GKN Automotive是一家将理念向前发展的公司，是全球最大的汽车传动系统技术供应商，总部位于英国。其工程技术将动力传动系统创新投入批量生产，系统集成专业知识和软件校准功能使GKN成为电气化，全轮驱动程序和汽车新概念的强大且值得信赖的合作伙伴。
2020年1月，GKN汽车公司和台达电子公司合作加速下一代EDRIVE技术的开发，这将推动功率级别从80kW到155kW的下一代集成三合一eDrive系统的快速加速。
2020年12月，GKN汽车公司通过E-DRIVE技术推动电气革命，现在为13种全球车型提供动力，新平台涵盖了全球四家主要的汽车制造商，范围从优质的四轮驱动SUV到标志性的电动城市车。
GKN ePowertrain总裁Dirk Kesselgruber说道：“这进一步证明了我们在世界领先的eDrive技术上的投资，创新和专业知识正在获得回报。我们雄心勃勃的eDrive计划将确保GKN Automotive在推动世界电气化未来方面发挥领导作用。我们的客户已经从GKN汽车eDrive系统带来的效率和创新中受益，我们打算不断创新以提高性能。”
本文将带我们了解GKN电驱动系统如何使传动系统电气化策略更高效。
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模块化电驱动系统
· 原动机的优势
GKN Automotive的模块化电驱动系列使传动系统的电气化变得简单。汽车制造商使用电驱动系统来提高性能，更有效地提高动能并提供更精致的纯电驱动模式。GKN Automotive的模块化策略使智能动力，效率和成本完美地结合在一起。
电驱动系统可以以三合一的形式提供，将逆变器，电机和传动装置完整集成，也可以以二合一的系统或单个模块的形式提供。
GKN Automotive的全轮驱动专业技术为系统集成和驾驶模式提供出色的安全性和性能体验。
· 电动汽车的模块化电驱动系统
车辆技术的创新是由成熟的技术所驱动。
GKN能提供各种包装需求，提供偏置，同轴和行星齿轮组模块的解决方案。GKN的G200电动汽车单速变速器将电能转换成车轮上的即时扭矩。专为实现卓越的NVH和效率而设计，其紧凑的模块化设计使其易于与不同的eMotor概念集成，既快速又简单。
· 紧凑型汽车的模块化电驱动系统
单速G250C电驱动系统是GKN针对纯电动和混合动力应用解决方案中最小，最轻的解决方案。其节省空间的设计使其能够与平台的后驱动模块封装在相同的空间中。
低重量是通过电驱动模块的半集成实现的。独特的电子断开差速器（EDD）模块可在较高的车速下将电动机与传动系统分离，以提高系统效率并防止超速行驶。
· 中型汽车的模块化电驱动系统
单速G400电动驱动系统在性能，尺寸和成本上均取得了突破，使其成为中型纯电动汽车的主驱动器和大型混合动力汽车的辅助驱动器的理想选择。
可扩展单元可产生高达4,000Nm的额外扭矩和功率——足够用于纯电动模式和高动态eAWD模式，从而使在前轮驱动平台中的后桥电气化更加简单。
· 大型纯电动汽车的模块化电驱动系统
单速G550电驱动系统提供无与伦比的性能，使其成为大型车辆应用的理想解决方案。紧凑的模块化设计可产生高达5,300Nm的扭矩，足以用于大型BEV的动态纯电动模式。
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多模式专用混合动力变速器
改变游戏规则的专用混合动力变速器
GKN Automotive率先开发出更具成本效益的专用于混合动力汽车的混合动力变速器。三菱欧蓝德PHEV的驱动系统（驾驶感体验感绝佳）正是由GKN汽车公司制造提供。
· 多模式专用混合动力变速器
GKN的多模式变速器提供了一种更简单，更小，更轻的变速器，有助于抵消混合动力系统增加的电池和电力电子成本。
可扩展单元将内燃机和eMotor的动力结合在一起。离合器模块可在全电动，并联或串联混合动力模式之间平稳切换。软件控制模块管理模式之间的转换，为各个应用程序提供合适的舒适性，驾驶性能和燃油效率。
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扭矩矢量TWINSTER®电驱动系统
将路线图矢量化的供应商
借助扭矩矢量控制，混合动力和电动汽车可以在性能上与ICE车辆竞争，而不仅仅是效率。GKN Automotive的eTwinster®模块化技术是行业标杆，与其他更复杂的系统相比，它的性价比更高。
· 电动传动系统的转矩矢量系统
GKN的可扩展eTwinster®扭矩矢量模块可充分释放电力潜力，同时最大程度地减少电池质量对动力的影响。
该技术通过在实际驾驶条件下增强牵引力，转弯和效率来改善公路和越野性能。
GKN的eTwinster®双离合变速器以及该公司的软件和控制模块使扭矩矢量易于集成到驾驶体验中。
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多速电驱动系统
供应商以额外的速度
GKN Automotive是唯一一家拥有经过生产验证的双速车桥解决方案的一级供应商。为电动机提供额外的齿轮比，可以提高加速度和纯电动续航里程，从而既有利于行驶动态性，又有利于减少CO2排放。
GKN Automotive屡获殊荣的双速eAxle还使电机及其所有相关系统的小型化，从而减轻了质量并进一步提高效率。
· 开启eMobility潜力的工程技术
可扩展的双速G250X电驱动系统实现了卓越的扭矩密度，在重量仅为27kg且尺寸小于325mm x 562mm x 313mm的包装中提供2800Nm的峰值驱动扭矩。
一档的传动比为11.38，二档的传动比为5.85。变速机构是经过系列生产验证的GKN汽车技术系列。
GKN Automotive的软件控件使换档对驾驶员完全无缝衔接。平稳的换档驱动和低噪音使这款多速eDrive成为舒适性和NVH的行业基准。
· 成熟的技术，模块化策略
eTwinster 双速电驱动系统结合了GKN汽车公司久经考验的Twinster差速器模块和双速电传动技术。可扩展的解决方案适用于任何类型的车辆。
eTwinster 双速可用于前轮、后轮或全轮驱动应用，作为主要驱动桥或辅助驱动桥，从而使城市汽车或豪华SUV的所有产品都提供纯电动或插电式混合动力模式。
使用成熟的技术使生产更具成本效益，从而获得更高的敏捷性，更高的效率和更高的稳定性。
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结语
GKN的生产设施和技术中心的国际网络使其更靠近客户，为全球车辆计划提供世界一流的技术支持和供应。
GKN集团自1988年进入中国以来，在中国大陆已有九个大型生产企业和一个上海总部。其中与上汽集团合资的上海GKN纳铁福公司是中国汽车零部件行业的顶尖企业，连续十年被列为全国优秀外资企业，占有中国汽车行业传动系统市场的压倒多数、利税累计已超过30亿。
GKN Automotive一直致力于批量生产的高性能电驱动系统的开发。GKNAutomotive拥有超过900,000辆电动汽车，其能力无与伦比。GKN的模块化技术和系统集成专业知识使客户能够从纯电动和混合动力驾驶体验中创造更多价值。能更轻，更紧凑，提供更高的扭矩并内置更多功能。
沪公网安备31010702008139