佳腾电业胡楠:800V架构电机线材解决方案

NE时代新能源

阅读 1453    更新于2022-09-30 13:37:00

2022年9月21-22日,由NE时代主办,巨力自动化总冠名,巨一动力、中车时代电气、华域电动、上海电驱动战略合作,华为数字能源、智新科技生态合作的“2022(第二届)全球xEV驱动系统技术暨产业大会”在上海嘉定圆满召开。

在22日的分论坛上,佳腾电业(赣州)有限公司应用工程经理胡楠分享了800V架构电机线材解决方案。针对当前应用的热点800V线材,佳腾电业从设计材料、工艺等多方面进行了分析,根据客户的要求以及产品的应用设计了三款产品。

以下为现场实录:

首先感谢黄教授,会议开始讲了未来扁线电机的发展,扁线趋向于小型化,还有高频化的发展放下给,我们回去以后加强研发,尽量配合上新能源电机发展的速度。

随着新能源汽车的市场崛起,公司的业务也得到了迅速得发展,今年我们投入了二期的厂房一共15000平方,因为新能源驱动电机业务板块,后来我们公司在赣州又追加了230亩地的投资,佳腾电业公司也获得了ISO 9001、ISO 14001环境认证,也通过汽车行业IATF 16949体系审核以及UL证书,包括国家政府给公司高新企业科技产业的一些荣誉。

在新能源汽车行业,佳腾2013年前开始发力,如应用在OBC模块的PFC电感里的扁线绕组,另外有新能源汽车、48V系启停统、PCU中的扁平线材。

针对于800V新能源线材解决方案,有漆包线的PI、耐电晕,薄膜绕包烧结线,PEEK线等产品。我们佳腾也是国内第一家研发成功PEEK线材并拿到800V电驱系统的生产企业。

从我们3年多的时间接触新能源800V电机的线材设计, 目前的三种的方案为绝缘类型1高PDIV技术路线,绝缘类型2耐电晕的方案,还有目前最主流的高PDIV+耐电晕方案。我们佳腾电业也根据客户的要求以及产品的应用设计了这三款产品。

第一,为了线材具有更好的耐油属性,我们给耐电晕的线材设计了3层的结构,一层PAI打底,中间涂敷了耐电晕的PAI,我们为了避免耐电晕层直接接触油品导致无机纳米粒子发生物理/化学的变化,在方案中的外层增加了一道PAI.另外的技术路线为高PDIV方案,我们也可以在此方案追加耐电晕层,除了PI线材具备了高PDIV性能,还能使线材有分解电壁垒的功能。接下来介绍的是我们公司目前800V一款PEEK聚醚醚酮产品,PEEK的生产工艺不同于传统的漆包线,属于一次性挤出的工艺,在工艺的稳性上,要优于传统的制造漆包线工艺。目前随着新能源汽车的需求,漆包类的产品几乎都要涂到130um到150um,会进行反复涂敷25道以上,在绝缘漆的选型和生产工艺的裕度比之前薄漆膜方案变的更窄更严格。我们这款PEEK线材是运用挤出的方式,从漆膜的偏心度,附着性,电性以及其他功能上较传统的漆包方案有更大的优势,目前我们PEEK线材可生产的单边的厚度为80-300um,裸线的R角最小生产到0.3mm,R角做得越小对机械的去皮越有优势,对客户电机设计效率也有提升。

目前关于T/CEEIA 415标准的测试,变速箱油+5000ppm水的密封性可靠性试验。在PEEK线材上我们公司也进行了大量的研究工作。目前PDIV耐压保持率现在能到90%以上,BDV保持率在90%以上。

另外对于耐油后的PEEK线材的耐机械性能,我们也进行耐刮试验的确认。变速箱油里有磷有硫,对于绝缘层有软化的作用,PEEK线材因为在抵抗化学品能力惰性极强,展现了耐油后出色的抗机械性能

对于其他的两款漆包的产品,我们内部以及客户端都完成了800V电驱系统单体绝缘以及定子总成热冲击,热老化,冷热冲击,耐油相关可靠性试验。我们佳腾电业也致力于给新能源电驱的客户提供研发,设计,生产整合方案。

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