随着汽车智能化程度不断提高，电源控制系统所处的工况愈加复杂，设计正面临以下关键挑战：
•输入波动更剧烈：冷启动、负载切换及瞬态冲击频繁出现，对控制器的动态响应速度与稳压能力提出更高要求；
•EMI抑制难度加大：多模块并行工作，固定频率开关易在特定频段形成噪声叠加，增加辐射与传导干扰风险；
•可靠性要求更严苛：长期处于高温、高振动、高应力等车载环境，对控制器的稳定性提出更高标准。
纳芯微全新推出的NSR2260x-Q1系列车规级PWM控制器，支持4.5V~50V宽输入电压范围，采用峰值电流模式控制架构，支持SEPIC、Flyback、Boost等多种拓扑结构，在宽输入电压范围与优异EMI性能之间实现平衡，为汽车电源系统提供高效、可靠的辅源控制方案！
封装与选型
NSR2260x-Q1系列提供两种封装选项，兼顾高功率密度设计与散热性能：
• 3.0 mm ×2.0 mmDFN12（Wettable Flank结构，便于AOI自动光学检测，更好判断焊接质量）
• 5.0 mm × 4.4 mmHTSSOP14（带引脚Lead-type封装）
该系列产品符合AEC-Q100 Grade 1车规认证要求，可广泛应用于车载OBC&DCDC、主驱逆变器、汽车热管理、高级驾驶辅助系统（ADAS）等场景。
NSR2260x-Q1系列产品选型表
产品亮点
宽输入与高精度控制，
满足复杂工况下的稳压需求
◆支持4.5V~50V宽输入电压范围，适应多样化车载电源环境，确保系统在电压波动下稳定运行；
◆可调开关频率范围100kHz至1000kHz，适配不同功率等级与拓扑结构设计；
◆采用峰值电流模式控制架构并内置可编程斜坡补偿机制，在高占空比工况下有效抑制次谐波振荡，提升动态响应与负载稳定性；
◆提供1V ±1.5% 的高精度反馈参考电压，实现更精准的输出控制与稳压性能。
强劲驱动能力，兼顾效率与系统兼容性
◆内置驱动器，峰值驱动电流高达1.5A，支持快速开关切换以提高能量转换效率；
◆3.8V欠压锁定阈值（VCC UVLO）与主流中压MOSFET栅极电压匹配，为系统提供充足驱动裕量与可靠性；
多重保护机制，确保系统安全可靠运行
◆集成逐周期限流、短路、过压及过温保护，提升控制器在异常状态下的安全性；
◆支持输出过载/输出短路打嗝（Hiccup）模式过载保护