NE时代根据国内整车终端保险数据为统计口径对新能源关键部件的装机量进行了统计整理，2022年1-11月，随着新能源汽车销量的快速增长，新能源乘用车OBC装机量累计445.29万套，同比增长85.26%。

从市场竞争格局来看，国内新能源汽车市场共计47家OBC企业实现装车配套，市场集中度偏高。排名前三的OBC企业为弗迪动力、威迈斯和英搏尔，装机量分别为126.34万套、87.95万套、40.23万套，占总装机量比分别为28.37%、19.75%和9.03%。TOP 3 企业总计占据了整体OBC市场的57.16%。TOP 5、TOP10企业占总装机量的比重分别为74.86%和93.75%。

从TOP企业类型来看，新能源乘用车OBC市场竞争企业主要为两大阵营：一为以比亚迪、特斯拉为代表的主机厂，一为以威迈斯、英搏尔、欣锐科技为代表的第三方供应商。弗迪动力作为比亚迪垂直整合供应链的重要组成部分，一荣俱荣，在DM-i插混车型和BEV纯电车型的集体爆发下，市场份额攀升。第三方供应商市占比最高的企业，威迈斯，前11个月的累积装机量接近90万套。在整车厂年末冲量的带动下，威迈斯极有可能成为继弗迪动力之后第二家年度装机量破百万套的OBC企业。同时也是在第三方供货市场唯一的一家，第三方供货市占接近1/3。

从客户供应关系来看，弗迪动力对比亚迪整车依赖度高，但也打开了外供之路。威迈斯的供货客户数量最多，其中长安、合众、理想、零跑、奇瑞、吉利、上汽、小鹏等新能源乘用车市场销量靠前的主机厂均为威迈斯的重要客户。其产品使用车型接近百款，远高于其他供应商，这个是市场潜力所在和技术应用广泛性的体现。供应和应用关系稳定而广泛，也确保了威迈斯屡屡输出爆款车型OBC产品，如新晋爆款理想L8、L9、长安深蓝SL03等。

从OBC供应产品来看，输出功率上，6.6kW和3.3kW是供应的主流产品，特斯拉较为特殊，采用的是10KW高功率版。输出电压上，弗迪动力、威迈斯的OBC产品已经开始配套800V整车。而且，各家产品推出进程上，国内已经在OBC上导入SiC功率器件，如威迈斯、英搏尔、欣锐科技等企业均发布了基于碳化硅的OBC产品方案。

从集成度来看，集成OBC的方向有两种：一是OBC、DCDC、PDU等车载电源的集成，一是电机、电控、减速器、OBC、DCDC、BMS等电驱+车载电源的集成。在第一个方向上，威迈斯在OBC和DCDC集成领域走在了行业前列，首创磁集成的技术方案；在第二个方向上，弗迪动力、英搏尔、华为数字能源、长安新能源、威迈斯相继推出各种多合一形态的动力总成，获得客户定点或装车配套。

整体来看，OBC市场的竞争要点，包含成本优势、爆款车型配套、技术领先，只有帮助主机厂在降本增效上走得更远，OBC供应商的市场地位才能更稳固。