主要上量区域是车企重点布局、A00级车市场基础比较好以及限行限牌省市。
11月份，长城欧拉R1 销量8666辆，同比增长347.62%，创历史销量新高。
为 什么1 1月份欧拉R1的销量能到8666辆？
相较于10 月 份，欧拉R1在11月份上量到8666辆最主要原因是： 增量城市多，增加幅度大，减量城市少，减量幅度小。
在原先191个有销量的城市里面，11个城市维持10月份的现状， 37个城市共计减量122辆，剩下的 143个城市新增销量3042辆。
而且从历月的增长情况来看，11月份增长到8666辆是比较正常的。如果按照这种增长速度，12月份欧拉R1很有希望成为继Model 3和宏光MINI之后，又一款单月销量过万的车型了。
欧拉R1主要上量地区：销售网点多 A00级车基础较好的省份
就省份来看，欧拉R1主要销售地点在河南、天津、山东、浙江、河北、广西，这些地方是欧拉品牌的主要销售网点，也是2020年A00级纯电动车主要销量省份。
在贡献量Top 15榜单里面，欧拉R1和宏光MINI有11个省市是重合的。
产生比较大差异的是天津和北京这两个直辖市。宏光MINI在这两个城市量非常小，但是欧拉R1的反响在这两个地方还不错。
主要原因是欧拉品牌在北京和天津铺设的销售点比较多，在主要销售地里面已经是数一数二了，另外北京又是限行并且牌照成本比较高的城市，加上这两个城市靠近河北，保定又是长城的大本营，依靠这里的资源优势辐射周边也比较容易。
从城市销量分布来看，宏光MINI销量遍布313座城市，欧拉R1只在235座城市有销量，这可能也是两者存在量级差别的一个重要原因。
除了部分相似的上量城市，宏光MINI和欧拉R1主要销量城市还是存在差异的，而且即便是相同的省份，两者的重点也不一样。以河南为例，欧拉R1主要集中在郑州和洛阳，而宏光MINI则均匀地分布在郑州、洛阳、驻马店、商丘等城市。欧拉R1的其余上量城市分布在浙江和广东两个省份，宏光MINI则瞄准山东、海南、广西等省份的城市。
欧拉R1：除了三、四线城市 1.5线城市也是重点
三、四线城市是欧拉R1和宏光MINI的共识，区别在于1.5线城市。
欧拉R1前11个月29.29%的销量产生于1.5线城市，但这里在宏光MINI的销量体系里面只占到14.01%，主力消费群体在三、四线城市。
而且在城市分布上，天津、郑州、杭州对欧拉R1的反响比较好，而青岛、武汉、苏州这些城市更喜欢宏光MINI。
超50%的消费者选择351km标准型版本的欧拉R1
欧拉R1提供了四种续航版本，目前来看，所有级别的城市里面，351km和301km这两个续航版本的车最受欢迎，主要是因为这两个续航版本出的车型款式比较多。
根据工信部的申报数据显示，351km续航申请了5个版本，在售车型分为标准型和豪华型这两款，标准型1-11月销量18701辆，豪华型只有3537辆。
两个版本的车型补贴后售价相差6000元，主要是电池电量、专属风格外观颜色、座椅材质及调节方式、安全气囊这些配置的差别，其他基础参数都差不多。
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