据外媒报道：沃尔沃汽车公司在比利时根特的生产基地启动了一条电池装配线。XC40使用的P8电池将从3月开始在根特工厂的装配线上投产，而第一辆沃尔沃电动汽车也计划于今年秋季在根特投产。
在新的电池装配厂，沃尔沃将生产全电动XC40的电池组以及汽车主体。配备内燃机的XC40从2018年开始在根特生产，现在生产的是PHEV版本。这些车辆包括未来的BEV，都将和XC40及V60在同一条生产线上组装。值得注意的是两个型号XC40在较小的CMA平台上，V60在SPA平台上。
这家比利时工厂将在沃尔沃电气化进程中发挥先锋作用。据美国媒体报道，另一条电池装配线也将于今年秋天在沃尔沃位于南卡罗莱纳州的工厂建立。从2022年起，大型XC90SUV的电动版将在查尔斯顿工厂投产。沃尔沃汽车(Volvo Cars)全球生产主管吉尔•布鲁尼尔(Geer Bruyneel)在比利时的活动上对德国分析师表示:“从工厂的角度来看，在查尔斯顿组装电池与在根特组装类似。”“我们在这里了解到的所有流程当然也会影响查尔斯顿。”
沃尔沃不愿提及位于根特的电池装配厂的产能，部分原因是在未来几个月产能或发生重大变化。沃尔沃的目标是避免生产过剩，根特工厂经理斯特凡•费瑟(Stefan Fesser)表示:“我们希望能够满足客户的需求，但我们不想积累过剩的产能。”
媒体推断:根据沃尔沃的计划，2025年销售的新车中将有50%是电动汽车。由于去年在根特生产了18.5万辆xc40，可以设想，在不远的将来，可能需要大约9万辆全电动xc40，而沃尔沃也需要组装9万辆车用电池。为了迎合这种规模，目前的装配线可能需要扩大。
工厂经理Fesser很有信心，他们有良好的装备，以建设电动车与电池装配线。“两个问题对我们来说很重要:市场如何发展?我们怎样才能跟上步伐呢?我们现在已经为此创造了条件，”这位德国沃尔沃经理表示。
如果电池生产得到许可，工厂的产能也可以增加。目前根特每年生产22.5万辆汽车，但可能超过26万辆。Fesser表示，仅去年一年由于XC40的高需求，产能就从最初的每年9万辆增至18.5万辆。
为了达到这个数量，还要确保足够的电池供应。沃尔沃从LG化学(从波兰的工厂)和CATL购买预制模块。Bruyneel说:“LG化学是我们唯一个PHEV电池供应商，但是对于BEV电池，我们有LG和CATL两个供应商。”“我们与这两家公司都有长期供应合同。当被问及奥迪(Audi)和捷豹(Jaguar)的面临的交货问题时，他只是补充道:“我们会得到我们需要的电池。”
Bruyneel的信心或许是因为，尽管竞争对手已经需要大量电池来生产他们的系列电动汽车，但沃尔沃下周才会在根特缓慢地开始电池组装。在暑假期间，汽车工厂的生产设施将被改造为制造XC40充电站，而第一辆电动汽车将从秋天开始生产。在那之前，短期内电池短缺问题不会严重。到今年秋季，LG化学位于弗罗茨瓦夫工厂的生产应该会顺利进行。
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