NE时代

有供应关系吗？还是一个巧合而已。

7月31日，中航锂电武汉基地一期项目正式开工，一期投资50亿元，规划产能10GWh，由中航锂电（持股51%）和武汉经开投资有限公司（持股49%）合资公司凯博能源科技（武汉）有限公司主导。

NE时代发现，与中航锂电武汉项目差不多同时期开工的还有小鹏汽车10万套纯电动乘用车零部件项目，项目总投资47.23亿元。

此外，两家企业在武汉的工厂地址相邻，由同一个招标人和招标代理机构进行招标，计划工期90天。

我们的疑问点在于，双方有供应关系吗？还是一个巧合而已？

作为今年扩产非常明显的一家电池企业， 继洛阳、常州、厦门之后，中航锂电先后签约成都、武汉经开区，分别布局了50GWh、20GWh产能。

至此，中航锂电合计布局产能200GWh。但是按照投产进展，中航锂电目前主要建成产能在洛阳、常州一期和厦门一期产能，合计投产产能应该不超过35GWh，洛阳工厂以新能源商用车电池、储能电池及特种电源供应为主，所以乘用车的动力电池生产基地应该主要在厦门和常州。

• 武汉：5月31日，中航锂电官方消息，动力电池及储能电池项目投资正式落户武汉，规划产能20GWh。

• 成都：5月29日，中航锂电与成都经开区签约投资280亿、产能50GWh的动力电池及储能电池项目。

• 厦门：据中航锂电的宣传，厦门一期20GWh产能已经投产，二期30GWh预计2022年左右建成，如果宣传属实，应该是目前主要的新能源车电池供应工厂。

• 常州：常州合计规划产能70GWh，一期2.5GWh已投产，2.2期6GWh招标文件上的建设时间为20201215-20220519，三期22GWh已于2021年2月开工建设，四期25GWh、五期、六期正在规划中

• 洛阳：中航锂电洛阳基地以生产新能源商用车电池、储能电池及特种电源为主，当前现有产能为10GWh。

但是按照目前的供应情况， 2020年和2021年前四个月，中航锂电在乘用车板块装机量分别为3.51GWh和1.75GWh，所以从这个角度来看，常州和厦门的产能绰绰有余。

目前中航锂电的大客户主要有广汽传祺、长安，给中航锂电贡献逾80%的装机量。

其中，广汽传祺的AionS、Aion V、Aion Y基本上都来自中航锂电，主要供应广汽传祺的广州、杭州工厂。

至于长安，奔奔（主要供应车型）、长安CS15、逸动、CS55 E-Rock都有在用中航锂电的50Ah容量的电芯。

值得注意的是，广汽丰田的A级纯电动车iA5也是促进中航锂电上量的一款车型。

就电池来看，中航锂电外供的有50、58、100、113、113.5Ah五种容量的电芯，除了供给宏光MINI 100Ah的电芯使用的磷酸铁锂材料，另外供给其他用户的电池均为三元材料，均以方形电池为主，但是占到MINI电芯所有供应量中占比不足5%，而且宏光MINI光磷酸铁锂版本的供应商还找了国轩、江苏时代、鹏辉能源、瑞浦能源四家，中航锂电要想在这款热点车型上有所突破，短期来看竞争比较大。

如果小鹏和中航锂电存在供应关系，未来会不会不一样呢？ 【END】