工信部近日披露362批新车公告，本批次共申报乘用车61款，其中BEV车型52款，PHEV车型8款，2款搭载无钴电池，磷酸铁锂电池34款，三元锂电池25款。

换电大布局 睿蓝品牌首款申报车型——睿蓝RL9

睿蓝品牌发布之后，在工信部申报了首款车型——睿蓝RL9，是一款纯电动中型SUV，整车尺寸4845*1890*1778mm，轴距2825mm，有6座和7座两种布局。

申报信息显示，该车搭载宁德时代的三元锂电池，支持换电，150kW电机由日本电产供应。

吉利、力帆将枫叶汽车归入睿蓝，加上睿蓝定位“换电轻出行普及者”，“换电”肯定是该品牌的重点，之后一系列的基础设施的布局，肯定要围绕此进行。未来，睿蓝品牌有一部分车会被曹操出行消化，投入共享出行领域。

目前睿蓝品牌旗下枫叶系车型，都支持电池租赁方案，通过吉利旗下易易互联科技操作。2022年3月份吉利一份招标文件显示，易易互联计划在17个城市建设300座换电站，3月份已经开始集采项目招标。

吉利换电生态主要布局在乘用车+商用车两大板块。

图片来源：电动汽车观察家

众泰化身“江南汽车”申报纯电小车 巨湾技研为其供应PACK

众泰破产整顿导致整车停产，如今利用旗下子公司湖南江南汽车制造有限公司申报了一款江南牌小型轿车，尾标为U2，尺寸为长宽高3840*1742*1545mm，轴距2521mm，生产地点为众泰璧山工厂。

江南U2采用磷酸铁锂电池，由国轩和天劲新能源供应电芯。

资料显示，佛山顺德区国资委间接持有天劲新能源30%股份，天劲新能源主要技术路线为软包电池，产品覆盖乘用车、EV多功能专用车/物流车、城市微行乘用车、能量型储能系统、低速车+小动力。

从现有供应给乘用车的电池来看，以锂离子电池和磷酸铁锂电池为主。

天劲新能源还是江南U2的PACK供应商，另一家为巨湾技研。广汽系给众泰系供应PACK？这里面与两家都有关联的应该是轻橙时代从生产地址也能有个初步判断。

欧拉闪电猫、好猫换装无钴电池

长城在本批次申报的闪电猫和好猫上，都有规划装载蜂巢能源的无钴电池，加上之前在353批申报的闪电猫，目前已有三款车申报信息显示将搭载蜂巢能源的无钴电池。

资料显示，蜂巢能源首次量产下线的无钴电池是一款能量密度为240wh/kg，容量为115Ah-MEB产品，计划将于2023年推出第二代层状无钴电池，预计成本与磷酸铁锂接近，续航可达到800Km。

8月28日，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在第四届世界新能源汽车大会动力电池技术创新研讨会演讲中预测，未来锂电产品分布中，“大无钴系”电池市场占比将超过70%。

随着装载无钴电池申报的车型问世，未来应该有更多无钴电池的应用。