NE时代

01.

DonutLab推出全固态电池

1月5日，DonutLab公司宣布推出全球首款可商业化且具备量产条件的全固态电池，这一技术有望彻底变革电动汽车行业。这款电池在性能上远超传统电池，具有更轻量化、更高能量密度、更佳安全性、更快充电速度和更强耐用性等特点。与传统锂离子电池相比，全固态电池能实现更长的续航里程，其能量密度达到400瓦时/千克，5分钟内可充满电，循环充放电次数高达10万次，且无需将充电上限限制在80%。

DonutLab的全固态电池在极端温度下表现卓越，容量保持率超过99%，且在安全性方面，即使电池损坏也不会起火燃烧。此外，该电池生产过程不使用稀有材料，可在全球任何地区投产，且成本低于同规格锂离子电池。以Verge的TSPro摩托车为例，搭载全固态电池的新款车型续航里程可达370英里，充电时间缩短至不到10分钟。

DonutLab的这款全固态电池将于2026年美国拉斯维加斯消费电子展（CES）上正式亮相，标志着全固态电池技术已具备配套整车厂量产车型的条件，商业化前景不再遥不可及。

02.

红旗全固态电池启动上车验证

近日，研发总院自主研发的首台全固态电池包成功装载于红旗天工06车型试制下线，标志着红旗研发在全固态电池技术领域正式迈入实车测试的全新阶段！

研发总院持续深耕技术前沿，历经470天集中攻关，在硫化物电解质、10Ah电芯性能、60Ah电芯工艺等关键环节取得一系列阶段性突破。此次首台样车成功下线，标志着红旗研发在耐高压模组封装和系统轻量化集成等核心领域实现重要突破，为后续规模化量产奠定坚实的技术基础。

03.

本田中国工厂复工再推迟

近日，本田宣布将中国汽车工厂的复工时间再次推迟约2周。广汽本田的3座工厂原计划于5日恢复生产，现调整至19日。此次延迟复工主要受半导体短缺影响，包括燃油车型在内的生产将持续停至16日。本田方面表示，全面恢复正常运转的时间点预计在19日以后。与此同时，东风本田将继续维持汽车生产。

在日本国内，本田此前已宣布将在5日和6日停产2天。由于安世半导体停止出货，本田目前仍面临半导体库存不足的问题。公司正在研究替代采购方案，以保障工厂的稳定运行。本田在部分汽车零部件中采用了安世半导体提供的通用型半导体，其中部分零部件的供应高度依赖该公司。受出货暂停影响，本田自10月下旬起，已在美国等北美地区对主力车型实施减产。本田预计，北美半导体短缺将对截至2026年3月的财年营业利润造成约1500亿日元的下行影响，而此次新增的减产因素尚未纳入业绩预测之中。