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近日，据媒体报道， 上汽集团旗下MG汽车品牌的管理层正在考虑在西班牙建设一座电动汽车工厂 。此前匈牙利曾是首选候选地，但目前规划重心已转向伊比利亚半岛。MG汽车方面未回应媒体的置评请求，且据知情人士透露，最终决定尚未作出，投资金额、产能规模和时间表等关键细节仍在商讨之中。

规避欧盟关税的迫切需求

MG汽车在欧洲建厂的核心驱动力，是规避欧盟对中国产电动汽车加征的高额关税。在欧盟的关税方案中，上汽承受的税率最高，达到35.3%。过去几年间，多次有报道称MG汽车正在探索欧洲本地化生产，但始终未获得官方确认。

早在2023年，上汽就已宣布有意在欧洲生产MG4车型，当时预计在两到三年内确定选址。高管们当时就指出，欧洲的生产成本将高于中国，因此选址时成本将是首要考量因素。

选址之变：从匈牙利到西班牙

在选址过程中，匈牙利曾多次被提及，原因包括当地政府的投资激励政策，以及比亚迪、宁德时代、亿纬锂能等多家中国电动汽车和电池企业已在匈牙利成功设厂的先例。此前有媒体报道称，该工厂预计初始年产能为10万辆，但这一数字从未得到官方确认。

然而，规划重心目前已转向西班牙。2024年夏季，西班牙北部加利西亚地区被识别为最有利的选址，部分原因在于该地区与英国之间便利的航运连接——英国仍是MG汽车在欧洲最重要的市场。不过，欧盟关税方案通过后，据了解中国政府曾对国内车企发出警告，不鼓励在投票支持关税的欧盟成员国进行投资——西班牙正是其中之一。这一因素是否会影响MG汽车的最终选址决定，仍有待观察。

MG汽车在欧洲的强劲增长

在销售层面，MG汽车已跻身在欧洲最成功的中国汽车品牌之列。2024年，MG在欧洲共销售约30万辆汽车，同比增长30%，其中大部分为电动化车型，但产品组合中也包括两款燃油车型。尤其值得关注的是，混合动力车型的增长极为强劲，全年销量达13.7万辆，同比飙升300%。(MG成为首个在欧洲累计销量破百万辆的中国汽车品牌)

目前，MG汽车已进入欧洲34个国家，与约1300家经销商合作伙伴建立了销售网络。MG汽车在2025年年报中表示：“不断提升的市场渗透率和广泛多元化的车型组合，是推动品牌在欧洲积极发展的关键因素。”

鉴于MG汽车在欧洲市场的快速增长势头，能否尽快落实本地化生产以规避关税壁垒、降低成本，将在很大程度上决定这一品牌在欧洲市场的中长期竞争力。