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基于UWB技术 大陆集团明年量产无钥匙进入系统

83日,大陆集团车联网及信息工程技术中心进入系统亚洲区研发总监李平在线上媒体会上表示,2023年主机厂会有UWB技术(超宽带技术)的车型应用规划,而大陆集团目前的合作对象有宝马(5系)以及其他四家车企。

为什么这个早在1960年就在雷达上应用的UWB技术,大陆集团这么关注呢?

李平表示,UWB技术并不是什么核心优势,我们的核心竞争力是基于此技术在应用场景上的开发经验,并且发表了大量的专利,另一个核心优势是大陆集团进行了整套的生态开发,从后台到车机、手机端有整套方案规划。

或许看到这里,读者还是不太了解大陆集团关于UWB技术的核心优势在哪里?

UWB技术本身的优势来说,是精准定位,精准度是BLEWIFI都不可比的。基于UWB技术的精准定位,可以在车辆上开发很多的应用场景:第一就是中继攻击的防御场景,第二个就是无钥匙进入的智能进入系统,第三个就是远程泊车,另外,通过UWB的精准定位,也可以和雷达还有摄像头结合做自动驾驶的应用等等。

我们谈到的防中继站,其实是一种防止智能偷盗的方案。因为最开始使用的LFRF技术无钥匙进入系统是用定位来开启车门的,有人拉门把手时就会发射一个低频信号,低频信号被中继站存储下来之后,经过两个中继站回到车端,车门就被打开了,这种典型的中继站攻击很容易在车主不知情的情况下将车开走,UWB技术就可以通过限制探测飞行距离有效防止这种攻击。

其实,大陆集团最开始也是做防中继站攻击的,因为欧洲很多客户有这方面的需求,正好UWB技术可以通过飞行时间来精准探测距离的特点,就可以防止中继站的攻击,所有很多整车厂愿意拿出相对较高昂的价格配备这样一套系统,大陆在这个领域有很多年的经验积累,后来宝马和苹果找到大陆集团,希望结合手机上的APP,基于UWB做数字钥匙。所以才有了现在的无钥匙进入系统,大陆集团也表示,该系统将于2021年集成到新一代车型的整车架构中。

当然,车上的应用场景只是所有应用场景中很小的一部分,所以在智慧门禁、定位服务和设备间连通服务商,UWB可以广泛应用于凡是涉及到精准定位的各种场景,包括医疗、游戏、无人售货店等广泛的应用场景,这也是大陆集团看好UWB技术潜力的重要理由。

但是,大陆集团也坦言,超宽带系统目前面临的市场挑战也很多,各厂商方案不一各自为战导致系统之间无法互联互通,行业缺乏统一标准,另外,从车机端到手机端到云后台,参与者众多,一家车厂很难做到安全全覆盖,需要加强安全架构,行业参与者协同合作,这些都是需要解决的问题。

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大陆集团无钥匙进入UWB

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