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图片来源：欧拉

长城汽车正在加快进入欧洲的步伐，计划到2029年在欧洲实现每年生产30万辆汽车，并正在寻找在欧洲的第一个工厂地点。长城国际总裁史青科表示，西班牙和匈牙利成为长城汽车欧洲工厂选址的领先候选地。然而，史青科并没有明确确认该公司是否已经将选择范围缩小到这两个国家，或者是否还有其他地点仍在考虑之中。尽管如此，迹象表明最终选择将在西班牙和匈牙利之间进行。长城汽车在中国境外的俄罗斯、泰国和巴西设有工厂。现在长城汽车希望在欧洲加大发展力度，以重振最近下滑的销量。

劳动力和物流成本是众多考虑因素之一，这些因素使最终选址变得复杂。政治也起着关键作用，长城汽车正在密切关注欧盟的产业政策，特别是投资环境和关税的变化。史青科表示：“所有的商业案例都需要可行，否则，对我们来说将很困难，因为这将是一项长期的巨大投资。”

当2023年首次传出长城汽车寻找欧洲工厂地点的报道时，该公司还在德国探索可能性。当时，一位高层暗示，德国东部的各州可能是潜在候选地。然而，这一选项目前已不再被积极考虑。如今，一个关键问题似乎已经得到解决。2023年，长城汽车尚未确定是在欧洲新建工厂还是收购现有工厂，现在长城汽车倾向于从头开始新建工厂。

新工厂将为欧洲市场生产电动汽车和燃油汽车。史青科强调，欧洲在所有动力系统类型方面，仍为中国品牌提供了巨大的潜力。长城汽车已雄心勃勃地设定了到2030年在中国以外地区每年销售100万辆汽车的目标。然而，其在欧洲的销量最近有所下降。史青科希望通过本地生产以及推出新车型来扭转这一趋势，他表示公司正在“加快其欧洲战略”。紧凑型SUV欧拉05预计将于2026年年中在欧洲推出，欧拉05在欧洲的定价尚未公布。在欧洲，比欧拉05小的欧拉03起价超过3万欧元。