丰田测试的小型交通工具（9月25日，静冈县裾野市）
丰田在静冈县裾野市打造的智慧城市“Woven City”9月25日启动，在实际居民生活环境中验证自动驾驶等技术。美国Waymo在5个地区开展自动驾驶出租车业务。中国的百度也将自动驾驶服务拓展到了10余个城市……
9月25日，丰田在静冈县裾野市打造的智慧城市“Woven City”启动。大金工业及日清食品等共20个日本国内企业和个人方参与，将在实际居民生活环境中验证自动驾驶等技术。在中美企业领跑自动驾驶领域的背景下，丰田急于通过跨行业的城市级测试，实现源自日本的新一代移动出行社会。
丰田已向媒体公开了在市区测试的交通工具和机器人。测试以未来的汽车共享服务为设想，对可通过自动驾驶牵引车辆的设备展开验证。设置了5个上下车地点，用户可通过APP呼叫车辆。此外，还部署了20辆单人座交通工具，供市区内出行使用。
在地下空间，自动驾驶的物流机器人将搬运货物，并乘坐电梯送到每个家庭。
着眼于完全自动驾驶，丰田还将投入纯电动汽车（EV）“e-Palette”，计划在2027年度配备在特定条件下无需驾驶员的“L4级”自动驾驶技术。此次启动的区域内已有几户家庭开始入住，未来居住人口将增至300人。
日本在自动驾驶的社会应用方面进展缓慢。日本政府提出的目标是到2025年度实现在约50个地点开展L4级自动驾驶服务，到2027年度扩大到100个以上。但目前基于法律取得许可的仅有8个项目，例如以高尔夫球车为基础的车辆运营等。
在美国，Alphabet旗下的Waymo在5个地区开展自动驾驶出租车业务。中国的百度也以国内市场为核心，将自动驾驶服务拓展到了10余个城市。
如果自动驾驶普及，需要时就能叫到车，那么“个人拥有汽车”这一汽车厂商的商业前提将面临崩溃。如何向以出行服务为核心的收益结构转型，已成为汽车行业面临的关键课题。
丰田董事长丰田章男在担任社长期间的2018年曾表示：“竞争对手不再仅仅是汽车公司，（同样来自美国的）谷歌、苹果、Facebook等公司也将成为我们的竞争对手”。
Woven City将深化跨行业合作。已与大金工业和日清食品等公司启动合作，还呼吁外部企业和大学参与。负责建设和运营的丰田全资子公司Woven by Toyota的高级副总裁丰田大辅表示：“我们希望各家企业与丰田实现各自优势的‘乘法效应’，为大家带来比现在更美好的未来”。
丰田从其前身丰田自动织机独立出来，成为了一家全球性企业。丰田在燃油车时代实现增长的核心动力在于，其与汽车行业内被称为“系列”（keiretsu）的零部件厂商之间紧密的合作关系。如今，着眼于电动化移动出行时代，“Woven City”正探索跨越行业的新型共生模式。
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