NE时代

近期，工信部第 401 批《公告》附条件许可长安、北汽蓝谷等企业的 L3 级智能网联汽车产品准入，标志着我国自动驾驶技术从实验室走向规模化应用的关键突破，为智能网联汽车产业高质量发展按下 “加速键”。

此次获批的长安深蓝 SC7000AAARBEV 型轿车，可在重庆指定高速及城市快速路的拥堵场景下实现单车道自动驾驶（最高车速 50km/h）。目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。

北汽极狐阿尔法 S（L3 版）则能在北京限定高速路段达成最高 80km/h 的单车道自动驾驶。目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。

两款车型的落地，是工信部 “车企+使用主体” 联合体试点模式的成功实践，前期，工业和信息化部会同有关部门按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》要求，研究制定工作方案，编制指引文件，组织专家团队，严格按规范、按流程开展初审、择优、测试与安全评估工作。两家汽车企业已按要求完成并通过了产品测试与安全评估。

下一步，两款车型将分别由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体在上述区域内开展上路通行试点。工业和信息化部将联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保障，及时总结经验，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。

首批试点已覆盖一汽、上汽、广汽、长安、北汽蓝谷、比亚迪、蔚来、上汽红岩、宇通客车。涵盖乘用车、客车、货车三大类，也代表了其2025年四季度起相关L3车型可正式量产。

截至2025年7月，首批获得L3级自动驾驶准入的车型名单具体如下。

赛力斯：问界M9、M8、M72025款

奇瑞：智界R7和S7的Ultra旗舰版

北汽：享界S9和S9旅行版的Ultra旗舰

长安系：阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07、阿维塔06、深蓝S09的Ultra旗舰

东风：岚图梦想家、猛士MF817

蔚来：搭载自研NAD系统的车型(具体车型未明确)

比亚迪：搭载天神之眼系统的仰望车，目前高速NOA功能已通过测试。

广汽：计划于2025年第四季度推出L3自动驾驶车型（具体车型未公布)。

两家车企的技术体系支撑

为筑牢安全底线，车企构建了全方位技术保障体系。长安汽车依托 “天枢智能” 自研体系，打造覆盖设计开发、测试验证、质量管理、安全监测的全生命周期闭环安全体系，通过七重冗余架构、数亿公里多维验证数据及“研-产-供”全链路质量管控，实现四大安全目标零突破。

北汽集团则以 “体系保障安全” 为核心，构建 “一核三环” 全周期安全体系，凭借34颗高性能传感器的全冗余架构、80 万公里等效里程测试及 7×24 小时运行监测平台，确保产品安全性能优于成熟谨慎人类驾驶员。

北汽集团一核三环体系

从技术积累到标准完善，我国自动驾驶产业已形成清晰路径。工信部联合多部门健全准入管理与标准法规体系，企业通过持续研发投入、全球协同布局，沉淀了领先的体系能力。随着更多车企加入试点，L3 级自动驾驶将在更多城市、更广泛场景落地，推动中国汽车工业从 “技术领先” 向 “规则领先” 跨越，助力我国在全球智能网联汽车领域抢占话语权。