综合多家外媒报道，美国近日对一名前苹果软件工程师进行指控，因为他试图窃取了苹果的自动驾驶核心技术，并于2018年“逃往”中国。

这名工程师名叫王伟宝，曾经在2016年至2018年服务于苹果的自动驾驶部门。据《CNBC》和《美国汽车新闻》等报道，王伟宝在苹果工作时能接触公司的核心技术和敏感资料，包括自动驾驶业务的源代码，跟踪系统以及公司最新的产品战略规划。

美国司法部指控称，王伟宝在离开苹果之后，进入中国的自动驾驶科技公司工作，离职前也窃取了公司的自动驾驶核心技术。这家科技公司是百度与吉利共同打造的电动车初创公司集度，据美方指控，王伟宝将苹果的核心技术挪用到集度，且集度目前也主打自动驾驶业务，和苹果自动驾驶部门是竞争关系。

最近几日，美国多家媒体纷纷撰文，对这一事件进行表态。王伟宝事件是一个重要的信号，北美的汽车和法律专家均认为，新兴产业在发展过程中，必须积极应对技术安全带来的风险。

美国司法部强调，王伟宝在离开苹果的前几天，有意访问了公司的数据库，其中包括机密的资料和信息。警方也对其住所进行了搜查，但王伟宝已于当天晚上乘飞机离开美国，飞到中国。如果指控生效，这位华人工程师将面临美国法律的惩罚，即最高达10年的监禁，以及25万美元的罚款。

值得一提的是，这是近几个月以来，第二起被美国公开的涉嫌向中国公司非法转让汽车技术和知识产权的案件。就在今年4月，激光雷达公司Ouster起诉中国禾赛科技专利侵权，就在上周，美国国际贸易委员会投票决定，对总部位于上海的禾赛科技展开调查。

2018年和2019年之间，也有两名苹果员工被指控窃取公司自驾驶业务的机密资料，其中一位名叫张小浪的工程师被指控将信息泄露给小鹏汽车。小鹏后来回应，该公司与案件无任何关联，与苹果之间也没有相关的争议，即这是员工个人行为，与公司无关。

但张小浪已经在去年承认，自己的确窃取了苹果的商业秘密。自2015年以来，张小浪一直在苹果工作，离开苹果之前，他是该公司汽车业务自动驾驶团队的一名硬件工程师。

被指控窃取的，是苹果汽车业务的一份计算机文件，属于商业机密的范畴。特别是一份长达25页的文件，其中包括和自动驾驶相关的汽车电路板工程原理图，不仅如此，张小浪还被指控获取了苹果自动驾驶的参考手册，和描述苹果原型和原型产品需求的PDF文档。

再回到此次被苹果指控的王伟宝事件，他本科毕业于北京邮电大学后，后远赴美国普渡大学攻读电子和计算机专业，获博士学位后加入苹果的自动驾驶团队，担任计算机视觉技术负责人。

2018年他离开苹果后，其实最先加入的并不是集度，而是自己创业，创立了一家名为Singularity.AI的人工智能公司，后来也曾在新石器无人车公司短暂任职，担任首席技术官。

直到2021年8月，王伟宝才正式加入集度，担任该公司智能驾驶业务的负责人。梳理这些信息后，我们发现，其实王伟宝涉嫌“偷盗”苹果机密一事，其实在2018年就已经被发现了，但直到其加入百度后，才被美国方面控诉，这实在有些蹊跷。

（集度，王伟宝）

有意思的是，就在5月17日，外交部发言人汪文斌也正式回答了外媒的问题，他认为，虽然自己对王伟宝一事尚不了解，但美方组建颠覆性技术打击小组，不断泛化国家安全概念，滥用出口管制措施和技术支配优势，将科技问题政治化、工具化、武器化，无理打压别国科技发展。

我国也将敦促美方，摒弃陈旧过时的冷战思维和零和博弈理念，停止在科技领域对中国无端指责和打压，停止滥用司法力量打压中方科研人员。中方将采取必要措施，坚决维护中国公民合法权益。

美国联邦调查局2019年的一份报告称，类似技术窃取事件每年给美国造成的成本，包括盗版软件、商业机密盗窃等，已经高达2250亿美元至6000亿美元之间。

当然，美国当地的科技公司之间，也常有涉嫌“盗窃”关键技术机密的案件。在2018年，联合创立谷歌自动驾驶公司Waymo的安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）被判从该公司窃取知识产权，以创办被Uber Technologies收购的自动驾驶卡车运输公司Otto。

2020年，莱万多夫斯基认罪，因与谷歌自动驾驶汽车计划相关的商业秘密盗窃被判处18个月监禁。2021年，莱万多夫斯基被彼时的总统特朗普赦免。

美国专家分析称，自动驾驶赛道有其独特之处，即一旦掌握了能够实现自动驾驶汽车的关键算法，这可能意味着，掌握这类技术的人可以另起炉灶，创立另一家价值数十亿美元的公司。

这也意味着，掌握技术机密的人才，在离开原公司之后一定会身价倍增，成为同行业争相聘请的“香馍馍”。