑和Xaas服务赋能，保障整车平台的信息安全，同时，该平台将应用高精地图辅助、双备份电池、双备份制动、双控制器、双芯片处理等安全体系。同时，电池除了多道防护、拦截热扩散等被动安全，还有云端预测监控等主动安全设计。

高拓展性主要是指该平台可覆盖轴距2750mm-3100mm的尺寸，驱动形式包含前后驱及四驱，还支持纯电、增程等车型，零部件通用率80%，研发时间可缩减8个月，费用降低30%-40%。

高智能配置上，在一个中央计算中心+云端大规模超算平台的基础上，整个平台融合5个域3个平台，全场景智能辅助驾驶配备6个激光雷达、算力1000TOPS。

驱动板块上，山海平台将推十合一的电控模块，电池及底盘系统重量降低20%，并装配基于高集成水源式热泵的一体化热管理系统，热泵工作范围可至零下18度。

据悉，山海平台将首款落地产品即为哪吒S，该款车2022年上市。

比亚迪发布全新销售网络海洋网 首款轿车驱逐舰05亮相

海洋网主要销售两个系列的产品，其中海洋生物系列主要是搭载e平台3.0最新技术的纯电产品，军舰系列主要是搭载DM-i超级混动技术的混动产品。

基于军舰系列，比亚迪推出首款轿车——驱逐舰05，车身尺寸为4780*1837*1495mm，轴距2718mm，售价在12-15万之间。

动力方面，新车搭载包括骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心组成的DM-i超级混动系统。发动机最大功率81kW/6000rpm，峰值扭矩135N·m/4500rpm。

东风本田首款纯电轿车e:NS1 2022年春季上市

新能源车上，本田还是这款纯电SUV e:NS1，2022年春季上市。

吸睛的配置相对新势力来说没那么多，所以不知道未来价格上会不会有惊喜。

按照工信部申报的信息，e:NS1是一款A0级纯电动轿车，尺寸为4390*1790*1560mm，轴距2610mm，电池供应商还是东软睿驰和宁德时代，电机供应商为纬湃电子。

广汽丰田亮相首款纯电动SUV bZ4X 2022年上市

广州车展亮相了广汽丰田bZ4X原型车，定位纯电动SUV，车身尺寸4690×1860×1650mm，轴距2850mm，挂丰田标，电池容量71.4kWh，对应WLTC续航里程为500km，DC快速充电模式下150kW功率，30分钟可充满至80%。

按照丰田相关高层的说法，TOYOTA bZ系列的首款车是与斯巴鲁联合开发，采用与其共同研发的新四驱系统。该款车有一个亮点是可以通过异形方向盘搭配线控转向系统，方向盘与机械转向结构实现分离，方向盘可以通过电子信号的方式操控车轮转角，该系统将率先在中国市场推出。

丰田的计划是在2022年年内将该款车上市销售，未来将与斯巴鲁、大发、比亚迪、铃木联合开发更多的EV产品。

宝马iX上市 售价84.69万元

作为宝马首款上市电动车，iX Drive 50车型售价84.69万元，这个价格在目前的纯电市场算是首屈一指的。

宝马iX配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏，而且是双联屏设计。车机系统搭载了最新的iDrive8，新车还配备了全新的电子水晶换挡杆、带触控的操作木纹饰板，以及水晶材质的iDrive旋钮。

动力方面，宝马iX搭载前后双驱动电机。其中，xDrive 40车型的系统综合最大功率为300马力，搭载容量为70kWh的电池组，续航里程或为400公里；xDrive 50的系统综合最大功率为500马力，搭载容量为100kWh的电池组，续航里程为600公里左右。此外，新车还支持200千瓦的直流快充，可在40分钟内从10%电量充电至80%。

通用五菱Nano EV 4.98万起售 续航305km

Nano EV 一共有三款，玩乐款、热爱款、迪士尼疯狂动物城限定款，售价分别为4.98万元、5.48万元、5.98万元，NEDC续航里程均为305km，尺寸2497*1526*1616mm，轴距1600mm，配置三元锂电池，电池容量28kWh。

限定款全球限量5000辆，三电8年12万公里质保。

凯迪拉克Lyriq后驱长续航豪华版 43.97万元预售

凯迪拉克Lyriq 是一款纯电SUV，尺寸5003*1977*1637mm，轴距3094mm，5座设计，首发车型后驱长续航豪华版预售价43.97万元，新车计划在上汽通用Ultium将于2022年年中开始陆续交付。

LYRIQ配置95.7kWh电池包，CLTC续航650+km，LYRIQ的电池管理系统可以无线连接，电池包减少90%的线束。同时凯迪拉克将推出最大功率190kW的直流快充公共充电桩，大约10分钟即可增加120公里的续航里程。对于家庭充电，LYRIQ将提供一个19.2kW的充电盒，每小时可补能约84km。

智能驾驶上，Lyriq 搭载了通用自研的全新一代 Super Cruise 超级辅助驾驶系统，这套系统依赖车身的传感器套件以及高德的高精地图来进行感知和定位，目前已经可以覆盖国内高速和城市快速路 32 万公里。新版本的 Super Cruise 系统还新增了驾驶员自动变道和指令变道功能，并具有 OTA 迭代升级能力，可实现使用场景持续扩展。

Aion LX Plus纯电续航1008km 应用弹匣电池技术

Aion LX Plus是一款纯电动SUV，尺寸4835×1935×1685mm，轴距为2920mm。

根据工信部申报的信息，AION LX PLUS将搭载能量密度为205Wh/kg的三元锂电池，电池电量144.4kWh，百公里耗电量为15.8kWh，CLTC工况续航1008公里。

动力方面，埃安AION LX PLUS将提供单/双电机动力版本车型，电机由日本电产（浙江）有限公司提供，单电机峰值功率为180kW（245马力），峰值扭矩为350N·m，最高车速为170km/h，30分钟最高车速160km/h。

本次车展，Aion LX Plus展示了三个亮点：海绵硅负极片电池技术，可实现1008km纯电续航；两档双电机四合一集成电驱，可实现2s级百公里加速，应用第二代激光雷达，达到L2++智能辅助驾驶。

此外，该车型将应用广汽埃安三大原创电池核心技术：弹匣电池实现三元锂电池包针刺不起火，超倍速电池技术可以实现充电5分钟续航200km，还有一项就是海绵硅负极技术。

ES33量产版命名“飞凡R7” 2022年下半年正式交付

飞凡汽车在本次车展上正式公布了 ES33量产版，命名“飞凡R7”，“R”代表英文名Rising，孕育持续向上的力量；数字“7”，寓意着对未来的美好期望，2022年下半年正式交付。

作为飞凡汽车独立运营后首款旗舰车型，外形采用中大型轿跑SUV的车身形式，智能驾驶方面，量产版飞凡R7将搭载飞凡汽车全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM™，即点云融合的超级环境模型算法，构建了融合激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达的“六重融合式”感知体系，具备全天候、超视距、多维度的感知能力。

按照规划，未来两年飞凡汽车将密集导入多款基于“R-TECH高能智慧体”打造的车型。