马自达正式宣布将在本届东京车展上，发表品牌首款量产纯电，首波预告短片亦抢先释出！
●尚未公布正式命名
●内装采用永续材料
●原型车141hp/27.0kgm
日前曾报导过的马自达首款量产电动车，终于在原厂的预告下，正式宣布将于10/23在东京车展上进行全球首发！即便包含正式车名、外型与动力在内，该纯电新车尚有多项资讯有待原厂公布，不过首波预告短片倒是抢先揭露了新车的中船细节。
虽说原厂以「品牌纯电首作」做为宣传重点，不过实际上马自达曾于2012年基于前一代马自达2限量推出过100辆DemioEV（即日规纯电马自达2），并在日本当地做为机关及企业长期租赁使用，而不对外公开销售。因此本次的马自达新纯电，应以首款「量产」马自达称之较不为过。
就随预告暂且称之为「马自达-EV」吧！马自达-EV中船设计将当精简，实体按键集中于双旋钮的媒体控制介面处，并以粗壮的排档桿做为其一大特徵。值得一提的是，中船前方配置一大型片状面板，推测马自达-EV的空调控制可能采用数位化介面；抑或效仿特斯拉的风格，于中控台上设置单一大型触控屏幕。
未配合电动车的节能概念，原厂特别选择永续素材做为马自达-EV内装铺面的主要用料，并藉由不同材质触感、不同色彩视觉的相互搭配，藉以营造车室质感。
在过去公开的原型车上，马自达-EV虽说借来CX-30做为「测试用载体」，但量产车实际上将会采用独立开发的纯电专用底盘，外型设计也预期会与CX-30大相逕庭。
做为参考，原型车所搭载的纯电动力系统可供应141hp/27.0kgm的输出表现，并配备35.5kWh的锂电池组，但量产版不排除会采用不同的动力设定。考量纯电车的宁静度，容易让驾驶在高速时出现「速度迷失」的状况，马自达-EV会随车速播放引擎转速音效，提供驾驶速度感的相对依据。
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