8月30日，百度发布了截至2022年6月30日的第二季度未经审计的财务报告。第二季度，百度实现营收296.47亿元；归属百度的净利润（非美国通用会计准则）达到55.41亿元，同比增长3%，环比增长43%，超市场预期。百度持续践行压强式、马拉松式研发投入，连续7个季度核心研发费用占百度核心收入比例超过20%。
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百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏：
萝卜快跑仍然是全球最大自动驾驶出行服务商。第二季度，萝卜快跑完成28.7万单，于7月20日累计总订单量达到100万单，已成为北京亦庄用户常态化的出行方式。此外，萝卜快跑再次取得里程碑式成果，首次在重庆和武汉的开放道路上提供全无人运营，开启车内无安全员的自动驾驶出行服务，进一步加速了萝卜快跑的规模化部署。
第二季度，百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑运营规模持续扩大，提供了28.7万次乘车服务，同比增长近500%。截至2022年7月20日，萝卜快跑累计订单量达到100万单，坐稳全球最大自动驾驶出行服务提供商。
在地理覆盖方面，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、合肥、成都等十多个城市落地。在北京亦庄地区，萝卜快跑推出不到两年已成为用户常态化的出行方式，占据亦庄地区约10%的网约车出行市场份额。
此外，近几月时间里，百度在降低萝卜快跑运营成本方面取得了两项重要进展。一方面，百度于今年7月推出了第六代量产无人车Apollo RT6，目标量产成本仅25万元。这也使无人车成本，在中国首次进入大众市场电动车的价格范围。按照规划，Apollo RT6将在2024年一定规模地投入运营。另一方面，百度全无人驾驶商业运营迎来重大政策利好。今年8月，萝卜快跑在重庆、武汉两地开启全无人商业运营，百度成为中国首家、也是唯一一家在开放道路上向公众提供全无人自动驾驶出行服务的公司。
车辆成本及人工成本降低，将推动萝卜快跑加速扩张。同时，大规模运营可以更好驱动技术进步，这将为百度进一步提升L4级自动驾驶技术提供更有利条件。
在智能交通领域，截至第二季度末，以累计合同金额超过千万元人民币订单计算，百度ACE智能交通解决方案已经被51个城市采用，覆盖范围较一年前的20个城市持续提升。
展望未来，在聪明的车、智能的路、智能的交通管理系统的赋能下，交通拥堵将被有效缓解，交通事故发生概率将得以降低。加快发展智能网联汽车是全球汽车产业转型的战略共识，也是我国汽车产业的重大机遇。百度作为全球自动驾驶、智能交通领域的领先者，正在将多年持续投入取得的研发成果释放到市场，不断转化成创新产品和服务，推动我国智能网联汽车产业发展，助力交通强国建设，构筑数字经济新优势。
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