整车
1、鸿海：印尼电动车投资总额80亿美元，今年将推出两款电动车
2月10日，鸿海董事长刘扬伟表示，关于印尼电动车生态链的投资，总投资额是80亿美元。鸿海于今年1月底与印尼投资部、印尼电池公司（PT. Industri Baterai Indonesia）、Indika能源公司（PT. Indika Energy）和Gogoro签署合作备忘录，聚焦电池及电动车相关产业链，希望在印尼开发永续的新能源生态链。刘扬伟称，预定3月将签订正式合约。他还表示，去年推出三款电动车，今年将推出两款新电动车。
2、北京今年将新增推广应用800辆以上燃料电池汽车
2月10日消息，到今年年底，北京计划新增推广应用800辆以上的燃料电池汽车。北京新闻中心主任刘禹同表示，北京市提出，到2025年全市新能源汽车累计保有量力争达到200万辆。截至2021年底，北京市累计新能源汽车的保有量已达50.7万辆。
3、通用汽车将今年电动车的原计划产量提高超六倍
近日，供应商透露，通用汽车计划今年将电动卡车和凯迪拉克运动型多功能车的产量提高超6倍。通用首席执行官玛丽·巴拉上周告诉投资者，该公司打算加快电动汽车的生产，目标是在2022年至2023年期间在北美交付40万辆电动汽车。来自供应商的信息显示，通用打算今年将电动卡车和一款新型电动凯迪拉克SUV的产量增加至46000辆，高于此前计划的7000辆。通用还计划今年在底特律Zero工厂生产2.1万辆悍马电动卡车，此前计划是3800辆。巴拉上周表示，通用已经接获近5.9万辆悍马电动卡车和SUV的订单。通用还预计将重启雪佛兰Bolt电动汽车的生产。在周二的一份声明中，通用表示对电池和组装产能进行投资，到2025年底，将在北美拥有超100万辆电动汽车产能。
电池与热管理
1、SKC投资Nexeon 推动硅负极材料量产
2月9日，SKC发布消息称开始加快推动可以大幅提升充电电池性能的新型材料“硅负极材料”事业，目前已经完成对英国硅负极材料技术企业Nexeon的投资，年内将成立事业运营公司，加快商业化进程。据悉，SKC与SJL PARTNERS、BNW INVESTMENT、KIWOOMPE组建联盟，共计向Nexeon投资8,000万美元，获得了Nexeon的部分股权和硅负极材料经营权。SKC联盟将基于投资Nexeon取得的事业权在年内成立负责量产的事业运营公司，并计划2024年开始量产。作为联盟的主要公司，SKC在该事业中承担主导作用。
2、天赐材料：电解质基础材料装置及LiFSI装置已达到稳定生产状态
2月9日，天赐材料公告，公司年产2万吨电解质基础材料及5800吨新型锂电解质项目已于2021年12月底完成了生产设备的安装，并取得了试生产许可证。其中，年产2万吨电解质基础材料装置及年产4000吨LiFSI装置目前已达到稳定生产状态。据了解，年产2万吨电解质基础材料及5800吨新型锂电解质项目为天赐材料2020年度非公开发行股票募投项目，项目建设主体为公司全资子公司九江天赐高新材料有限公司，项目总投资为46,395.61万元，其中拟使用募集资金投入金额为26,801.06万元。
电驱动与功率器件
1、西门子将出售在法雷奥西门子合资公司中50%的股份
德国西门子2月9日表示，已同意退出法雷奥与西门子的合资企业，此举将为公司带来约3亿欧元的利润。西门子表示，将向法雷奥出售50%的股份，法雷奥将把该业务整合到其动力系统业务中。西门子称，2022财年第二季度将获得约3亿欧元的正面利润影响，交易预计将于2022年7月完成。
2、硅晶圆供应持续吃紧胜高2026年产能已售罄
Sumco（胜高）表示，其到 2026 年的产能已经售罄，这表明硅晶圆的短缺状况可能在未来几年都不会缓解。该公司在2月9日公布财报后表示，其未来五年300毫米硅晶圆产能都被订满，目前不接受150毫米和200毫米硅晶圆的长期订单，但未来几年需求可能会持续超过供应。胜高表示，尽管需要长期供应的客户需求强劲，但今年根本无法扩大产量。公司已经尽其所能优化现有生产线，其全套产品（包括200毫米和300毫米硅晶圆）的供需不平衡是一致的。
智能网联
1、韩国政府将追加投资283亿韩元用于自动驾驶技术开发
韩国科学和信息通信技术部日前表示，为加强自动驾驶产业竞争力，计划今年向技术开发追加投资283亿韩元。此前，韩国科学和信息通信技术部宣布，到2027年将投资1714 亿韩元，以实现“4 级或更高级别”自动驾驶的商业化。加之上述283亿韩元的额外投资，该部门将在自动驾驶技术开发上投入 1997 亿韩元。据了解，韩国科学和信息通信技术部今年将对自动行驶车辆数据、通信安全性评价技术和网络超负荷预防技术等2个课题投入99亿韩元，为连接自动驾驶的5G-NR-V2X（车辆-物联网）性能验证和支持等级4以上自动驾驶服务的5G-NR-V2X通信技术等2个课题支持283亿韩元。另外，该部门还计划与韩国国土交通部共同推进一个示范项目，以使得自动驾驶汽车的单一通信方法标准化。
2、大陆欲拆分自动驾驶部门 还考虑送其上市
据知情人士透露，大陆集团计划拆分其自动驾驶业务，并考虑让该部门单独上市。这与大陆集团此前的表态一致，该公司去年二季度在官方微信公众号上表示，“自动驾驶及出行”将从2022年开始独立成为一个事业群。其自动驾驶部门主要生产激光雷达等智能传感器、高性能计算机、控制器、显示屏等产品，辅助汽车自动驾驶。大陆集团尚未证实最新报道，并表示业务领域的协同合作是公司目前的重中之重。该公司发言人表示，“目前没有进一步的计划。”
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