近日，博格华纳宣布计划以超过2.2亿美元（14亿元人民币）的价格收购松正汽车部件（下称天津松正，该业务原剥离自松正股份），包括约1.73亿美元（11亿元人民币）的股权转让对价和4700万美元（3亿元人民币）或有对价，资金来源为现有现金余额。预计在2022年3月底前完成收购。

天津松正是国内专业从事新能源扁线电机研发、制造的企业，可提供扁线电机定子、转子等产品，目前约400名员工。根据客户要求，产品电压覆盖80-950V，功率覆盖25-500KW，转速覆盖6000-24000rpm，转矩覆盖100-700Nm。定子外径有155、180、210、220、270、290等规格尺寸可选，绕组层数4-13层，冷却形式水冷和油冷可选。

尤其在800V产品层面，针对绕组绝缘问题天津松正开发了每槽同相和分离异相绕组工艺，可以降低800V系统对漆包线的要求。产品两相间PDIV值可以达到40000V以上，延长产品使用寿命。

目前800V产品开发有5层2支路、6层2支路、8层2支路、10层4支路绕组产品，均支持油冷冷却，能够根据客户要求匹配不同的转矩和功率。

天津松正现有产能30万台，其中10万台为4层扁线，20万台为8层扁线，在建8条新产线，新建产能超100万台。2021年出货量为12万台。主要客户为蜂巢传动纯电和柠檬DHT混动平台，预计2022年将为蜂巢传动扩产至90万台电机定子产能。此外，天津松正中标一汽大众800V扁线电机项目、吉利汽车800V扁线电机项目、长安汽车DHT混动扁线电机项目、万里扬DHTCVT30混动扁线电机项目。

博格华纳作为一家全球领先的零部件供应商，2021年全年营收148.3亿美元，同比增长12%，调整后营业利润为15.21亿美元，同比大增54.6%，利润率为10.3%。从2008年开始便开始大局进入新能源领域，通过收购的形式完成快速布局。

2015年，博格华纳以9.51亿美元收购雷米电机，强势进入驱动电机、P2电机、发电机等产品领域。

2017年，博格华纳以2亿美元的价格收购Sevon公司，进入电控产品领域。

2019年博格华纳收购并整合RinehartMotion Systems和AM Racing两家公司。

2020年，博格华纳收购德尔福科技，加强电驱动系统的产品能力。

2022年，博格华纳收购AKASOL 股份有限公司，增强商用车及工业电气化水平。

在本土化方面，博格华纳持续加大在华投资。2021年11月，博格华纳举办苏州二期工厂扩建奠基仪式，首次将功率模块Viper引入国内，投产后将新增180万台电控产品和1300万片Viper功率模块产能。

800V产品方面，博格华纳iDM220三合一电驱动功率覆盖160Kw到300Kw，峰值扭矩300Nm，峰值轮边扭矩5300Nm，最大转速20000rpm，采用双面水冷碳化硅Viper模块，预计2023年实现投产，目前已经与国内新能源主机厂实现合作。

针对此次收购，博格华纳总裁兼首席执行官Frédéric Lissalde表示“电机产品线一直是博格华纳战略发展中的重要元素之一，松正将通过其基于技术专利的电机产品帮助我们丰富现有电机产品线。我们将共同打造差异化的垂直整合产品能力，为客户带来更强的解决方案以及更优的规模效应。”